Citroenbil

I denna banbrytande anda utvecklar varumärket bilar under årtionden som kommer att göra intryck: Rosalie, Tranch före, 2 CVS, DS, Méhari, CX, BX … så många modeller som talar till alla och är inskrivna i vår industri arv. Madeleine de Proust i flera generationer, några av dessa tidigare modeller vars produktion har stoppats, säljs till guldpriser. 1955 avslöjade Citroën sin senaste skapelse, DS, ett koncentrat av teknik och design. Sann fenomen, det tilltalar de högsta kropparna sedan General de Gaulle, gör det till ordförandeskapets officiella bil.

Begagnade bil Citroen

Det franska Chevrons -varumärket grundades 1919 av André Citroën. Kreativitet, vågig, avantgarde, karakteriserar företaget som har fortsatt i 100 år nu, för att förnya, överraska och studsa tillbaka. Citroën är källan till ikoniska modeller som har markerat sinnen och biltillverkaren fortsätter att förföra med nya bilar i tidens tid.

Citroën, ett hundraårsmärke

Under 2019 firade företaget sina 100 år av existens ! En föredömlig livslängd som säkert förklaras av dess tekniska kunskap men också av den uttalade smaken av André Citroën för reklam. Med en viss känsla av kommunikation gör varumärket också barnleksaker, indikatorpaneler vid den tiden, organiserar korsningar i Afrika och Asien. Visste du att från 1925 till 1934 var namnet på Citroën skriven med lätta brev på Eiffeltornet ?! Samma datum var företaget då den första nationella tillverkaren och den andra världen. Trots denna framgång mötte varumärket ekonomiska svårigheter och passerade 1935 under Michelin i Michelin. 1975 köpte Peugeot företaget som sedan blev PSA Peugeot Citroën.

Citroën, ikoniska bilar

I denna banbrytande anda utvecklar varumärket bilar under årtionden som kommer att göra intryck: Rosalie, Tranch före, 2 CVS, DS, Méhari, CX, BX … så många modeller som talar till alla och är inskrivna i vår industri arv. Madeleine de Proust i flera generationer, några av dessa tidigare modeller vars produktion har stoppats, säljs till guldpriser. 1955 avslöjade Citroën sin senaste skapelse, DS, ett koncentrat av teknik och design. Sann fenomen, det tilltalar de högsta kropparna sedan General de Gaulle, gör det till ordförandeskapets officiella bil.

Citroën Daring

Varumärket har hållit det modiga och tekniska kunskapen om början. Designen saknas inte i kreativitet (till exempel kaktusen) och manövrerbarheten är alltid där. I stadsmiljön är Citroën -fordon särskilt närvarande tack vare många kompakta modeller.

Citroën City Dwellers

Citroën City -invånare har ett lekfullt och vänligt utseende men framför allt är de kompakta, perfekta för park i stan i all enkelhet. C1- och C3 -modellerna har invaderat agglomerationer och vädjar till få tillgångar och familjer. Finns i 3 eller 5 dörrar, de är perfekta för vardagliga resor eftersom manerbar och tillgång till stammen är enkel.

Citroën Family Cars

Minivan, Compact, Ludospaces, Multispaces, Combi … Range är brett på Citroën ! Oavsett om du behöver 5, 7 eller 9 platser finns det nödvändigtvis en modell för dig. Citroën Berlingo är till exempel en mycket modulär bil, tillgänglig i storlek M (4,40 m lång) och XL (4,75 m lång) lång) lång). Karakteriserad av dess skjutdörrar, dess stora glasyta, dess utdragbara säten, lockar den mer och mer med dess praktiska och dess lastkapacitet. I den här kategorin kan vi också citera C4 Spacetourer -modellen, ny version av den traditionella C4 Picasso.

Citroën SUV

För ett mer sportigt val av fordon erbjuder Citroën i denna kategori C3 och C5 Aircross -modeller. C5 kännetecknas av sina suspensioner med progressiva hydrauliska stopp (som C4 Cactus), dess avancerade komfortsäten och dess enorma stamvolym (580 liter) kapacitet. Lanserad på marknaden i slutet av 2018 är det för närvarande den tredje bästa säljaren i Frankrike, en garanti för dess tillförlitlighet.

Citroën sedans

C4 -kaktusen från Citroën saknar inte singularitet jämfört med dess konkurrenter ! Hon spelas ur de estetiska koderna som är specifika för sedans, för att påtvinga hennes atypiska personlighet. Airbumps som ligger längst ner på dörrarna tillåter optimalt skydd i en stadsmiljö, förutom att de är originalitet och teknik. Ytterligare ett betydande framsteg, suspensioner med progressiva hydrauliska stopp som gör det möjligt att absorbera vägens oegentligheter.

Var man hittar en begagnad citroën ?

Inom distinktionsnätverket ! Ledare i Frankrike, vi erbjuder för närvarande mer än 150 modeller av Citroën Brand Vehicles. Noll kilometer eller nyligen, våra fordon som erbjuds till salu verifieras, certifieras och betalas i flera månatliga betalningar. Tveka inte att kontakta en av våra rådgivare eller gå till en av våra 120 försäljningsställen.

Citroën

1953 inrättades ett avtal mellan Citroën och Panhard för den delvisa sammanslagningen av deras två kommersiella nätverk. Citroën förvärvade 45% av Panhard & Levassor Company i april 1955. Fusionen av de två företagen ratificerades 1965. Panhard upphörde bilproduktionen 1967. Citroën fick således att en av dessa konkurrenter försvann.

Under 1960 -talet sökte Citroën, under ledning av Pierre Bercot, att göra extern tillväxt snarare än att utveckla sitt eget sortiment. Citroën tog över Nanterre Simca -fabriken 1961 för att producera reservdelar. I juni 1964 undertecknade Citroën med NSU ett tekniskt samarbetsavtal om rotationsmotorn. Ett gemensamt företag, Comobil är etablerat i Genève. Ett andra gemensamt företag, komotorn skapades i Luxemburg i maj 1967 för tillverkning av rotation av kolvmotorer. Vélizy Brand Study Center gick in i aktivitet 1965. Dessutom tar varumärket med Double Chevron ett majoritetsdeltagande i huvudstaden i Berliet Heavy Goods -tillverkaren 1967.

Men denna diversifieringsstrategi leder till ekonomiska förluster. De franska statliga bidragen förbättrade lån till Citroën 1966 och 1968. Trots detta fortsätter Citroën denna logik genom att köpa Maserati i mars 1968. Samma år omorganiserades gruppen under ett nytt moderföretag Citroën S.Som är ordförande för varumärken Citroën, Panhard och Berliet.

I september 1968 avslutades ett tekniskt och ekonomiskt samarbetsavtal med Fiat Group. Citroën -gruppen placerades sedan i ett gemensamt företag, Pardevi som grundades i december 1968, och vars två aktieägare är Michelin för 51% och Fiat för 49%. Förlusterna fortsätter att samlas trots lanseringen av GS som kom för sent. För att förhindra en sammanslagning mellan Citroën och Fiat arbetar Peugeot och Renault med branschministeriet. I juni 1973 upplöstes Pardevi genom ömsesidigt överenskommelse, Michelin återlöser Fiat -andelarna. Från samarbetsperioden mellan Citroën och Fiat var det enda konkreta resultatet C35 -verktyget. Vanliga plattformsprojekt för Citroën CX och Lancia Gamma lyckas inte. Citroën distribuerade också varumärket Autobianchi i Frankrike, Belgien, Schweiz och Portugal mellan 1969 och 1975.

I juni 1974 träffade François Michelin François Gauthier, presidenten för Peugeot. Efter månader av förhandlingar och med stöd av den franska regeringen förvärvade Peugeot 38% av Citroën i december 1974. Berliet säljs av Citroën till Renault. 1975 placerade Citroën Maserati konkurs och övergav varumärket. Samma år lämnade han den amerikanska marknaden där varumärket var närvarande sedan 1957.

Peugeot ökade sitt deltagande till 90% av Citroëns kapital i maj 1976. Peugeot och Citroën Symle. PSA Holding Company består av Citroën och Automobiles Peugeot Automobiles dotterbolag.
Vanliga företag med NSU, Comobil och Comotor, upplöstes 1977 med det tyska varumärkets försvinnande.

I december 1976 undertecknade Citroën ett avtal i Rumänien om inrättandet av en bilfabrik i Craiova. Det började i slutet av 1981 och producerade Oltcit och dess tvilling La Citroën Axel.

Citroën lyckades sälja sin första grupp av bil i Kina 1980. I december 1989 nåddes ett avtal med landets myndigheter om produktion av den framtida Citroën ZX. I maj 1992 inrättades ett gemensamt företag med Dongfeng. Montering från importerade delar började i september 1992. Produktion med lokala komponenter startade i september 1995 i Wuhan -fabriken.

1995 undertecknades ett avtal med tillverkaren Malaysus Proton för produktion av en modell härrörande från Citroën Ax. Proton Tiara är tillverkad i Malaysia mellan 1996 och 1999.

Inom PSA -gruppen drar Citroën nytta av samarbetsavtal med andra bilgrupper som Fiat, Toyota och Mitsubishi.

2000 -talet kännetecknades av en utveckling av produktionen utanför Frankrike antingen för att nå nya marknader (Kina, Brasilien och Argentina), eller för att minska kostnaderna genom att flytta (Slovakien).

2021 tacklade Citroën den indiska marknaden genom att producera en specifik C3 på plats.

Citroën -ledare från 1919 till idag

namn	Ursprung	Period
André Citroën	Grundare	1919-1934
Michelin sten	1935-1937
Pierre	Michelin -anställd sedan 1922	1937-1950
Robert Puiseux	Michelin Manager Manager	1950-1958
Bercot Pierre	Citroën -anställd sedan 1937	1958-1971
François Rollier	1971-1974
Georges Taylor	Peugeot -anställd	1974-1979
Xavier Karcher	Anställd i Peugeot sedan 1956	1979-1997
Claude Satinet	Citroën -anställd sedan 1973	1997-2007
Gilles Michel	PSA -anställd sedan 2002	2007-2008
Jean-Marc Gales	Rekryterat 2009	2009
Frédéric banzet	PSA -anställd sedan 1982	2009-2014
Linda Jackson	Citroën -anställd sedan 2005	2014-2020
Vincent Cobée	Rekryterad 2020	2020-2023
Thierry Koskas	Rekryterad 2023	Sedan 2023

Fordonen

103 Citroën -modeller har varit tillgängliga sedan 1950 genom att räkna kroppsvarianter.

Majoriteten av Citroën är i segment A, B och C (mini, litet och lägre medium). Det lägre medium -segmentet har länge övergivits innan det blev hjärtat i varumärkets erbjudande. Citroën anländer sent i segmenten av övre medelvärden och mellanhänder (familj).

Trots en lång tradition av stora vägar är Citroën inte längre närvarande i det höga segmentet i Europa sedan C6 -försvinnandet 2012. Den enda varumärkesrepresentanten för detta segment är nu den kinesiska C6 som lanserades 2016 och producerade några tusen exemplar varje år.

Slutligen gjorde Citroën ett förflyttning till lyxsegmentet i början av 1970 -talet med SM -kupén.

I nästan 20 år kännetecknas intervallet av ett hål mellan små tvillingcylindriga bilar (2CV och derivat) och stora vägar (dragkraft sedan DS). GS kompenserar för detta 1970. Mellan slutet av 1980 -talet och början av 1990 -talet försvann många modeller, inklusive 2CV, för att rationalisera ett intervall sedan reducerade till endast tre personbilar (AX, BX och XM) plus verktyg (C15, C25 och C35). Sedan stöds antalet modeller ytterligare av introduktionen av minivans, ersatt av crossovers (SUV) under 2010 -talet.