Det nya varumärket Lynk & Co Automotive uppfinner fordonsköp

Den kinesiska biltillverkaren Geelig, Ägare av Volvo och London Taxis, lanserar det nya fordonsmärket Lynk & Co. I ett sammanhang där bilförsäljningsmodellen åldras har Lynk & Co ambitionen för återuppfinna hur man köper, äger och använder en bil och av skapa en ny ekonomisk modell som lämnar återförsäljarna bakom.

Seres, Lynk & Co, Aiways. Vilka är dessa nya bilvarumärken som bosätter sig i Frankrike ?

Om det franska billandskapet länge har kört välkända varumärkesfordon under de senaste åren och särskilt 2021 har nya spelare kommit att positionera sig själva. Här är dessa tillverkare som måste vara kända.

Seres

Baserat i full Silicon Valley tillhör Serves -varumärket den kinesiska gruppen Dongfeng och utsåg särskilt till den tidigare co -fundaren av Tesla Martin Eberhard bland de strategiska regissörerna. 2021 anlände denna tillverkare till den franska marknaden med en credo: “Gör det elektriska tillgängligt”. Dess forskningscenter är baserat i Santa Clara, Kalifornien och dess produktion i Kina. “Vi har inte valt en försäljning bara 100% digital även om det förblir möjligt, men vi tror också mycket på fältet eftersom vi implantat i Frankrike Seres -butiker. Tanken är att stödja kunder i en 360 ° -strategi kring den elektriska upplevelsen, fordonet, inklusive användning av kablar och laddning av terminaler. Vi måste visa pedagogik, ”sammanfattar för CNews Yoan Bastos, verkställande direktör för SN Diffusion som distribuerar varumärket Seres i Frankrike. Cirka 150 eftergifter bör öppnas i Frankrike i slutet av 2022, inklusive trettio i slutet av året. “Dynamiken i rörlighet bär och vi utnyttjar kompletterande modeller, till exempel SF 3, SF 5 Seres, två SUV: er med priser som börjar på cirka 26.000 euro, medan 2022 kommer att se en premiummodell anländer med SF7 (foto) ».

Lynk & Co

Ett annat märke som fortfarande är okänt i Frankrike i år, Lynk & Co är en kinesisk-svensk tillverkare. Ett mycket ungt kusinföretag i Volvo i denna grupp och som grundades 2016 i Sverige, ett land där dess bilar är designade innan de tillverkas i Kina. För att gå in på den franska marknaden, Lynk & Co Bet på 01, sålde en SUV 41.500 euro eller på prenumeration (som kan stoppas när som helst). Varumärket satsar på en laddningsbar hybridmotor. Dess ekonomiska modell förvandlas till digital, med order att göra på sin officiella webbplats. ”Alla reparationer och tjänster utförs via Volvo -nätverket i Frankrike, vi tar hand om fordonet i händelse av en nedbrytning eller det är möjligt att sätta in det på specifika platser som ska tas om hand. Vi kommer också att öppna klubbar, som inte kommer att vara koncessioner, som vi redan gör i Europa. En första kommer att öppnas under första halvåret 2022 i Paris, sedan i andra större städer, förklarar CNews Mira Tahraoui, Lynk & Co France Pressrelationer. Varumärket kunde marknadsföra en annan mer kompakt och 100 % elektrisk modell 2024-2025 med oss.

På väg

Grundades 2017 och installerades i Frankrike sedan 2020 och är ett 100 % kinesiskt märke som satsar fram till slutet av 2021 på försäljning väsentligen online. Efter digital erfarenhet har varumärket också valt att utveckla sin notoritet genom fysiska utställningsbutiker installerade i landets större städer. En första permanent yrkesblind öppnade nyligen i det 15: e arrondissementet i Paris, före nästa utplaceringar i Lyon, Lille, Bordeaux, Nantes och Nice. För närvarande säljer varumärket särskilt U5 SUV. En 100 % elektrisk modell som säljs från 39.300 euro, i sin katalog.

koppar

Har redan en viss ökändhet i Frankrike och tar fart och blir det nya premiummärket i sätet. Liksom Alpine på Renault eller DS på PSA, måste detta märke skiljas från det iberiska dotterbolaget till den tyska gruppen Volkswagen AG, med höga fordon och ha mer personlighet. Motorerna placerade på sportighet i hybrid eller 100 % elektrisk, som är fallet för den nya cupra födda (foto). Född 2018 börjar varumärket bli pratat i två år nu i vårt land.

Uppkomst

Liksom DS för PSA, Cupra för säte eller Lexus för Toyota, är Genesis -varumärket den nya lyxkategorin för den koreanska tillverkaren Hyundai. Men se upp, om dess officiella webbplats översätts till franska, kanske denna tillverkare inte kommer till Frankrike före 2023. Det är samma sak med en viss erfarenhet av den franska marknaden som varumärket avser att landa på vårt territorium. Med sin bevingade logotyp som påminner om Aston Martin avser Genesis att locka en mer exklusiv kunder med elektriska modeller runt 60.000 till 70.000 euro i genomsnitt, som den nya G80 (foto), en sedan som vill tu tyskar.

Det nya varumärket Lynk & Co Automobile återuppfinner bilköp

Den kinesiska biltillverkaren Geelig, Ägare av Volvo och London Taxis, lanserar det nya fordonsmärket Lynk & Co. I ett sammanhang där bilförsäljningsmodellen åldras har Lynk & Co ambitionen för återuppfinna hur man köper, äger och använder en bil och av skapa en ny ekonomisk modell som lämnar återförsäljarna bakom.

Förankrat i digitala, Lynk & Co -presenter ständigt anslutna bilar, En fullständig öppen kommersiell plattform, ett koncept med delbara digitala nycklar och en dedikerad App Store.

I samarbete med viktiga aktörer inom teknisk industri, Alibaba, Ericsson och Microsoft, Lynk & Co har skapat en flerkanalig digital plattform.

Medan bilmärken är beroende av ett nätverk av återförsäljare, ger Lynk & Co direkt en Online -lösning till bilister.

Lynk & Co samarbetade med Microsoft och Alibaba för att byggadedikerad interaktiv digital infrastruktur dedikerad till kundrelationer, med en dematerialiserad köp, logistik, försäljning, CRM och personliga applikationer.

Lynk & Co -bilar kommer att vara såld online eller i ett urval av butiker, till ett identiskt internationellt pris och Levereras direkt till köparens hem. Bilar kommer också att finnas tillgängliga i leasing, prenumeration och/eller delat läge.

DE Underhållsverksamhet bör göras i en Traditionellt nätverk efter försäljning. Diskussioner om underhållsalternativ i Volvo -nätverket pågår, liksom andra externa samarbetsalternativ.

Alain Visser, vice seniorpresident för Lynk & Co, förklarar: “Andra företag spenderar mycket tid på att skydda sin ekonomiska modell. Vi hade inga modeller för att överleva, vilket gjorde det möjligt för oss att digitalisera vårt erbjudande. Bilen är fantastisk, men det är vårt erbjudande i sin helhet som definitivt kommer att förändra kundrelationer till bilen ”.

En av de viktigaste innovationerna i Lynk & Co -bilar är låsdelning. Öppningen och starten styrs av Röstigenkänning och säkrad med en digital hemlig kod. En knapp gör det möjligt för ägaren att göra sitt fordon användbart av andra vid definierade tidpunkter via en digital nyckel. Bokningar, betalningar och alla förhållanden mellan användare hanteras direkt av Lynk & Co -plattformen. Mekaniska stängningssystem används som säkerhetskopiering.

Alla Lynk & Co -fordon kommer att erbjuda Eltrakt. Modellerna kommer att använda CMA (Compact Modular Architecture) konstruktionsplattformen för Vulvo.

Den första Lynk & Co -modellen kommer att vara 01, En Kompakt SUV. Det kommer att följas av 02, 03 och så vidare för att ge ett komplett utbud av Lynk & Co -fordon.

Lynk & Co 01 designades och utvecklades i Sverige. Det kommer att säljas från 2017 i Kina sedan i Europa och USA.

FL, skriven dygnet runt