2023 Audi Q8 E-tron: Ökad prestanda och längre räckvidd

Standardinnehållet inkluderar ett panoramatak med kraftgardiner och uppvärmda/kylda säten. Att massera säten är valfria. Verkliga och aluminiuminsatser ger en touch av elegans, medan de sportiga S-linjepaketen får kolfiber.

Perfektion av framsteg: den helt elektriska Audi Q8 E-tron

Audi Q8 E-tron är nästa milstolpe i det helt elektriska sortimentet av Audi. Åtta fakta på den prestigefyllda nya E-Tron SUV.

Text: Audi ag – Foto: Audi ag Läsningstid: 6 min.

Audi Q8 E-tron: elförbrukning (blandad cykel*) i kWh/100 km: 24.4–20.1 Co₂-utsläpp (blandad cykel*) i g/km: 0
Bränsle/elektrisk konsumtionstränder och utsläpp som en funktion av utrustningen för det valda fordonet.
Endast konsumtions- och utsläppsdata i enlighet med WLTP -standarden (och inte NEDC) är tillgängliga för fordonet.

Audi Q8 E-tron: elförbrukning (blandad cykel*) i kWh/100 km: 24.4–20.1 Co₂-utsläpp (blandad cykel*) i g/km: 0
Bränsle/elektrisk konsumtionstränder och utsläpp som en funktion av utrustningen för det valda fordonet.
Endast konsumtions- och utsläppsdata i enlighet med WLTP -standarden (och inte NEDC) är tillgängliga för fordonet.

1. Autonomi

1. Autonomi

Den stora kapaciteten för batteriet i Audi Q8 E-tron ger det hög autonomi. Till exempel har Audi Q8 55 E-tron Quattro ett högspänningsbatteri med en maximal kapacitet på 114 kWh. Det kan således resa upp till 600 kilometer med en enda batterilast (enligt WLTP).

När batterinivån är låg är det möjligt att utnyttja en ytterligare autonomipotential genom att aktivera intervallläget i MMI. Rangeläge begränsar maximal hastighet till 90 km/h och minskar komfortfunktioner som automatisk luftkonditionering eller inaktiverar säteuppvärmningen.

Audi Q8 E-tron: elförbrukning (blandad cykel*) i kWh/100 km: 24.4–20.1 Co₂-utsläpp (blandad cykel*) i g/km: 0
Bränsle/elektrisk konsumtionstränder och utsläpp som en funktion av utrustningen för det valda fordonet.
Endast konsumtions- och utsläppsdata i enlighet med WLTP -standarden (och inte NEDC) är tillgängliga för fordonet.

Audi Q8 55 E-tron: Elektrisk konsumtion (blandad cykel*) i kWh/100 km: 24.4–20.6 KO₂-utsläpp (blandad cykel*) i g/km: 0
Bränsle/elektrisk konsumtionstränder och utsläpp som en funktion av utrustningen för det valda fordonet.
Endast konsumtions- och utsläppsdata i enlighet med WLTP -standarden (och inte NEDC) är tillgängliga för fordonet.

Audi Q8 E-tron: elförbrukning (blandad cykel*) i kWh/100 km: 24.4–20.1 Co₂-utsläpp (blandad cykel*) i g/km: 0
Bränsle/elektrisk konsumtionstränder och utsläpp som en funktion av utrustningen för det valda fordonet.
Endast konsumtions- och utsläppsdata i enlighet med WLTP -standarden (och inte NEDC) är tillgängliga för fordonet.

Audi Q8 55 E-tron: Elektrisk konsumtion (blandad cykel*) i kWh/100 km: 24.4–20.6 KO₂-utsläpp (blandad cykel*) i g/km: 0
Bränsle/elektrisk konsumtionstränder och utsläpp som en funktion av utrustningen för det valda fordonet.
Endast konsumtions- och utsläppsdata i enlighet med WLTP -standarden (och inte NEDC) är tillgängliga för fordonet.

2. Snabb laddning

2. Snabb laddning

Tack vare en maximal laddningskraft på 170 kW kan Audi Q8 E-tron nu laddas ännu snabbare vid högeffektstationer. För Audi Q8 55 E-tron Quattro och Audi Sq8 E-tron, betyder detta en laddning av dragbatteriet från 10 till 80 % på 31 minutersback¹. Den stabila laddningskurvan, med hög effekt på ett brett spektrum av laddningsprocessen, minskar också stopptiden vid laddningsstationen.

E-tron-ruttenräknare låter dig integrera stopp för laddning i resan för att effektivt använda den laddade kraften. E-TRON-rutträknare är en del av Audi Connect Navigation and Infotainment System (tillgänglighet beroende på land).

Audi Q8 E-tron: elförbrukning (blandad cykel*) i kWh/100 km: 24.4–20.1 Co₂-utsläpp (blandad cykel*) i g/km: 0
Bränsle/elektrisk konsumtionstränder och utsläpp som en funktion av utrustningen för det valda fordonet.
Endast konsumtions- och utsläppsdata i enlighet med WLTP -standarden (och inte NEDC) är tillgängliga för fordonet.

Audi Q8 55 E-tron: Elektrisk konsumtion (blandad cykel*) i kWh/100 km: 24.4–20.6 KO₂-utsläpp (blandad cykel*) i g/km: 0
Bränsle/elektrisk konsumtionstränder och utsläpp som en funktion av utrustningen för det valda fordonet.
Endast konsumtions- och utsläppsdata i enlighet med WLTP -standarden (och inte NEDC) är tillgängliga för fordonet.

Audi Sq8 E-tron: Elektrisk konsumtion (blandad cykel*) i kWh/100 km: 28,0–24,6 KO₂-utsläpp (blandad cykel*) i g/km: 0
Bränsle/elektrisk konsumtionstränder och utsläpp som en funktion av utrustningen för det valda fordonet.
Endast konsumtions- och utsläppsdata i enlighet med WLTP -standarden (och inte NEDC) är tillgängliga för fordonet.

¹ Batteriets laddningstid kan variera beroende på olika faktorer såsom omgivningstemperatur, användningen av andra kontakter som är specifika för landet och användningen av förkonditioneringsfunktionen (till exempel fjärrluftkonditionering av fordonet eller användningen av E-Tron-rutten kalkylator). När du använder inhemska uttag begränsas laddningskraften av E-Tron-laddningssystemet.

Audi Q8 E-tron: elförbrukning (blandad cykel*) i kWh/100 km: 24.4–20.1 Co₂-utsläpp (blandad cykel*) i g/km: 0
Bränsle/elektrisk konsumtionstränder och utsläpp som en funktion av utrustningen för det valda fordonet.
Endast konsumtions- och utsläppsdata i enlighet med WLTP -standarden (och inte NEDC) är tillgängliga för fordonet.

Audi Q8 55 E-tron: Elektrisk konsumtion (blandad cykel*) i kWh/100 km: 24.4–20.6 KO₂-utsläpp (blandad cykel*) i g/km: 0
Bränsle/elektrisk konsumtionstränder och utsläpp som en funktion av utrustningen för det valda fordonet.
Endast konsumtions- och utsläppsdata i enlighet med WLTP -standarden (och inte NEDC) är tillgängliga för fordonet.

Audi Sq8 E-tron: Elektrisk konsumtion (blandad cykel*) i kWh/100 km: 28,0–24,6 KO₂-utsläpp (blandad cykel*) i g/km: 0
Bränsle/elektrisk konsumtionstränder och utsläpp som en funktion av utrustningen för det valda fordonet.
Endast konsumtions- och utsläppsdata i enlighet med WLTP -standarden (och inte NEDC) är tillgängliga för fordonet.

¹ Batteriets laddningstid kan variera beroende på olika faktorer såsom omgivningstemperatur, användningen av andra kontakter som är specifika för landet och användningen av förkonditioneringsfunktionen (till exempel fjärrluftkonditionering av fordonet eller användningen av E-Tron-rutten kalkylator). När du använder inhemska uttag begränsas laddningskraften av E-Tron-laddningssystemet.

2023 Audi Q8 E-tron: Ökad prestanda och längre räckvidd

Audi introducerade E-Tron Quattro tillbaka 2018. Det lade senare till en snittliknande Sportback-kroppsstil och en tre-ords varierande. Som ett resultat har E-Tron Quattro blivit den mest sålda elektriska övergången i Europa, medan den globala försäljningen nu har uppstått 150 000 enheter.

För 2023-modellåret är en uppdatering av mitten av cykeln i ordning. Och tillsammans med det kommer en namnändring. Säg hej till den helt nya Q8 E-tronen.

• Också: 2023 Audi Q4 E-tron: Värt att vänta
• Också: Audi E-tron får friskt utseende, mer räckvidd, nytt namn

I Kanada kommer fordonet återigen att vara aviet tillgängligt i klassiska och Sportback-kroppsstilar, samt två olika modeller-Base Q8 E-Tron och Sports SQ8 E-tron.

Förbättrad kördynamik

Den prestationsorienterade SQ8 E-tronen har tre elmotorer. Den första kör framaxeln, medan de andra två kör bakhjulen separat, vilket möjliggör bakre vridmomentvektorering.

SQ8 E-tron visade stort förtroende och smidighet på bergsvägar tack vare exakt styrning med ett snabbare förhållande än den tidigare modellen. Audi -ingenjörer har också reviderat avstängningen för att mildra nosen vid bromsning och kroppsrulle vid kurvning.

Ur dynamisk synvinkel gör SQ8 E-tron ett loanty övertygande uttalande. Den kombinerade 496 hästkraften och 717 lb-ft. av toppmomentet kompenserade dess tunga vikt. Tänk på detta: 0-100 km/h sprintar uppnås på bara 4.5 sekunder.

Den dubbla motoriska Q8 55 E-tronen levererar under tiden 402 hästkrafter och 489 lb-ft. av vridmoment, accelererar till trippelsiffriga hastigheter i 5.6 sekunder. Den asynkrona motorn som kör bakhjulen har förbättrats. Den har nu 14 elektromagnetiska spolar istället för 12, vilket resulterar i ett starkare magnetfält för ökat vridmoment. Energiförbrukning sägs överraskande vara oförändrad. Lokalisering av modellen, körkvaliteten och brusisoleringen är imponerande.

Renare ser ut

En betoningspunkt för Audi i utvecklingen av den nya Q8 E-Tron och SQ8 E-tron maximerade aerodynamik-höger ner till de minsta detaljerna som logotyperna på den främre gallret och bakluckan, som nu har en platt, 2D-design. Och för första gången visas varumärket och modellnamnet på B-pelarna.

I likhet med andra produkter från Audi har interiören i Q8 E-Tron-modellerna ett helt digitalt instrumentkluster tillsammans med 10.1- och 8.6-tums skärmar på mittstacken för infotainment, HVAC och andra fordonsfunktioner. Materialval, passform och finish är förstklassig.

Standardinnehållet inkluderar ett panoramatak med kraftgardiner och uppvärmda/kylda säten. Att massera säten är valfria. Verkliga och aluminiuminsatser ger en touch av elegans, medan de sportiga S-linjepaketen får kolfiber.

Prissättning och tillgänglighet

2023 Audi Q8 55 E-tron kommer att säljas under andra kvartalet 2023, följt av SQ8 E-tron vid ett senare tillfälle. Prisuppgifter kommer att delas närmare lanseringen. Vi förväntar oss inte att bas MSRPS kommer att inkludera så mycket. Just nu står de på $ 86 900 och $ 109 300, respektive.

Så där har du det. Audi har fint lagt till den största bristen på den gamla E-Tron Quattro genom att förbättra raseri samtidigt som man förbättrar drivdynamiken.

• Gå bort
• Förbättrad kördynamik
• Förstklassig byggkvalitet
• Tre-ord SQ8 E-tron

• Uttömmande
• Tung
• Kostsamma alternativ

Audi Q8 E-tron

Konfigurera ditt Audi Q8 E-tron-fordon eller be om en gratis provprov.

Audi Q8 E-Tron är en ny elektrisk SUV av det tyska varumärket med ringar. Detta finns i två typer av karosserier, traditionell SUV eller CUT Called Sportback. Flera motorer och batterier finns tillgängliga för denna nya modell samt en SQ8 -sportversion, med 503 hästkrafter.

Motorisering och prestanda

Den nya Audi Q8 sätter till hela elektriska. Efter hybridversionerna överger varumärkets stora SUV: er helt termiska och föreslår med tre deferenta motorer: 50, 55 och s.

“>E-tron 50	“>Sportback E-tron 50	“>E-tron 55	“>Sportback E-tron 55	“>Sq8 e-tron	“>SQ8 Sportback E-tron
“>Kraft (ch)	“> 340	“> 340	“> 408	“> 408	“> 503	“> 503
“>Power (KW)	“> 250	“> 250	“> 300	“> 300	“> 370	“> 370
“>Par (nm)	“> 664	“> 664	“> 664	“> 664	“> 973	“> 973
“>högsta hastighet. (km/h)	“> 200	“> 200	“> 200	“> 200	“> 210	“> 210
“>Längd (mm)	“> 4915	“> 4915	“> 4915	“> 4915	“> 4915	“> 4915
“>Höjd (mm)	“> 1633	“> 1619	“> 1633	“> 1619	“> 1631	“> 1617
“>Bredd utan retro (mm)	“> 1937	“> 1937	“> 1937	“> 1937	“> 1976	“> 1976
“>Räcker (mm)	“> 2928	“> 2928	“> 2928	“> 2928	“> 2928	“> 2928

På framsidan som bakifrån tar Q8 upp varumärkets visuella identitet med ringarna

Upptäck det detaljerade tekniska arket i Q8 E-Tron Electric SUV i sin helhet i den dedikerade fliken.

Batteri och autonomi

Den stora Audi Electric SUV finns med två olika batterier. DE Q8 E-tron 50 Embark ett 95 kWh Max Battery (89 kWh användbart) som ger det maximal autonomi från 491 till 505 km beroende på kroppen, med en fördel för Sportback -versionen. DE Q8 E-tron 55 Och Sq8 När det gäller dem har det största batteriet med en maximal lagringskapacitet på 114 kWh brutto (106 kWh användbar). Versioner 55 visar mellan 582 och 600 km autonomi medan sportversioner kan resa mellan 494 och 513 km enligt WLTP -cykeln, alltid med Sportback -versionen med bättre resultat på grund av dess förbättrade aerodynamik.

På tankningssidan kan det lilla batteriet samla upp till 150 kW ansvariga medan det stora kan acceptera upp till 170 kW. För laddning genom att växla strömmen kommer den elektriska SUV som standard att kunna stödja en belastning upp till 11 kW med en valfri rensning upp till 22 kW.

“>E-tron 50	“>Sportback E-tron 50	“>E-tron 55	“>Sportback E-tron 55	“>Sq8 e-tron	“>SQ8 Sportback E-tron
“>Max batterikapacitet (KWH)	“> 95	“> 95	“> 114	“> 114	“> 114	“> 114
“>Användbar batterikapacitet (KWH)	“> 89	“> 89	“> 106	“> 106	“> 106	“> 106
“>DC Max Load (KW)	“> 150	“> 150	“> 170	“> 170	“> 170	“> 170
“>DC -belastning 10 till 80 % (m)	“> –	“> –	“> 31	“> 31	“> 31	“> 31
“>Full belastning AC 11 kW (m)	“> 9:15	“> 9:15	“> 11:30	“> 11:30	“> 11:30	“> 11:30
“>Blandad WLTP -konsumtion (kWh/100 km)	“Data-Sheets-NumberFormat =” “> 20.1	“Data-Sheets-NumberFormat =” “> 19.5	“Data-Sheets-NumberFormat =” “> 20.1	“Data-Sheets-NumberFormat =” “> 19.9	“Data-Sheets-NumberFormat =” “> 24.6	“Data-Sheets-NumberFormat =” “> 23.5
“>WLTP Max Autonomy (KM)	“> 491	“> 505	“> 582	“> 600	“> 494	“> 513

Q8 E-tron-serien är kompoic av en “klassisk” kropp samt en Sportback-version (coupe)

Marknadsföring

SQ8 E-tron utvecklar en effekt på 503 hk och kan nå en toppfart på 210 km/h

Tillgänglig i beställningen sedan november 2022 kommer Audi Q8 E-tron att lanseras på den franska marknaden i slutet av första kvartalet 2023. Grundpriset är 86 700 euro och det är den klassiska SUV-deklinationen av Q8 E-Tron 50 som utgör ingångsnivån. Vi känner ännu inte detaljerna om priserna i hela sortimentet.

Foton av Audi Q8 E-tron

Foton av Audi Q8 Sportback E-tron

Foton av Audi Sq8 E-Tron och SQ8 Sportback E-tron

Foton av interiören i Audi Q8 E-Tron och Q8 Sportback E-tron

Prova Audi Q8 E-tron ?

Konfigurera ditt Audi Q8 E-tron-fordon eller be om en gratis provprov.