ID2, elbil på mindre än 20 000 euro: Volkswagen Roadmap avslöjades

Observera att ingenting är omöjligt i tid, särskilt i det sammanhang där Volkswagen kommer att upprätta en batterifabrik i Ontario, en fabrik som kommer att behöva leverera fordon som kommer att monteras i närheten.

VW ID.2, “Folkets elbil” på mindre än 25 000 euro

Kompakt som en poloskjorta men lika rymlig som en golf, VW ID.2 kommer till återförsäljare 2025 med en autonomi på upp till 450 km.

Auto Point med AFP

Läsningstid: 3 min

Ljudläsning reserverad för prenumeranter

Den tyska bilgiganten Volkswagen vill demokratisera elbilen och demonstrera den med ID.2Alla, ett koncept i en stil som är mycket inspirerad av en golfbana som förkunnar en elektrisk stadsbil som förväntas 2025 och vars pris borde förbli mindre än 25 000 euro exklusive bonus, med en autonomi på upp till 450 kilometer. Elfordon har vunnit 12 % av den europeiska marknaden på några år. Men de förblir begränsade till högre segment till deras inköpspris, från 35 000 eller 40 000 euro för modeller som VW ID.3 eller Tesla Model 3 (exklusive bonusar). Tillverkarna måste därför fortfarande erbjuda fordon till medelklasserna.

Kostnadsökning

Den nya “ID” anländer till en tillväxtmarknad där den billigaste av elbilar, och en av de mest populära, Dacia Spring, kretsar cirka 22 000 euro, utan bonus, med en tillkännagiven autonomi på 230 kilometer. Den nya “People’s Car” av Volkswagen, den första europeiska tillverkaren, kommer framför allt att behöva placera sig framför Renault 5, som ska släppas 2024 med ett liknande pris. Volkswagen hade höjt spänningen från den senaste München Automobile Show, där en modell hade tillkännagivits mellan 20 000 och 25 000 euro. Men ökningen av kostnaderna för råvaror och energi, leveransproblemen från pandemin av covid-19 och inflationen har komplicerat detta projekt. “Det är inte lätt att presentera ett fordon för mindre än 25 000 euro,” sa Thomas Schmall, styrelseledamot i Volkswagen, under varumärkets årliga konferens på onsdag. Men försäljningsvolymer bör göra det möjligt att uppnå “skalfördelar och respektera detta prisintervall”, tillade han.

GTI -prestanda

Id.2 kommer att vara den första Volkswagen -dragkraften på MEB -plattformen. Dess framhjul kommer att drivas av en elmotor på 226 hk som gör det möjligt att gå från 0 till 100 km/h på 7 sekunder, en tid som är värd en golf GTI. Dess tillkännagivna autonomi på 450 km kräver en batterikapacitet på femtio kilowattimmar, vilket dess 11 kW på -board laddare bör göra det möjligt att helt ladda på cirka fem och en halv timme. Id.2 kommer också att kunna återhämta sig hundra kilometer av avdelningen på bara tio minuters anslutning till Ultra -Fast -terminalen (125 kW). Endast 4,05 m långt, ID.2 är kortare än en poloskjorta, men rymlig som en golfbana, och har en enorm stam för denna kategori med en lastvolym som går 490 till 1 330 liter.

Stora ambitioner

Världen nummer två säger att den riktar sig till en andel av 11 % av elfordon i sin globala försäljning i år och 20 % från 2025, mot 7 % 2022. Den tyska gruppen dominerade den europeiska elektriska bilmarknaden förra året men föregås allmänt över hela världen av den amerikanska Tesla. För varumärket Volkswagen måste batterilagar representera 80 % av försäljningen i Europa år 2030, återkallade sin chef, Thomas Schäfer, genom att presentera i Hamburg ett prototyp -ID.2 Elektriskt blått. Den europeiska fordonsmarknaden måste byta till alla elektriska 2035 om Europeiska unionen bekräftar förbudet mot försäljning av nya bensinfordon på detta datum. Med sitt billigare pris är denna modell “nyckeln till att komma in på de europeiska och östeuropeiska marknaderna” och att utvecklas i länderna i norra Europa, där förare redan är mer körning av elbilar, förklarar Matthias Schmidt, analytiker i fordonet AFP: s sektor.

Snart en elektrisk VW till 20 000 euro

Kinesiska varumärken som MG eller DR lanseras redan med attraktiva modeller mindre än 30 000 euro. På MG kommer “många kunder från den termiska bilen, men har inte nödvändigtvis möjlighet att gå till elektriskt hittills”, sa en talesman för varumärket i Frankrike. Parallellt bekräftade Volkswagen också på en modell till mindre än 20 000 euro. Han kommer att möta Dacia -våren men också de framtida modellerna för Hyundai, Stellantis och kinesiska tillverkare.

Varje fredag ​​får du det bästa av Automotive News (tester, tillverkares strategi, evenemang. ) och ta emot i förhandsgranskning av poängen till punkten.

Redaktionens personal rekommenderar dig

ID2, elbil på mindre än 20 000 euro: Volkswagen Roadmap avslöjades

För Volkswagen -chefen, Thomas Schäfer, kommer den framtida ID2 till 25 000 euro att vara lönsam. När det gäller den lilla elektriska vid 20 000 euro bör den se dagens ljus på tre eller fyra år. En period där det tyska varumärket huvudsakligen kommer att gunga i batterilören, men inte i e-bränslet där dess ledare inte tror.

Mannen är inte särskilt pratsam. Thomas Schäfer skulle ha varit bättre att göra sedan han nådde Volkswagen Brand CEO förra sommaren ? I alla fall, eftersom han ledde den första tillverkaren från hela Rhen, bröt han med Diktat som vill att en elbil ska vara dyr och dras i en delande linje. Det var vid tidpunkten för presentationen av hans första barn, ID2, som han slutade lita på journalister iBilväv och D ‘Bilnyheter. Och om det inte är särskilt pratsamt är det inte en följare av det osäkra och träets tunga.

“ID2 till 25 000 euro kommer att vara lönsamma”

Naturligtvis är frågan som omedelbart uppstår, att upptäcka ID2, påstås på 25 000 euro, dess lönsamhet. På denna punkt är Shäfer kategorisk. “Vi är inte en välgörenhetsorganisation. Vi tänker tjäna pengar. Vi kan inte ha rum mindre än 6 %. »» Det är tydligt. För att uppnå detta räknar chefen för VW på sina kollegor från Cupra och Skoda, som också kommer att använda MEB -inträdesplattformen. Men han förlitar sig också på sitt eget märke, eftersom en andra elektrisk kommer att göras på samma grund.

Är det en ännu kortare bil än ID2 ? Aldrig. Shäfer framkallar en SUV och tvekar inte att säga att det kommer att vara detsamma med Skoda. När det gäller Cupra baserat på samma plattform är detta återigen en crossover, den urbana rebellen som redan har sett i form av ett koncept. “Men de kommer inte att vara mindre än 25 000 euro”, vilket verkar minsta tröskel för mannen i baren på Volkswagen -märket.

Men då, hur är det med elbilen som verkligen är tillgänglig och kommer sannolikt att gå med i Social LOA -programmet till 100 euro per månad ? Vad sägs om el till 20 000 euro ?. VW -chefen tänker mycket och inte bara rakning. En svår satsning ? “Det är ligamästaren”, gral som alla vill nå. Han vill uppnå detta för 2026-2027. Men den främsta entreprenören för denna gemensamma utveckling mellan VW och Skoda är det tjeckiska varumärket, medger Thomas Schäfer.

Skoda ansvarig för elbilen till 20 000 euro

Men förresten, denna elektriska mini, och kanske lite låg kostnad, Skoda-VW kommer att ha en angiven look som ID2 ? Det är möjligt. På frågan om detta når chefen upp till en av sina kollaboratörer: Direktören för Design of VW, Andreas Mindt, som sammanfattade sitt arbete med tre ord: “Stabilitet, sympati och entusiasm”. Det är därför en fråga om stimulerande sympati och entusiasm genom stabilitet, av en oföränderlig stil kort.

Volkswagen avslöjar ID -konceptet. 2all, hans folks elbil

Det är gjort, Volkswagen avslöjade äntligen sitt elförslag till 25 000 euro, en slags modern -dagars folkbil. Varumärket blev känt tack vare en bil avsedd för massorna, skalbaggen.

Hon försöker reproducera samma sak när vi går till den elektriska eran. Om hon vill fånga Tesla, som är hennes uppdrag, behöver hon en sådan modell … och innan Tesla anländer med sin möjliga modell 2.

Volkswagen ID.2 alla – bakre

Således ID. 2 (det slutliga namnet det ska anta) kommer att läggas till i intervallet när det går från konceptversion till produktionsvariant. Det är dess pris som gör hela skillnaden. Konverterad till kanadensiska dollar, det ger oss en bil för cirka 36 000 dollar, ett pris som, när den justerats, kan vara närmare $ 30 000.

Sanningen är dock att vi inte förväntar oss den här bilen här. Id. 3, som föreslogs i Europa, och som huvudsakligen återupptar proportionerna på golfbanan, ansågs för liten för den amerikanska marknaden; Föreställ dig en mer kompakt bil. Och att erbjuda ett pris cirka $ 30 000, ID borde. 2 byggs på vår kontinent. Annars skulle det vara närmare 40 000 dollar.

Observera att ingenting är omöjligt i tid, särskilt i det sammanhang där Volkswagen kommer att upprätta en batterifabrik i Ontario, en fabrik som kommer att behöva leverera fordon som kommer att monteras i närheten.

Låt tiden i tid. Låt oss säga att i Quebec, till ett bra pris, skulle den bittera en hit.

Det möjliga ID. 2 kommer att deponeras på en omarbetad version av MEB -plattformen som välkomnar andra ID -familjeprodukter. Till skillnad från ID. 3 och id. 4, det kommer att erbjuda en dragkonfiguration. Konceptet har en elmotor som utvecklar 223 hästkrafter, lite mer än ID -hästkraften 201. 4 Grundläggande framdrivning.

Autonomin tillkännages 450 kilometer på den generösa europeiska cykeln WLTP, vilket skulle resultera i något runt 350-375 km från oss. Det kommer att ses om den grundläggande versionen garanterar sådana siffror eller om Volkswagen kommer att ha något mindre effektiva lösningar med samtalsförslaget till 25 000 euro.

När det gäller modellens dimensioner, ta bort 10 tum från den nuvarande golfen. Men hjulbasen är bara en kortare tum, vilket innebär att hjulen verkligen flyttas till ändarna. Detta kommer att resultera i enastående manövrerbarhet, Mini Cooper är.

Volkswagen ID.2 alla – interiör

Och på grund av sin elektriska konfiguration lovar Volkswagen en kokong så rymlig som golfen. Ombord finns det en ultramodern, men mycket förenklad miljö med två skärmar, en förfinad central konsol och rumbelysning som erbjuder den vackraste effekten.

För resten kommer det att vara nödvändigt att följa historien för denna modell, särskilt när produktionsversionen presenteras.

Och vi kan alltid leva hopp ..