Hur man återvinner ett bilbatteri

Det finns enkla tips att praktisera dagligen för att förlänga Livet i batteriet i din bil ::
Undvik korta resor.
Damm av batteriet regelbundet.
Undvik varmt och kallt väder.
Starta bilen regelbundet.
Begagnade bilbatterier kan inte lämnas någonstans, särskilt inte i naturen. Som alla andra avfall, Insamlingspunkter har ställts in för att återställa batterierna ur användning. Du kan gå direkt till ett återvinningscenter, till din mekaniker eller till en specialiserad återförsäljare.

Återvinningsindustrin för elbilbatterier är organiserad

Bommen i elektriska fordon, som stöds ekonomiskt av regeringarna i Kanada och Quebec för att avkalla vägtransport, kommer att producera en betydande mängd batterier för att återvinna. Den första toppen bör nås 2030: mellan 58 000 och 88 000 batterier kommer till slutet av livet samma år i provinsen, enligt Quebec -framdrivningsprognoserna, det industriella klusteret av elektrisk och intelligent transport. Detta representerar mellan 17 500 ton och 26 400 ton plast- och strategiska metaller för att återvinna, såsom nickel, litium, kobolt eller grafit.

“Vår nuvarande upparbetningskapacitet motsvarar knappt 10 % av försäljningen av litiumjonbatterier, vars livslängd är cirka tio år. Det lämnar oss därför i tio år för att multiplicera vår återvinningskapacitet med 10 “, beräknar François LaRouche, forskare av Center of Excellence in Electrification of Transport and Energy Storage (Ceete) i Hydro-Québec.

Inom den elektriska transportsektorn “alla är väl medvetna om de utmaningar som är kopplade till batteriernas slut”, säger P.-d.g. Från framdrivning Quebec, Sarah Houde, som tycker “är frisk och tröstande att se en tillväxtindustri attackera ett problem som ännu inte uppstår”. Det är dock fortfarande klart på industriisternas ekologiska avsikter. “Ett begagnat batteri är avfall med högt värde som innehåller strategiska metaller som är billigare att återvinna än att extrahera. »»

Minska mineralbehovet

Övergången till elektrisk rörlighet väcker också frågan om tillgängligheten för mineralresurser. “Vi har marginal på nickel, litium och grafit, men det kan gå ganska snabbt enligt de andra användningarna av dessa metaller. För kobolten är situationen mer kritisk, “säger François LaRouche, som påminner om att gränsen för gruvdrift,” Detta är det pris som vi är redo som företag att betala för malm och miljökostnader som vi är redo att acceptera “. Han uppskattar ändå att 2050, från 20 % till 30 % av de material som krävs för att göra nya batterier kommer från återvinning av begagnade batterier.

I detta perspektiv för att minska ekonomiska, ekologiska och klimatkostnader går forskning och utveckling mot nya batterier med mindre sällsynta metaller i lägre mängder, och framför allt lättare att återvinna, som järn. Tillverkarna av bil- och elektriska lastbilar börjar organisera sig för att återställa sina använda batterier. Och runt om i världen är industriisterna upptagna med att hitta lösningar för att utnyttja denna gruva med öppet huvavfall.

En ledare inom Quebec

Med oss ​​är återvinning en av de tre axlarna i Quebec Battery Sector Development Strategy. Legault -regeringen har investerat 22,5 miljoner dollar i april 2022 i byggandet av den första kommersiella fabriken för lithionåtervinning, som kan behandla upp till 7 500 ton batterier per år i slutet av 2023 – fabrikens plats återstår att bekräftas.

Quebec-företaget har utvecklat en processkallad hydrometallurgi-vilket gör att det kan återhämta 95 % av komponenterna i litiumjonbatterier och för att regenerera material med en renhetsnivå på 99,98 %, förklarar dess president, Benoit Sying. ”Vi kommer att slutföra slingan med färdiga produkter motsvarande gruvprodukter som kan användas för att göra nya batterier. »»

Litionåtervinningstekniken väcker internationellt intresse. “Vi har utvecklingsprojekt i Asien, Europa och Nordamerika,” sade Benoit Couture, som särskilt avser att avsluta partnerskap för att ställa in leveranskanaler i begagnade batterier, men också för att återställa batterierna som avvisas termen för deras produktion, “vars volymer är betydande “, understryker den cirkulära entreprenören.

Ceete utvecklar för sin del en återvinningsprocess som är specifik för LFP-batterier (för lition, järn och fosfat), en typ av batteri som patenterats av Hydro-Québec i början av 2000-talet, som idag utrustar majoriteten av elektriska fordon som produceras i Kina. “Vi är fortfarande på laboratorieforskningsstadiet, men vi kan regenerera cirka 96 % av prestandan för katodiska material, som representerar 30 % av batteriets vikt,” säger François LaRouche.

Om frågan om återvinning är avgörande, “får vi inte hoppa över återanvändningsstadiet heller”, säger Thierry St-Cyr, verkställande direktör för innovation, en innovationsaccelerator inom elektrisk energisektor. “Batterierna kommer att överleva fordon. Deras kapacitet kommer att vara mindre, men alltid tillräcklig för stationära applikationer, till exempel lagring av el som produceras av solpaneler eller vindkraftverk, till exempel. »»

Utbildningsingenjören bör vara “lite bredda huvudet för att ansluta olika batterier som har sina egna hanteringssystem”, medan den förblir övertygad om att det är en väg att utforska. “Batterierna kommer att gröna vår transport i det första livet och de kommer sedan att grön förnybar el,” profeterar han.

Detta specialinnehåll producerades av specialpublikationsteamet av Plikt, marknadsföring. Redaktionens personal för Plikt deltog inte.

Hur man återvinner ett bilbatteri ?

Batteriet på en bil innehåller materiel skadlig förmiljö som bly och syra. När det är ur bruk bör den inte lämnas eller kastas i naturen. Det finns nu begagnade bilbatteriåtervinningscentra.

Varför är det nödvändigt att återvinna batteriet på en bil ?

Bilbatterier är mycket förorenande och kan ha effekter Negativ hälsa. Förutom bly ochsvavelsyra, Några batterier innehålla nickel och kobolt.

Efter en viss period, metaller Tung frigörs från batteriets plastbehållare och sprids i vattnet, golven och luften.
I Europa, Du kan inte bli av med din batteri av bil var som helst under straff på 460 €.
Sedan 2001 återförsäljare och batteritillverkare bil- krävs för att återställa och skicka de använda batterierna i centrum sortering.
DE återvinning Ett bilbatteri är både en miljöansvarig och ekonomisk gest. Faktum är att vissa element kan återvinnas och återanvänd, särskilt bly.

Hur fungerar återvinning av ett bilbatteri ?

DE återvinning Ett batteri ger en sekund liv till dess huvudsakliga komponenter Och materiel, i synnerhet plast-, bly- och svavelsyra.

• Plast : Batterifodralet är gjord plast. Detta kan återvinnas när det krossas i pellets eller små pastiller. Den kan sedan återanvändas för tillverkning flaskor eller små plastföremål.
• Ledningen : Att vara en klassisk metall, bly kan vara återvunnet. När den är smält och föroreningar tas bort kan den återanvändas i en ny batteri.
• Svavelsyra : Rekonditionering av elektrolyt eller svavelsyra tillåta att göra tvålar, kosmetiska produkter eller schampon.

Hur man återvinner ett elbilbatteri ?

Elbilar ökar de senaste åren, särskilt i samband med hållbar utveckling. Ändå måste du tänka på att återvinna batterierna som i huvudsak är gjorda av litium.

Sedan 2011, många partnerskap och projekt har utvecklats för att underlätta återvinning av elektriska fordonsbatterier. Ersättning av dessa utförs direkt med tillverkare.

Enligt lagen i kraft tvingas återvinningsföretag att förbättra minst 50% av batteriets vikt. Varje företag har sina egna tekniker för att extrahera de olika materialen som utgör batteriets ackumulator.

För att separera elementen kan batteriet krossas eller upphettas i en pyrolysugn. De förfinas sedan med flera mekaniska och kemiska processer. Operationen gör det möjligt att få blåmärken och pulver av råmaterial som koppar, nickel, aluminium, litium, kobolt och kadmium.

Som kan återställa de använda batterierna ?

Innan du byter bilbatteri, kom ihåg att hitta en plats att släppa ditt gamla batteri. Du kan gå till din mekaniker, till en butik som specialiserat sig på försäljning av bildelar eller en återförsäljare.
Att du ersätter batteri av din fordon Med en mekaniker eller en professionell är han skyldig att att återhämta sig Det gamla batteriet för att skicka det till återvinning.
Om du inte använder en mekaniker, gå direkt till ett återvinningscenter. Det senare är en av de viktigaste insamlingspunkterna för batterier utanföranvända sig av.
Vissa stora områden kan också samla slitna batterier, oavsett om det är ett bilbatteri eller ett motorcykelbatteri.

Det finns enkla tips att praktisera dagligen för att förlänga Livet i batteriet i din bil ::
Undvik korta resor.
Damm av batteriet regelbundet.
Undvik varmt och kallt väder.
Starta bilen regelbundet.
Begagnade bilbatterier kan inte lämnas någonstans, särskilt inte i naturen. Som alla andra avfall, Insamlingspunkter har ställts in för att återställa batterierna ur användning. Du kan gå direkt till ett återvinningscenter, till din mekaniker eller till en specialiserad återförsäljare.

Innan du köper ett nytt batteri, upptäck våra andra föremål på universum av bilbatterier:

• Vad man ska göra när batteriet är platt ?
• Hur man testar ett bilbatteri ?
• Hur mycket kostar ett bilbatteri ?
• Vad är det bästa batterimärket ?