Volkswagen ID.2 Alla: elbilen till 25 000 euro, världspremiären av ID. 2Allkoncept: Elbilen från Volkswagen kostar mindre än 25 000 euro | Volkswagen Newsroom

July 11, 2023 0 Comments Elektronisk

Världspremiären av ID. 2all koncept: elbilen från Volkswagen kostar mindre än 25 000 euro

Contents

1 Världspremiären av ID. 2all koncept: elbilen från Volkswagen kostar mindre än 25 000 euro

Har du en fråga eller vill hjälpa någon att ställa frågor om din bilmodell ? Alla frågor och svar kommer att valideras innan publiceringen.

Volkswagen ID.2 Alla: elbilen till 25 000 euro

Volkswagen ID -konceptet.2 alla prefigurer ID.2 som kommer att lanseras 2025. till ett aggressivt pris.

Två år före lanseringen av serieproduktionen, Volkswagen ID.2 är avslöjat, eller snarare konceptet som tillkännager dess stil och dess specificitet, kallad ID. 2Alla. Den bil som avslöjats av tillverkaren har emellertid mycket av en prototyp: linjerna har inget extravaganta, tvärtom, och till och med kabinen tillåter sig inte någon fantasi.

Vi kan därför vara nästan säkra på att den slutliga versionen kommer att vara mycket nära det som har sett den idag, som lanserar en annan design från ID -intervallet från Volkswagen, och som kommer att inspireras av nästa modell. Id. 2 Allt förkroppsligar därför Wolfsburgs elektriska framtid, som Volkswagen vill ha så överkomligt som möjligt: Målet är att marknadsföra det till ett grundpris under 25 000 euro.

Galleri: Volkswagen ID.2 alla

Volkswagen ID. 2All lanserar en ny design

“Stabilitet, sympati och entusiasm” : Dessa är de tre pelarna som kommer att baseras på framtida Volkswagen, enligt Andreas Mindt, nyligen utsedd designchef. I själva verket översätter detta med ett Volkswagen -ID. 2aller mycket annorlunda än ID.3 och resten av varumärkets elfordon.

Formerna minns fler poloshirt och flyttar som förväntat så mycket som möjligt från ID.Liv, koncept presenterat vid Münchens salong 2021 som skulle förutse stilen på ID.2 -serie. Det kommer i slutändan inte att vara.

Det är just den lilla poloskjorta som ID. 2All har sina dimensioner, med sina fyra meter långa. Designen är mer konventionell och rör sig bort från ID -kurvorna.3. Faktum är att venerna på huven och flankerna är mycket mer markerade, börjar med gallret, dominerat av ljussignaturen, med lysdioder över hela längden för att skapa en uppsättning som påminner om “scowling” -designen av golfen.

Volkswagen ID -galler. 2Alla

Den nya elektriska Volkswagen tar också ut designen av den första generationens golfens bakre mängd, vilket gör en länk till det förflutna.

Liksom framsidan är den bakre också mycket igenkännande tack vare den ljusa signaturen som korsar hela bredden, ingår logotypen.

Volkswagen ID: s interiör. 2Alla

Om, utanför Volkswagen ID.2 Alla gör några referenser till varumärkets termiska modeller, interiören gör ett rent bord med det förflutna. Designen är minimal, som den nuvarande trenden vill ha, med en central skärm (12,9 tum) och en digital instrumentpanel (10,9 tum) som verkar nästan placeras på brädet.

Men där är också hänvisningarna till det förflutna: bland många utseende erbjuds för menyerna, en av dem påminner om stilen på Volkswagen på 1970 -talet.

Vintage version av displayen i Volkswagen ID. 2Alla

Under infotainment-skärmen, utrustad av den nya versionen av VW-programvaran, finns det ett fysiskt hjul för att hantera ljudvolym och kontroller-vi vet inte om de är fysiska eller haptiska för luftkonditionering. En anmärkningsvärd förändring jämfört med vad vi hittar idag.

Rattet är också minimalt, med grenar som inte är anslutna till mitten. Det finns två stora modeller – som mycket minns Skoda – och väldigt få finnar. Kanske kommer en stor del av beställningarna att vara tillgänglig via röstassistenten. Eller kanske seriemodellen kommer att ha en annan design.

De två Volkswagen ID -skärmarna. 2Alla

MEB -plattformen i hjärtat av Volkswagen ID.2Alla

Den verkliga stora stjärnan i Volkswagen ID.2 Alla är under huven, med användning av MEB -plattformen, och mer exakt dess inträdesdeklaration. Det som skiljer det är motorns närvaro på framaxeln och inte på baksidan, till skillnad från ID.3 och resten av sortimentet, som släpper ut platsen för stammen.

MEB -postplattformen som används för Volkswagen ID. 2Alla

MEB -inträdesplattformen skimpar inte på teknik: Volkswagen avser att utrusta ID som standard.2 av olika system som den senaste generationen av reseassistent, Matrix ledde IQ -strålkastare.Ljus, LED 3D -bakljus, parkassist som är mer kapabla att lära sig de olika parkeringsmanten och justerbara och massage elektriska säten.

Alla med ett startpris på mindre än 25 000 euro. En SUV-version, som kan beskrivas som en elektrisk för Volkswagen T-Cross, kommer också att föds. Och om den verkliga andliga arvingen av nyckelpigan och golfen var ID.2 ?

Världspremiären av ID. 2all koncept: elbilen från Volkswagen kostar mindre än 25 000 euro

Volkswagen ID. 2all konceptbil

Volkswagen-varumärket fortsätter framgångshistorien för sina kompakta bilar i en ålder av elektrisk rörlighet och ger en första glimt av en allelektrisk Volkswagen som kostar mindre än 25 000 euro med ID. 2all konceptfordon. Inledande fakta: framhjulsdrift, upp till 450 kilometer, innovativa tekniska funktioner som reseassistent, IQ.Lätt eller elektrisk fordonsruttplanerare och ett nytt Volkswagen designspråk. Produktionsversionen kommer att baseras på MEB -inträdesplattformen och är en av tio nya elektriska modeller som Volkswagen kommer att lanseras år 2026.

Thomas Schäfer

Vi förvandlar företaget snabbt och grundläggande – med det tydliga målet att göra Volkswagen till ett äkta kärleksmärke. Iden. 2All visar var vi vill ta varumärket: nära kunden, toppteknologier och en fantastisk design. Vi implementerar omvandlingen i takt för att föra elektrisk rörlighet till massorna.

Thomas Schäfer, VD för Volkswagen personbilar

Volkswagen kommer att presentera produktionsversionen av ID. 2all för den europeiska marknaden 2025. Målet är ett startpris på mindre än 25 000 euro.

Imelda Labbé

Vi överför de typiska Volkswagen -dygderna till den nya världen av rörlighet: högsta kvalitet och utförande, enastående programvara och digitala tjänster med äkta mervärde. Fokus här är alltid på våra kunders behov och krav.

Imelda Labbé, medlem av Brand Board of Management för försäljning, marknadsföring och efterförsäljnings

Utveckling av ID. 2All är baserad på den senaste Evolutionary Practship of the Modular Electric Drive (MEB) -plattformen. Kai Grünitz, ledamot av varumärkesnämnden för utvecklingsansvarig för utveckling: “ID. 2All kommer att vara det första Meb-fordonet med framhjulsdrift. Vi utnyttjar den stora flexibiliteten som erbjuds av vår Modular Electric Drive (MEB) -plattform och kommer att sätta nya standarder när det gäller teknik och vardaglig användbarhet med MEB -inträdesplattformen.»

Med den förbättrade MEB -inträdesplattformen, ID. 2All är utrustad med särskilt effektiv enhet, batteri och laddningsteknik. Den har en kraftfull elektrisk drivmotor med en utgång på 166 kW / 226 PS och kommer att ha ett beräknat WLTP -intervall på upp till 450 kilometer.

Volkswagen placerar också större fokus på design. Andreas Mindt, designchef på Volkswagen personbilar: “ID. 2All ger en förhandsgranskning av det nya designspråket i Volkswagen, som är baserad på de tre pelarna med stabilitet, likhet och spänning.»

Exteriördesign: Vänligt ansikte, mycket dynamisk och ny C-pelar signatur

Ett element i detta nya designspråk är C-pelardesignutvecklingen för den första golfen. Iden. 2All är den första Volkswagen med en ny tolkning av denna signatur. Andra designfunktioner i konceptet inkluderar en kropp med en tydlig och kraftfull hållning på det vita, ett vänligt ansikte, en bra del av dynamiken och tidlös elegans.

Inredning: Rymlig, högkvalitativ apperance, självförklarande operation

Interiören har också en tydlig design och är charagerad av ett högkvalitativt utseende, ett självutnyttjande infotainment-system med klassisk volymkontroll och ett separat luftkonditioneringsblock. Lagringsvolymen är en generös 490 till 1,330 liter, ett värde som överstiger det för höga fordonsklasser.

Accelererad elektrisk offensiv: Tio nya elektriska modeller år 2026

Produktionsversionen av ID. 2All är en av tio nya elektriska modeller som kommer att lanseras av Volkswagen år 2026. Enbart i år ser introduktionen av det nya ID.3, ID. Surr med lång hjulbas (ID. Surr med långhjulsbas – fordonet är en nära produktionskonceptbil och inte tillgängligt för försäljning.))) och ID.7 salong . Detta kommer att följas av en kompakt elektrisk SUV 2026 och trots alla utmaningar arbetar Volkswagen också på en elbil till ett pris mindre än 20 000 euro. Detta kommer att ge biltillverkaren det bredaste utbudet av elfordon jämfört med sina konkurrenter, och företaget är också kärlek att köpa en elbilsandel på 80 procent i Europa. Volkswagen personbilar har tidigare baserat sina beräkningar på andel på 70 procent.

Anmärkningar:

1.Id. 2all: konceptbil
2.Det nya ID.3: Prototyp nära produktion.
3.Id. Surr med lång hjulbas: prototyp nära produktion.
4.Id.7: Prototyp nära produktion.

De angivna områdena är projicerade värden baserade på Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP). De faktiska WLTP -intervallvärdena kan skilja sig beroende på utrustningen. Det faktiska intervallet som uppnås under verkliga förhållanden varierar beroende på körstil, hastighet, användning av komfortfunktioner eller hjälputrustning, uteslutning, antal passagerare/belastning och topografi.
De specifika konsumtions- och utsläppsvärdena erhölls i överensstämmelse med de lagligt obligatoriska mätförfarandena. Den 1 januari 2022 ersätter WLTP -testcykeln fullständigt NEDC -testcykeln och därför finns inga NEDC -värden tillgängliga för godkända fordon för ny typ efter det datumet.
Specifikationerna går inte igen till ett enskilt fordon och ingår inte i det erbjudna, utan tjänar bara för att tillåta jämförelse mellan de enskilda fordonstyperna. Ytterligare utrustning och tillbehör (ytterligare komponenter, däckformat etc.) Kan tillåtas fordonspenare som väv, rullmotstånd och aerodynamik, vilket påverkar fordonets bränsleförbrukning, kraftförbrukning, CO₂ Utsläpp och körprestanda utöver väder- och trafikförhållanden och individuella körbeteende.
På grund av mer realistiska testförhållanden, bränsleförbrukning och co₂ Utsläpp uppmätta enligt WLTP kommer i många fall att vara högre än värdena uppmätta enligt NEDC. Som ett resultat kan beskattningen av fordon ändras enligt 1 september 2018. För ytterligare information om skillnaderna mellan WLTP och NEDC, besök http: // www.Vulswagen.av/wltp.
Ytterligare information om officiella bränslekonsinationsdata och officiell specifik CO₂ Utsläpp för nya personbilar finns i ”Guide to Fuel Economy, CO₂ Utsläpp och strömförbrukning för nya personbilsmodeller ”, som är gratis tillgänglig från alla säljare och från Dat Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, Tyskland och på www.dat.DE/CO2.

Dimensioner av Volkswagen -ID.2all 2025, bröstvolym och interiörfoton

Dimension Volkswagen ID.2all 2025 med längd, bredd och höjd

Volkswagen ID.2All har en längd på 4050 mm, en höjd av 1530 mm och en bredd 1812 mm utan de yttre speglarna. Motorisering: Elektrisk. För sin yttre storlek klassificerar vi Volkswagen -ID.2all i kategorin underkompakter.

Yttre av Volkswagen id.2all Yttre detalj av Volkswagen ID.2Alla Interiördetalj av Volkswagen ID.2Alla