Test av Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 av Laurent Hurgon, Alpine Cars Pilot

Tack vare fördelarna med denna hybrid E-Tech-motorisering cirkulerar New Renault Arkana upp till 80 % av tiden i stan i 100 % elektriskt läge, för en minskning av konsumtionen upp till 40 % jämfört med en traditionell termisk motor. På vägen, elmotorer som hjälper värmemotorn i behov av kraft. Bränsleförbrukningen är därför begränsad, även i sportläge. I slutändan erhålls en blandad konsumtion på 4,8 l/100 km och koldioxidutsläpp på 108 g/km (WLTP -värden).

Nya Renault Arkana E-Tech Full Hybrid

Exempel på långvarig hyra exklusive valfri försäkring, över 36 månader och 90 000 km för New Renault Arkana Techno E-Tech Full Hybrid 145 Med metallfärgalternativ och reservhjul, utan bidrag, eller 36 hyror på 580,00 € inklusive skatt/månad inklusive garanti, underhåll och hjälp till fordon och människor, beroende på tillgängliga avtalsvillkor i nätverket. I slutet av kontraktet, återlämnande av fordonet hos din återförsäljare med betalning av leveranskostnader till standardstatus och ytterligare km.

Med förbehåll för acceptans av filen av DIAC Rental SA, hyresföretag och försäkringsförmedlare, i huvudstaden 29 240 988 €, huvudkontor: 14 Avenue du Pavé Neuf 93 168 Noisy-Le-grand Cedex-Siren 329 892 368 RCS Bobigny. Orias nummer: 07 004 967 – www.orias.Fr. Assistance subscribed by Diac Rental with AXA Assistance France Insurance, SA in capital of € 24,099,560.20, insurance company governed by the insurance code, SIREN 451 392 724 RCS Nanterre – 6 rue André Gide 92320 Châtillon, including The operations are subject to the control of the Prudential and Resolution Control Authority – 4 Place de Budapest – CS 92459 – 75436 Paris Cedex 09.

Icke -kumulativa erbjudanden, reserverade för företag med högst 15 fordon i sin bilflotta (exklusive hyresföretag, administrationer, kunder under nationella eller regionala protokoll) och giltiga 09/01/2023 kl. 30/09/2023 Hos deltagare, icke -exklusiva mellanhänder. Easy Loc Pro är ett varumärke som anger ett uthyrningserbjudande.

Test av Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 av Laurent Hurgon, Alpine Cars Pilot

New Renault Arkana är på videotest i sin E-Tech Hybrid 145-version. Två elmotorer och en värmemotor är associerade med en växellåda utan koppling. Denna teknik möjliggör 80% av tiden och 40% bränslebesparing i stan. Vid Renault-hjulet ger Arkana Laurent Hongon, alpina bilar pilot-essayeur, oss sin åsikt om denna svängande inte som de andra.

av Nicolas Le-Boucher

New Renault Arkana: SUV-Coupé, det bästa av båda världarna

I Europa är Renault den första allmänna tillverkaren som erbjuder en kupé -SUV. Dynamisk, utformningen av nya Arkana blandar de trevliga visuella attributen för universum av SUV: er (200 mm markfrigång, en bältehöglåda, skydd av hjulpassage, främre och bakre skidor) och kuponger (linje med flyktigt tak och måttlig höjd på 1,58 m). Den visar en längd på 4,57 m och en hjulbas på 2,72 m.

I R -version.S. Line, New Arkana är igenkänd med sin specifika orange Valencia -skugga, dess dubbla avgasuttag av kromutseende, dess främre och bakre skidåkning och dess F1 -blad av mörk metallfärgfärg. Inuti r -finishen.S. Linjen är särskilt identifierbar av en blandad läder-suedine klädsel, aluminiumpedaler, en hastighetsspak av “e-shifter” -typen (utan mekanisk kabel) och R-märken.S. Linje.

Arkanas interiör är högteknologisk. Instrumentpanelen är prydd med två skärmar: färgskärmen 10.2 -tum instrumentpanelen och den 9.3 -tums centrala pekskärmen. På anslutningssidan inkluderar utrustningen Apple CarPlay och Android Auto Compatibility, laddar induktion av smartphones vid den centrala konsolen och fyra USB -uttag (2 på framsidan och 2 på baksidan).

Trots sitt klippt utseende är New Arkana verkligen ett familjefordon. De bakre sätena har en knäutrymme på 211 mm och en höjd under flaggan på 862 mm betydande för en sådan design. Stammen, generös med sina 513 liter (480 liter i hybrid e-teknisk version) och lättillgänglig, gör att du kan ladda allt bagage för semestern utan oro utan oro.

Ekonomisk hybridmotor

145 hk hybrid e-teknisk motor består av en 4-cylindrig bensin 1 värmemotor 1.6 av 94 hk och två elektriska motorer-en “e-motor” (36 kW) och en högspänningsstarter i HSG (högspänningsstartergenerator) 15 kW 15 kW. Motorerna kan arbeta självständigt eller i konsert genom att rikta sin energi mot hjulen eller batteriet. Föraren har inget att göra: E-Tech-systemet hanterar automatiskt de 15 driftskombinationerna mellan de olika motorerna och rapporterna på växellådan. Vid användning är förändringar i lägen nästan omöjliga. I stan är batteri som laddas vid retardation och bromsning optimerad.

Tack vare fördelarna med denna hybrid E-Tech-motorisering cirkulerar New Renault Arkana upp till 80 % av tiden i stan i 100 % elektriskt läge, för en minskning av konsumtionen upp till 40 % jämfört med en traditionell termisk motor. På vägen, elmotorer som hjälper värmemotorn i behov av kraft. Bränsleförbrukningen är därför begränsad, även i sportläge. I slutändan erhålls en blandad konsumtion på 4,8 l/100 km och koldioxidutsläpp på 108 g/km (WLTP -värden).

Bakom ratten i Renault Arkana E-Tech Hybrid 145

Föraren drar nytta av en stor mjukhet i användningen eftersom start alltid görs i 100 % elektriskt läge. Framaxeln är exakt och dämpningseffektiv. Arkana erbjuder därför dynamiskt beteende, utan att vara atletisk, samtidigt som de bortskämmer sina boende. Tack vare multi-sense-inställningarna är det möjligt att anpassa motorns mappning, styrhjälp, den lätta atmosfären och konfigurationen av den digitala skärmen som ersätter räknarna. Tre lägen finns tillgängliga, inklusive en helt anpassningsbar.

Körning underlättas av senaste generationsteknologier, inklusive motorvägen och trafikassistenten som kombinerar den adaptiva farthållaren (med Stop & Go) och Centering Assistance -funktionen. Det är nästan autonom körning och det ger säkerhet och lugn till exempel i trafikstockningar.

Laurent Hongons åsikt

Laurent Hurgon har varit en alpina bilar pilot-essayeur sedan 2004. Specialist i marklänkar och utvecklingen av sportfordon, emerituspilot, han är författare till många rekord inklusive den för den snabbaste turnén i Nordschleife i Nürburgring bakom ratten i Megane R.S. Trophy-R som tillåter den senare att återigen glädja titeln på den snabbaste standardtraktionen “.

Tack vare sin hybridmotor och dess effektiva chassi visar Arkana sin stora mångsidighet av användning. Bekväm och beboelig, det är en riktig familjebil med attraktiv design. Lätt till stan och på vägen, tack vare sin e-tekniska motorisering som är både ekonomisk och dynamisk, skulle denna Renault Arkana passa det största antalet inklusive familjer. Jag hade mycket roligt vid rattet .