Den nya Electric R5 korsar redan Europas vägar

Så mitt i vintertesterna för sin framtida 100% Electric R5 beslutade Renault att bjuda in oss att upptäcka ett spel och till och med prova ett mula av utveckling. Tidigare denna månad åkte vi till Arvidsjaur, i svenska Lappland, för att se den framtida stjärnan i diamanten närmare, till och med femton månader gammal.

Uteslutna – vi har redan kontaktat den framtida Renault 5 Electric

Så mitt i vintertesterna för sin framtida 100% Electric R5 beslutade Renault att bjuda in oss att upptäcka ett spel och till och med prova ett mula av utveckling. Tidigare denna månad åkte vi till Arvidsjaur, i svenska Lappland, för att se den framtida stjärnan i diamanten närmare, till och med femton månader gammal.

Det är en av de mest efterlängtade bilarna de senaste åren och Renault är på toppen av det. I själva verket, ikonen för varumärket i flera decennier, kommer R5 att återfödas i 100% elektrisk version, med en neo-retro look. Lika mycket för att bryta spänningen omedelbart: vi vet ännu inte hur serieversionen kommer att se ut, men vi är säkra på att det kommer att vara så trogen som möjligt för konceptet att vi alla vet alla. “När Luca (från Meo) älskar något, vill han ha det och han kommer inte att släppa taget. Och där gillade han konceptet från början ”, Anger en av medlemmarna i utvecklingsgruppen som finns på plats i Sverige. Det räcker med att säga att hon måste vara när vi drömmer, och det är bra, eftersom det skulle vara svårt att inte göra en låda med en sådan bil. Å andra sidan, så snart vi anlände till Arvidsjaur, på kontinentala anläggningar som utvecklar några delar av R5, lärde vi oss lite ny information om Future Renault 5.

Gilles Godinot, plattformschef, började arbeta med det för tre år sedan. Men det är först idag som vintertester börjar på det, bara 100 kilometer från den arktiska cirkeln. De första resultaten börjar redan se varandra eftersom de två mulorna som finns på plats inte är på samma utvecklingsstadium: den ena har redan fått några modifieringar av kartografi och bromsning i synnerhet, medan den andra fortfarande är i samma tillstånd som i dess Ankomst till Lappland, med en “sommarkarta”, som ingenjörerna indikerar på plats.

En mule, vad är ?

Vi får därför höra om mule eller prototyp. När det gäller framtiden R5 har vi därför redan plattformen, som den kommer att vara för seriemodellen (fortfarande med några utvecklingsoptimeringar), men med ett välkänt karosseri. För att täcka denna plattform är det ett Clio 5 -skal, med vissa skillnader likadant. Redan finns det en laddningslucka framtill, men också vingförstorare. Det är inte en fråga om avstämning, utan helt enkelt lite mer kropp att täcka däcken eftersom R5 -spåren kommer att vara bredare än Clio. Å andra sidan är hjulbasen mindre och det kan ses på baksidan där däcket är mycket nära hjulpassagen, men ganska långt från den bakre skölden.

Inuti, överraskande, finns det ytterligare skärmar med lite information för ingenjörer, elektriska lådor och nödstoppknappar överallt. Kort sagt, ingen tvekan: det är en prototyp. Vi hittar också ratten i den nya Renault Australen, en mätare som indikerar batteriets nivå på instrumentblocket och vissa indikatorer som indikerar att oljenivån eller däcktrycket, eftersom dessa sensorer inte är anslutna … ingenting !

Den första informationen

Vi vet fortfarande väldigt lite om denna Renault 5 vars frisläppning planeras under första halvåret 2024, men dess CMF-B EV-plattform är redan väl avancerad. Även om den använder 70% av komponenterna i den klassiska CMF-B (Renault Clio och Captur) är den 35 kg lättare än en zoé. En viktbesparing som redan beror på batteri (nu i fyra stora moduler istället för 12 i zoé), men också tack vare mycket arbete på motorn. I själva verket är den här mer kompakt att integreras i den modulära plattformen CMF-B EV, och ensam erbjuder en 20 kg förstärkning.

Uppenbarligen lärde vi oss någon annan information om denna långvariga Renault 5. Vår journalist Etienne Bruet berättar mer om Turbo på söndag 2 april på M6. Håll kontakten under de kommande dagarna, vi kommer att kunna ge dig de första intryck av att köra som vi hade bakom ratten i dessa prototyper under “testerna” extremt kallt »På Lappland.

Den nya Electric R5 korsar redan Europas vägar

Den allra första elektriska Renault 5 monteras vid TechnoCentre, en hög plats för Renault Group Engineering. Och den lilla r5 nollutsläppet rider redan !

Publicerad den 11 juli 2023 kl. 15.00

• Den lilla elektriska Renault rullar redan !
• De första prototyperna kom ut från Renault Technocentre i Paris
• Marknadsföring planeras fortfarande för 2024

År 2021, som en del av hans reneringsprojekt, lyftte den franska tillverkaren slöjan på en liten elektrisk R5 särskilt attraktiv. Devocated för att fira 50 -årsjubileet för denna historiska stadsbil (och för att ersätta Renault Zoe), bör denna lilla Electric Renault 5 anlända till eftergifter under år 2024. Idag bekräftar Renault utvecklingen av olika prototyper, som troget motsvarar den framtida seriemodellen när det gäller design.

Renault 5 Electric: De första prototyperna rullar redan !

Prototyperna som utvecklats av Renault kommer uppenbarligen att resa de europeiska vägarna, naturligtvis under kamouflage för att uppnå de senaste modellerna. Spelen och outcrops av boxmoduler och delar från leverantörer spåras, precis som programvaran, anslutningen och elektronisk del, testade också.

Vid detta tillfälle har diamanttillverkaren avslöjat några nya bilder av sin prototyp, som verkar särskilt trogen mot konceptbilen som utställts för två år sedan. Vissa kommer gärna att hitta här vissa obehag som är karakteristiska för tidens lilla R5, inklusive en mycket kompakt mall, som borde vara mindre än 4 meter.

Det var chefen för Renault personligen, Luca de Meo, som delade en publikation på LinkedIn -nätverket och förklarade att han hade chansen att köra den lilla elektriska R5 på kretsen, på sidan av Normandie. Den här lovar “En stor hantering, ett kraftfullt par som är typiskt för elfordon och interiören i en riktig “bil att leva”, bekväm och mycket teknisk “. Han lägger till : “Det här är vad vi förbereder oss för dig, med några ytterligare överraskningar.»

Låt oss komma ihåg att om prototyperna för denna framtida elektriska R5 monteras vid Renault Technocentre, i Paris -regionen, kommer serieversionen att utvecklas i Douai -fabriken. Det kommer att vara nödvändigt att vänta lite mer innan du vet allt om denna framtida stjärna på elmarknaden, särskilt dess motorer och dess utbud av batterier, men också dess pris, som borde vara cirka 25 000 €.

Senast har Renault formaliserat en helt ny modell, med en Rafale SUV, som vill förkroppsliga “Ett nytt andetag på det franska varumärket“” “. På den elektriska R5-sidan, som resten av nollutsläppskatalogen, bör fordonet dra nytta av en exklusiv signerad ljuddesign … Jean-Michel Jarre. Jaja !