Här är den nya Volvo Electric Car, som planerar att skicka tunga

Beställningar öppnas där Från nästa 12 november, Datum för officiell uppenbarelse. Det är emellertid inte uteslutet att den senare en dag gör vägen till oss. Det mest övertygande exemplet är till exempel den nya Denza D9, en minivan designad för den kinesiska marknaden, men som äntligen kommer till Europa under München -showen i september. En perfekt rival för den svenska.

Volvo tredubblade sin 100 % elbilförsäljning i maj

Volvo -bilar rapporterar 60 398 bilar som såldes i maj över hela världen, 31 % mer än ett år sedan, då resultaten påverkades negativt av en produktionsminskning på grund av begränsningarna från 2021 leveranskedjan. Under de första fem månaderna 2023 sålde företaget 275 312 bilar eller en ökning med 14 % från ett år till nästa.

Försäljningen av laddningsbara elbilar ökar ännu snabbare. Förra månaden sålde Volvo 23 967 laddningsbara hybrider, 55 % mer än ett år och nästan 40 % av den totala volymen.

En av de mest intressanta sakerna är att helt elbilförsäljning nästan tredubblats (upp 196%) för att nå 10 826 enheter, medan försäljningen av laddningsbara hybridbilar endast har ökat med 11%, för REACH 13 141. Lite efter lite närmar sig elen närmare och närmare hybrider.

Volvo laddningsresultat:

Elektrisk : 10 826 (upp 196 %) och 17,9 % marknadsandel
Laddningsbara hybrider : 13 141 (upp 11 %) och 21,8 % marknadsandel
Total : 23 967 (upp 55 %) och 39,7 %

Hittills i år har försäljningen av Volvo laddningsbara bilar varit upp till nästan 112 000 (upp 34 % från ett år till nästa), vilket också representerar 41 % av den totala volymen.

Volvo -försäljningen laddas sedan början av året:

Elektrisk : 49 725 (upp 148 %) och 18,1 % marknadsandel
Laddningsbara hybrider : 62 273 (ned 1,5 %) och 22,6 %
Total : 111 998 (upp 34 %) och 40,7 %

Som referens sålde Volvo 2022 mer än 205 000 laddningsbara elbilar, eller 33 % av den totala volymen.

I år kan försäljningen av Volvo -laddningsbilar överstiga 250 000, eller till och med nå 300 000, om tillväxten accelererar till 50 %.

Geografiskt, som vanligt, såldes de flesta av Volvo -laddningsbara bilar i Europa. Det finns 16 481 i maj (upp 87 % i årlig skift), där de representerar 63 % av den totala volymen.

I USA, under samma månad, minskade uppladdningsbar bilförsäljning med 9 % i årlig övergång till 3 039. Detta representerar cirka 28 % av den totala försäljningen.

Samtidigt ökade försäljningen av laddningsbara elbilar med 116 % i Kina för att nå 1 181 (cirka 8 % av det totala). När det gäller modeller innehåller Volvo -serien två helt elektriska modeller: Volvo C40 -påfyllningen och Volvo XC40 -laddningen. Båda kommer snart att få effektivare nya versioner (i USA kommer bakre framdrivningsmodeller förmodligen att vara de mest intressanta).

Här är den nya Volvo Electric Car, som planerar att skicka tunga

Efter EX90 och EX30 tillkännager Volvo den kommande ankomsten av en helt ny elbil. Det senare kommer att ta formen av en ny minivan, som kommer att vara framför allt utformad för Kina. Men ingenting utesluter en ankomst till Europa lite senare.

Volvo har inte varit arbetslös nyligen. Om företaget redan erbjuder två elektriska modeller inom sitt sortiment, nämligen C40 och XC40 -laddningen, är detta fortfarande lite ljus. Företaget planerar faktiskt att inte längre marknadsföra termiska bilar från 2030, fem år före tidsfristen som åläggs av Europeiska unionen.

En enastående silhuett

Det är i detta sammanhang som det svenska företaget lyftte slöjan några månader tidigare på sin stora EX90, som så småningom kommer att ersätta den nuvarande XC90 som fortfarande marknadsförs i hybrid. På senare tid var det också den lilla EX30 -turneringen att se dagens ljus och erbjuda ett nytt alternativ till de två kompakta SUV: erna som nämns ovan.

Men tillverkaren kan uppenbarligen inte bara vila på detta. Det är därför han förbereder sig för avslöja en helt ny modell under de kommande månaderna. Ett tillkännagivande som egentligen inte är en överraskning, eftersom vissa rykten redan talade om ankomsten av ett aldrig tidigare skådat fordon inom det skandinaviska varumärket. Men vad är det ?

Detta innehåll är blockerat eftersom du inte har accepterat kakor och andra spårare. Detta innehåll tillhandahålls av YouTube.
För att kunna visualisera det måste du acceptera användningen som drivs av YouTube med dina data som kan användas för följande ändamål: Låt dig se och dela innehåll med sociala medier, främja utveckling och förbättring av produkter d’humanoid och dess Partners, visa dina personliga annonser i förhållande till din profil och aktivitet, definiera dig en personlig reklamprofil, mäta prestandan för annonser och innehåll på denna webbplats och mäta publiken på denna webbplats (mer)

I juli förra året hade prototyper från en framtida elektrisk minivan sett i Kina, omrörning av Internetanvändarnas nyfikenhet. Och vi är nu tydliga, det är nästa Volvo -modell som den är. Denna information har just bekräftats av tillverkaren själv i ett pressmeddelande som just publicerats. Och goda nyheter, det senare åtföljs av en kort video.

Detta gör att vi kan upptäcka mycket delvis Den som kommer att bära namnet Em90. En appellation som redan ger oss några indikationer på detta fordon, som bör visa en mall nära EX90. För skivan är den senare mer än fem meter lång och mäter 1,96 meter breda i 1,74 meter höga. En vacker baby kort sagt, med, som en påminnelse, en vikt på mer än 2,8 ton på skalan.

En beboelig minivan

Men den här gången, SUV -punkten sedan denna nykomling beskrivs som en MPV (Flerfunktions fordon))), bättre känd med namnet “minivan” Hem. Om detta segment inte längre är riktigt fashionabla i våra regioner är denna EM90 faktiskt inte avsedd att behaga oss. Åtminstone inte direkt. Och av goda skäl specificerar Volvo att det är den kinesiska marknaden som först är riktad.

Beställningar öppnas där Från nästa 12 november, Datum för officiell uppenbarelse. Det är emellertid inte uteslutet att den senare en dag gör vägen till oss. Det mest övertygande exemplet är till exempel den nya Denza D9, en minivan designad för den kinesiska marknaden, men som äntligen kommer till Europa under München -showen i september. En perfekt rival för den svenska.

För tillfället är informationen om den fortfarande sällsynt, men vi vet redan att det senare kommer att satsa framför allt på hans bebodhet. Dessutom bör han dela vissa egenskaper med Zeekr 009, företaget är också en del av den geely gruppen. Vi bör därför logiskt hitta havsbasen och samma motor, med Två motorer på 271 hästkrafter, fram och bak. Och en vikt på mer än 2,8 ton också ..

Två Qilin CTP 3 -batterier.0 bör föreslås, med en kapacitet på 116 eller 140 kWh, och erbjuder autonomi som roterar cirka 660 kilometer enligt WLTP -cykeln. Det återstår att känna till den maximala effekten och laddningstiden, medan detta paket i teorin kan vara Fylld i tio minuter på en snabb terminal, som den på 500 kW utvecklad av Nio och installerade i Sverige såväl som i Kina.

Vill gå med i en gemenskap av entusiaster ? Vår oenighet välkomnar dig, det är en plats för ömsesidigt hjälp och passion kring teknik.