Din elektriska cykel → prenumeration

Inga fler kusin kusin till Vélib ‘, motto går på marknaden och erbjuder nu för € 75 per månad en design och ansluten cykel och tillhörande underhålls- och reparationstjänster.

Motto två

Motto två är en elektrisk hjälpcykel designad för stadsresor som erbjuds i form av ett prenumeration (6 månader, årligt eller utan engagemang). Den har en 250 W -motor med ett vridmoment på 50 Nm, 3 assistanslägen och är lämplig för personer mellan 1,60 m och 1,95 m. Det finns 2 “sport” och “” komfort “-versioner i två versioner. Det görs tillgängligt med en 24/7 concierge -tjänst som försäkring för stöld och brott.

Var man kan köpa
Motto två till bästa pris ?

Det finns inga erbjudanden just nu

Lär dig mer om mottoet två

I Paris har många företag positionerat sig på nischen av elektriska cyklar efter månadsabonnemang: från Swapfiets till dansa via motto, till och med Veligo på skalan i regionen Region. En formel som verkar vinna, eftersom antalet kunder tenderar att växa under månaderna.

Till exempel kommer Véligo att lägga till flera hundra modeller till sin park i juli 2023 för att möta den höga efterfrågan. För sin del fortsätter det unga drivet motto sin lilla väg ett år efter hennes lansering i Paris. Som en påminnelse handlar dess erbjudande kring två modeller: sport och komfort.

Ett mindre batteri, men ändå så bestående

Den ena väljer en mer sportig stängd miljö, den andra för en öppen inställning lättare att rida. Allt för 94 euro per månad utan åtagande, 84 euro per månad i händelse av ett åtagande på 6 månader eller 79 euro per månad med ett ett års åtagande. Som det står kommer detta prisnät inte att förändras.

Å andra sidan ger motto flera förbättringar alltid välkomna till sina modeller. Börjar med ett nytt batteri dubbelt så mycket mindre och halv mindre tungt, för en liknande autonomi – cirka 70 km, 50 km med sportläget enligt våra kollegor från Numerama. Denna ackumulator med USB-C ingår kan också ladda en telefon.

Mekaniska skivbromsar kunde hittills kryssas: det kommer nu från det förflutna, eftersom det nya mottoet nu är baserat på nödvändigtvis effektivare hydrauliska skivbromsar. För säkerhet och din förmåga att bromsa och stoppa är det viktigt.

Varumärket berättar också att dimensionerna på styret har granskats: det är nu smalare. Detta är intressant här för att bättre smyga mellan bilar till exempel, eller göra att förbi på en smal cykelväg. Bolldäck har också lagts till för att bättre radera vägråheten och lägga till en dos av komfort.

Identiskt vridmoment och motor

På applikationssidan har motto helt reviderat sin design. Företaget lovar bättre tillgång till kundsupport eller mer detaljerad statistik. Naturligtvis är concierge -tjänsten fortfarande relevant, liksom försäkringen för stöld och brott.

För resten förändras ingenting: 250 W -motor på baksidan, vridmomentet på 50 nm, enkel hastighet, bältesöverföring, 27,5 tum däck. Sadeln är uppenbarligen avtagbar. Så här har vi att göra med små förbättringar av detaljer, som förblir intressanta, en fortiori När priset inte utvecklas.

Din elektriska cykel
→ I prenumeration

Prenumeration tillgängligt från 65 €/månad.
Anti -stift, GPS, larm, försäkring, reparationer inom 48 timmar på platsen
av ditt val ingår allt.

En tjänst
allsträckt

Motto, detta är ett komplett prenumeration som gör att du kan njuta av din cykel utan krångel !

• Din högsatta elektriska cykel
• Flyg- och brottförsäkring
• Hemhjälp och reparation på 48 timmar
• Integrerad GPS & Antolle
• SP Connect Tone Support Location

Våra toppar
modeller

Vi själva våra cyklar själva. De är utformade för att passa alla.Din, oavsett din livsstil.

PRENUMERERA
I din egen takt

På Motto vill vi ha valet, så varför inte lämna det till våra prenumeranter.e.s ? Det är du som väljer din prenumerationstid: utan engagemang, 6 månader eller 1 år. Alla, oändliga förnybara !

• Åtagande från en månad
• Samma garanti oavsett prenumeration
• Tillägg/radering av tillbehör
• Tjänst alltid all-inclusive

En tjänst
premie

Att erbjuda en kvalitetstjänst är kärnan i våra bekymmer: det är därför vårt team strävar efter att svara på dig och hitta lösningar så snart som möjligt.

Vi tar hand om allt och du utnyttjar din frihet.

Motto -test: Om du knäcker för den nya elektriska cykeln genom prenumeration ?

Motto är tillgängligt i några månader i Paris, den yngsta av elektriska cykelhyrningstjänster genom prenumeration. Vårt grepp om motto en, en design och ansluten elektrisk cykel.

Swapfiets, Redwill, Dance … Cykeluthyrningstjänster blommar i stora franska städer. Bland de senaste födda av våren av cykler, det parisiska mottoet. Detta unga franska företag består faktiskt av Bloom-teamet, som hade erbjudit en cykel från självbetjäningstjänster (“Fusion” av franska nystartade SMOOVE och ZOOV-MANY O HÄR) 2021. Ett livsstorleksexperiment som gjorde det möjligt att bättre förstå användarnas förväntningar och som ledde till en helt ny kopia med motto.

Inga fler kusin kusin till Vélib ‘, motto går på marknaden och erbjuder nu för € 75 per månad en design och ansluten cykel och tillhörande underhålls- och reparationstjänster.

Effektiv design

Utnämning görs på Paris Service Showroom. På plats påminner den eleganta industriella atmosfären om WeWork -lokalerna som är sammanhängande till denna adress på Rue du Temple, i hjärtat av Marais. Den perfekta raden med helt nya cyklar gör att du vill ha och vi ser fram emot att ta ansvar för odjuret.

Motto påstår sig vara premium och en första blick på cykeln i vårt test i överflöd i denna mening. Designen är elegant och vår komfortmodell (för sin öppna ram lättare att stiga upp) påminner om VanMoof X3 – det är värre som referens. LED -raden på styret är perfekt integrerad och stärker den tekniska sidan av cykeln. För att göra det hela verkar församlingen allvarlig. Kort sagt, designen som utvecklats internt av detta motto har man allt att behaga och bör utlösa många favoriter.

En vacker cykel är bra, men hur är det med tekniken ? Snarare strippad, denna komfortmodell glömmer inte det väsentliga: skivbromsar (mekanisk), bältesöverföring, smarttelefonstöd, kryck, lera vakter … och det är allt. Designarna gick till det väsentliga och det är bra. På motoriseringssidan är rotationssensormotorn (den trampor som roterar den) integrerad i navet på bakhjulet och gör att du kan bli av med hastigheter. Den utvecklar 50 Nm vridmoment. Det är lite svagt men i överensstämmelse med vikten i det hela. 36 V -batteriet är skickligt integrerat i sittstolpen. Detta gör att du kan ta bort den för att ladda den hemma (till skillnad från VanMoof -modellen). Omvänd av medaljen, en något fula anslutning och framför allt dåligt placerade under pedalerna (där smuts tenderar att samlas) som plågar en design som låter nästan ingen tråd.

En evolutionär tillämpning

Ägarens tur skulle vara ofullständig utan att presentera mottoapplikationen, väsentlig för att använda cykeln eftersom den gör att motorn kan startas, justera hjälpnivån (3 nivåer) och konsultera batteriets nivå.

Andra funktioner finns eller kommer att distribueras under de kommande månaderna: geolokalisering, hastighet, larm etc. Lite som en Tesla erbjuder Motto skalbara funktioner tack vare anslutningen tillåts av applikationen. En cykel som därför är avsedd för en publik som inte går ut utan sin smartphone. Annars är det omöjligt att använda det.

På styret

Från de första varvorna är cykeln ganska lätt att hantera, särskilt eftersom det inte finns någon hastighet att ställa in. Ändå verkar dess huvudfel ganska snabbt: lite för fast komfort, en körposition för böjd och en riktning begränsad av cykelens arkitektur. Denna sista punkt är säkert den mest problematiska. Omöjligt att helt vända styret (säkert på grund av integrationen av ledningarna) som avsevärt minskar rånet. Kort sagt, för att göra en U-sväng, måste du göra det på flera gånger om du har ett reducerat utrymme. De som ser glaset halvt kan hävda att det är till förmån för säkerheten genom att göra det möjligt att undvika för ambitiösa svängar. Men för en urban cykel är det fortfarande en något inaktiverande gräns.

För resten är mottocykeln ganska övertygande. Assistance är effektivt även om det är lite svagt i de brantaste revbenen (en boostfunktionsutlösare med en knapp på styret måste låta dig avhjälpa det). Autonomin som tillkännages på 80 km med en last verkar också sammanhängande. Efter en kurs på tjugo kilometer hade vi 70 % av autonomin kvar. Bältesöverföringen och bakljuset vars belysning intensifieras för att rapportera bromsning är två små mer än vi vill se oftare på stadscyklar.

Föreslagen till € 75 / månad utan engagemang är Motto’s Electric Bike en del av det mellanliggande sortimentet av cykeltjänster genom prenumeration. Allt ingår i detta pris, nämligen flyg- och brottförsäkring (med franchise), underhåll och reparation inom 48 timmar. Heminterventioner är gratis, bortsett från leveransen av cykeln som kommer att kosta dig 65 €.

3 frågor på Driss ibenmansour, Motto VD

Du är redan på en annan cykelprototyp, kan du berätta mer för oss ?

Cykeln som för närvarande är tillgänglig via vår tjänst är en samutvecklad cykel med Rayvolt Bike, ett spanskt företag. Designen gjordes internt men Rayvolt hjälpte oss på den tekniska designen. Idag vill vi fylla på feedback från våra användare på cykeln med idén att förbättra den. En ny version kan släppas nästa år.

Inga andra planerade modeller ?

Parallellt med detta projekt tänker vi också på en longtailcykel (utökad ramredaktör) för att transportera dina barn eller mer affärer. Men vi kommer först att erbjuda tillbehör ett bagagestack och en barnstol på vår cykel.

Som en fransk start är du inte försökt surfa på “Made in France” med en tricolorcykel ?

Vi chattar med franska församlingar, eftersom det är svårt eller till och med omöjligt att bära helt i Frankrike. Idag monteras cykeln i Asien. Vårt mål är att göra hela församlingen i Europa. I Frankrike är det komplicerat eftersom vår ägardesign och våra små volymer är vår begäran inte nödvändigtvis anpassad till lokala industriister.

Motto One Electric Bike – Test of the Test

• Vikt: 25 kilo
• Ram: ALU 6061
• Däck: 27.5 “
• Motor: Rayvolt – 50 nm – 250 W
• Batteri: 504 WH / 36V – 14 AH
• Autonomi: 80 km

• Framgångsrik design
• Möjligheter med anslutning
• Enkel användning

Vi gillade det mindre

• Manövrerbarhet i stan
• Fast tröst
• Endast tillgängligt i Paris

Bra elektriska cyklar