Renault Mégane E-Tech: dess pris revideras snart med den natursköna ankomsten

Resolut modernt, det inre av den nya Megane E-Tech hindrar en enastående presentation. Detta består av en 12,3-tums digital instrumentering kompletterad med en stor pekskärm. Placerad i en vertikal position är den något orienterad mot föraren.

Priskriget som Tesla och MG har vägt på försäljningen av Megane E-Tech

Elektrisk, modern och avancerad, Megane E-Tech förkroppsligar Renaults nya strategi. Tyvärr, knappt ett år efter lanseringen, är den kompakta försäljningen till den lägsta. Har renättningen ledt i vingen ?

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan

Luca de Meo har ingen brist på idéer för Renault. Den nya chefen för den franska gruppen vill skjuta diamanten uppåt och sälja dyrare fordon för att förbättra sina marginaler. Renault avser särskilt att positionera sig som “Ledare för ekologisk övergång” och placera teknik i hjärtat av sina fordon.

En återfödelse inte så uppriktig som planerad för Megane

Det första fordonet som svarar på denna nya strategi är 100 % Electric Mega E-Tech. Lanserade förra året, det inviger på Renault En ny visuell identitet och en ny logotyp, plattformen tillägnad CMF-EV Electric Cars och OpenR Link Multimedia System baserat på Android Automotive Automotive.

Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220 CH Techno: Renaulution Française

Efter zoe, flytande och twingo, här är Megane E-Tech Electric, det fjärde 100 % elektriska fordonet i Renault. Föreslog i 40.

Trots detta, “Megane tar inte av”, Förklarar CGT på Renault Factory i Douai, där den elektriska e-Tech Megane är monterad (källa: Huvudstad))). Värre är att försäljningen fortfarande faller i juli, med endast 998 registreringar i VP -versionen, enligt data från Automotive Platform (PFA), mot 1937 i juli 2022. Modellen lämnar således de 10 bästa -sålda bilarna i Frankrike förra månaden.

Race Assessment, från januari till juli 2023, har Megane E-Tech gått till 10 486 exemplar i Frankrike, mot 8127 för Thermal Mégane IV, men åldrande dock åldrande. Faktum är att Renault ville hålla den i katalogen tillfälligt och lämna de två modellerna och de olika strategierna för att samarbeta de förkroppsligar. Den nya Electric E-Tech-versionen är dedikerad till att ersätta den gamla Megane och kämpar därför för att locka kunder.

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan

En tekniskt framgångsrik mega, men inte konkurrenskraftig

Men Megane E-Tech är långt ifrån en dålig bil. Tvärtom, till och med: det drar nytta av utmärkt vägbeteende och dess nya infotainment -system är mycket framgångsrikt.

Vi kan frestas att förklara det relativa kommersiella misslyckandet i Megane E-Tech genom att åberopa tillståndet på elbilmarknaden, men till ingen nytta. Under de första sju månaderna av 2023 representerade elbilar 15 % av registreringarna och 13 % förra månaden (12 % i juli 2022). Tesla -modellen lyckas också stiga till nionde plats för de bästa säljande bilarna i Frankrike från januari till juli, långt före Megane.

Nej, om försäljningen av Megane E-Tech inte tar fart är det framför allt eftersom dess priser inte är tillräckligt konkurrenskraftiga. “Det är en bra bil med verkliga tekniska framsteg. Men oro är det priskriget som Tesla och MG genomförde ”, Förklarar Laurent Giblot, industridesigner och vald CGT på Villiers-Saint-Frédéric (Yvelines) Engineering Center (Yvelines).

Den franska kompakten börjar på 33 000 euro (ekologisk bonus på 5 000 euro som dras) i inträdesversionens jämvikt EV40, med en 130 hk motor och en WLTP -autonomi på endast 300 km. För EV60 -versionen med en 220 HP -motor, som ökar autonomin på 450 km, tar den från 39 500 € (Techno Finish och Bonus dras). Som en jämförelse erbjuds nu Tesla Model 3 från endast € 36,990 (framdrivningsversion och drar bonusar), medan amerikanen är större, effektivare och med en 491 km WLTP -autonomi.

MG drar också priserna ner med sin nya Electric Compact MG4, i direkt konkurrens med Megane. Dess försäljning har överskridit de från Megane E-Tech i Frankrike sedan maj 2023. It is sold bonus deducted from only € 24,990 in 51 kWh version, for a range of 350 km, € 28,990 in a 64 kWh version, for a range of 450 km, and € 34,490 in a 77 kWh version, with a 520 km radius handling.

MG4 Luxury 64 kWh: och det värsta (för tävling) är att det är roligt att köra

Efter en första övertygande hantering gjorde vi våra mätningar och testade MG4 i flera dagar. Om det inte är P.

Renault Mégane E-Tech: dess pris revideras snart med den natursköna ankomsten ?

Den nya Electric E-Tech Scenics bör lanseras på mindre än 40 000 euro på startnivå. För att upprätthålla prissättningen med den elektriska versionen av Megane kunde den senare se dess prisnedgång.

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan

Som vi vet kämpar mega-e-tech för att tävla med MG4 och Tesla Model 3 på grund av dess inte riktigt konkurrenskraftiga priser. Situationen kan dock förändras snabbt.

Å ena sidan är beloppet för den ekologiska bonusen som för närvarande är inställd på 5 000 euro (7 000 euro för hushåll vars referensskattinkomst per aktie är mindre än eller lika med 14 089 euro) som den är berättigad bör öka 2024, och detta stöd bör bör dras tillbaka från elbilar som produceras i Kina, vilket är fallet med sina huvudrivaler.

En scenisk tillgivning på mindre än € 40 000

Å andra sidan tillkännagav Renault våra kollegor i Self -Actu.com att den nya natursköna e-tekniken, som kommer att lanseras i början av 2024, kommer att ha rätt till en startnivåversion vars pris “Kommer att börja med en 3” (Luca de Meo, chefen för Renault -gruppen, gjorde samma tillkännagivande vid mikrofonen i RTL). Det bör återuppta 60 kWh -batteriet i Mégane EV60, som börjar på 42 000 euro (37 000 euro med den nuvarande bonusen härledd).

Nyheter: elbil
Renault Scenic E-Tech: 620 km autonomi för den nya Electric SUV

Renault Scénic är nu en elektrisk SUV ! Det tar upp CMF-EV-plattformen för Megane E-Tech, men tillkännager Autonomy Allan.

För att upprätthålla konsistensen i sitt sortiment och hålla en tillräcklig prisskillnad med den natursköna, större, skulle det därför vara logiskt att Renault återupplivar priset på sin Megane ner. Det senare, vars pris hade ökat avsevärt sedan lanseringen på grund av en ökning av dess produktionskostnader, kan därför hitta ett mer tillgängligt pris.

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan

Följ alla digitala nyheter om Google News

Renault Megane Electric

Konfigurera ditt Renault Megane Electric Vehicle eller kräva en gratis prov.

Future Renault Megane E-Tech Electric är föregått av Megane Evish-konceptet. Det har marknadsförts sedan början av 2022.

Dimensioner av den elektriska megane

Att ta upp DNA från Renault Megane, den elektriska e-tekniken Megane är mycket mer kompakt. Visar 4,21 m i längd, den är 20 centimeter kortare medan de är mer bebodda tack vare bättre integration av de olika elektriska komponenterna.

På stamnivån uppgår de franska kompakta 440 liter lastvolym.

Längd	4.21 m
Bredd	1,77 m (företag) / 1,78 m (individer)
Höjd	1,50 m
Hjulbas	2,70 m

Läs också Renault Megane Electric: Våra första intryck på video

Beroende på versionerna kan Megane E-Tech bogsera upp till 900 kilo (bromsvagn)

Inre av den elektriska meganen

Resolut modernt, det inre av den nya Megane E-Tech hindrar en enastående presentation. Detta består av en 12,3-tums digital instrumentering kompletterad med en stor pekskärm. Placerad i en vertikal position är den något orienterad mot föraren.

Oöverträffad är gränssnittet baserat på det nya OpenR -systemet. Efterträdare till R-Link, den innehåller ett Android Automotive infotainment-system. Den här ger naturligtvis tillgång till de mest kända funktionerna i Google, inklusive kartor för navigering, men också till Play Store för att ladda ner många ytterligare applikationer.

Motorisering och prestanda för den elektriska meganen

Megane Evish är utformad på grundval av den nya CMF-EV-plattformen för Renault-Nissan Alliance. Utan att avslöja hela prestanda för de två versionerna tillkännager tillverkaren ett 0 till 100 km/h skott på 7,4 sekunder för den mest kraftfulla versionen. I alla fall överstiger inte den maximala hastigheten för den nya kompakta elektriciteten i Renault 160 km/h.

Dessa två motorer tillverkas på Renault Factory i Cléon, i Normandie.

Batteri och autonomi för den elektriska megane

Batteriet i den elektriska Megane, som ligger under golvet, består av NMC -celler som tillhandahålls av den sydkoreanska tillverkaren LG. Packet är bara 11 centimeter tjockt och är tillgängliga två versioner:

• 40 kWh För en teoretisk autonomi på 300 km
• 60 kWh För en teoretisk autonomi på 450 km

Renault Megane Electric Recharge

I överensstämmelse med de senaste europeiska standarderna erbjuder den elektriska Renault Megane mellan 7,4 och 22 kW laddningskraft i växelström (AC)

För den snabba strömbelastningen kan den maximala effekten nå 85 till 130 kW. Observera att versionen av posten inte drar nytta av den snabba belastningen.

Versioner av Megane E-Tech

Renault Megane Electric finns i fyra stora tekniska konfigurationer.

Kraft / batteri	AC -belastning	Fogsbelastning
EV40 Standardbelastning	130 hk – 40 kWh	7 kW	n / a
EV40 Boost Charge	130 hk – 40 kWh	22 kW	85 kW
EV60 superbelastning	220 hk – 60 kWh	7 kW	130 kW
EV60 optimal belastning	220 hk – 60 kWh	22 kW	130 kW

Renault Megane Electric Finishes

Tre ytor erbjuds på Renault Megane Electric:

• Balans : 18 -tums legeringsfälgar, 12 -tum instrument, 9 tums central skärm, bakre parkeringsradar + vändkamera, manuell luftkonditionering, farthållare, 4 -peakers ljudsystem
• Tekno: 20 tum fälgar, tvåfärgade nyanser, 12-tums central skärm, automatisk luftkonditionering, värmningsratt, auto vägljus, mobil laddare genom induktion
• Ikonisk: Specifika 20 tum legeringsfälgar, hajantenn, instrumentbräda med sömmar, läderklädsel, Harman Kardon Audio System, Front Parking Assistance.

Elektrisk Megane Marketing och priser

Assembly i Douai, i North Department, har varit tillgänglig för beställning sedan slutet av 2021. De första leveranserna förväntades våren 2022.

När det gäller priset börjar den billigaste av den elektriska Megane till ett pris av 35 200 euro exklusive ekologiska bonusar. Detta ärver den minsta motorbatteri-konfigurationen och är begränsad till en 7 kW ombordladdare.

Balans	Tekno	Ikonisk
EV40 130 hk Standardbelastning 7 kW AC – Ingen DC	35.200 €	38.200 €	40 900 €
EV40 130 hk Höja belastning 22 kW AC – 85 kW DC	37.200 €	40 200 euro	42 900 €
EV60 220CH superbelastning 7 kW AC – 130 kW DC	40 200 euro	43.200 €	44 990 €
EV60 220CH Optimal belastning 22 kW AC – 130 kW DC	41 700 €	44 300 €	47 400 €

Elektriska meganalternativ

Listan över valfri Renault Megane Electric Equipment är inte särskilt lång. Förutom de olika färgerna erbjuder tillverkaren olika valfria förpackningar (vissa är integrerade som standard i vissa versioner)

• Vinterkomfortpaket: Uppvärmd läderratt och uppvärmda säten
• Komfortpaket: Automatisk luftkonditionering, luftrenare, 4 USB -portar
• Stadspaket: Elektriska och motbjudande speglar, fram-, bak- och sidoradar
• Advanced Drive Pack: Främre, bak- och sidoradar, blindfläckdetektor och spårningsassistent vid förbikoppling, adaptiv farthållare, aktiv förarassistent, säkerhet vid öppningen av dörrarna
• Augmented Vision Pack: Interiörspegel med digitalkamerafunktion, blind spotdetektor och spårstödassistent vid förbikoppling, fram-, bakre och laterala radar + full autopark, 360 kamera, bakre kollisionsvarning och aktiv broms bakre fotgängare nödsituation