Elbil: Vad är kostnaden för laddning hemma

För min del … Jag är i bostad, och för installation av en elektrisk terminal för mitt fordon måste jag också installera en ny räknare. Kostnaden för installationen kommer således att vara minst 3000 € eftersom det är ganska komplicerat för elektriker … och installationen av en säker terminal (så att grannen inte kan pumpa elen sedan min fångst), 3000 € utjämnas ur 10 år och en användning av 20 full per år (genomsnitt 10.000 km per år)
Över 10 år, 70 € full av bensin kontra 30 + € 15 av en fullständig elektrisk ekvivalent (installation + elecpris)
Detta skulle spara mig 4 400 euro av 10 år utan att ta hänsyn till den framtida ökningen av Elec eller bensin. Eftersom vilken av de två kommer att öka mest under de kommande åren … mycket smart är den som kan förutsäga det € 4 400 … det är mindre än skillnaden mellan termisk och elektrisk med hjälp med hjälp. Utan hjälp … det är värre, vi är långt ifrån termiska priser. Cqfd

Elbil: Hur mycket kostar en hemladdning ?

Säljs dyrare än termiska fordon har elbilar en obestridlig tillgång för att kompensera för denna extra kostnad för köp: priset på laddning hemma. Men hur mycket det verkligen kostar ?

Publicerad den 3 januari 2023 kl 12:00

År 2035 kommer alla nya bilar som säljs i Europa att vara elektriska. Detta är i alla fall den tidsfrist som tillkännagavs av Europeiska unionen 2022. Om de används termiska fordon alltid kommer att erbjudas, är det därför dömt att demokratisera.

Goda nyheter för plånboken eftersom kostnaden för en laddning är mycket billigare än för en full av bensin (eller diesel). Förutsatt att du laddar din bil hemma, kostnaden för laddningar i stationer som har exploderat.

Men hur mycket hur kostar en hemladdning ? För att göra en mer exakt uppskattning bör flera kriterier beaktas: kostnaden för att installera en hemterminal, det stöd som erbjuds för denna installation och priset på varje laddning.

Hur mycket kostar installationen av en laddningsstation ?

Oavsett om du väljer att installera en armerad terminal eller uttag (nästan obligatorisk för att ladda en elbil), representerar detta en kostnad i början av projektet.

För installation av ett förstärkt uttag (säkrare) börjar priserna på 500 euro. Installationen av en laddningsstation kostar mer: Priserna varierar från 1 200 euro till 2 000 euro i genomsnitt indikerar Autoplus.

För att stödja förare i sin övergång har regeringen implementerat flera aids. Det finns först en skattekredit upp till 300 euro. Dessutom är installationen av en hemterminal föremål för en moms på 5,5% istället för 20%. För att dra nytta av det måste installationen göras i ett boende som är minst två år gammalt och vara en av följande profiler:

• vara hyresgäst eller passagerare gratis för hemmet
• vara fastighetsbolag
• vara en ägare, hyresgäst eller syndikat av co -ägare

Det är därför viktigt att ta hänsyn till kostnaden för denna installation för att bedöma de slutliga kostnaderna för laddning hemma. Eftersom du kommer att se, är priset på en laddning extremt lågt jämfört med en full av bränsle.

Hur mycket kostar en hemladdning ?

Priset på en hemladdning varierar starkt beroende på dina vanor. Faktum är att kostnaden i off -peak -timmar är mycket lägre än i hela timmar. Således uppskattar EDF att en daglig laddning i hel timme varierar från 2,60 € till 4,30 € beroende på konsumtionen av din bil. Detta kan variera från 12 till 20 kWh/100 km beroende på fordonets vikt och batterikapaciteten.

Om du är en av dem som väntar på att batteriet nästan är uttömt att ladda, då Det pris som uppskattas av EDF är 8 till 11 € för hela belastningen på ett 50 kWh -batteri. Beroende på typen av fordon varierar antalet kilometer som reste med en full belastning kraftigt. För en stadsbil kretsar autonomin cirka 200 km, SUV: erna reser i genomsnitt 300 km och den mest effektiva räckvidden 400/450 km.

För det mesta tar det 2 till 3 laddningar att resa samma antal kilometer som en termisk bil med samma mall. Om vi ​​tar upp kostnaden för en full belastning får vi en laddningskostnad (för samma antal rest kilometer) från 24 till 33 euro. Även genom att lägga till dämpningen av laddningsstationen är vi långt ifrån bränslehastigheterna. Cqfd.

I samma ämne

Elbilsförsäljning tillbringade en ny kurs i augusti
Lön: Här är hur mycket du måste vinna minst varje månad för att leva med värdighet i Frankrike
Det var förutsägbart: detta alternativ till elbilar floppar
Elbilar till priset på bensin: drömmen blir verklighet

För min del … Jag är i bostad, och för installation av en elektrisk terminal för mitt fordon måste jag också installera en ny räknare. Kostnaden för installationen kommer således att vara minst 3000 € eftersom det är ganska komplicerat för elektriker … och installationen av en säker terminal (så att grannen inte kan pumpa elen sedan min fångst), 3000 € utjämnas ur 10 år och en användning av 20 full per år (genomsnitt 10.000 km per år)
Över 10 år, 70 € full av bensin kontra 30 + € 15 av en fullständig elektrisk ekvivalent (installation + elecpris)
Detta skulle spara mig 4 400 euro av 10 år utan att ta hänsyn till den framtida ökningen av Elec eller bensin. Eftersom vilken av de två kommer att öka mest under de kommande åren … mycket smart är den som kan förutsäga det € 4 400 … det är mindre än skillnaden mellan termisk och elektrisk med hjälp med hjälp. Utan hjälp … det är värre, vi är långt ifrån termiska priser. Cqfd

BJR, ditt batteri på din bil kommer att pågå i tio år ? Mouah Vive Ethanol
Och framför allt kommer batteriet att ha tappat sin kapacitet/avkastning innan till och med 5 år

Vi bör inte heller tappa synen på att när en majoritet av bilarna kommer att vara elektriska priserna för strömmen för deras laddning kommer säkert inte att vara identiskt med den inhemska strömmen. Se som en påminnelse prisskillnaden mellan vägdiesel och bränsle som används för att värma. En av länkarnas funktioner är just för att tillåta denna dubbla fakturering.

Demagoguery när du håller oss. Gå be proffsen, att verkligen kompetent inom elproduktionen, vad de tycker om detta.
Jag tar bara ett exempel här. Den elektriska nätverksoperatören, som förklarar för fastighetsutvecklarna att de inte kan leverera tillräckligt med energi för att ansluta och leverera sina fastighetsprogram för både bostäder och fordonsladdningsterminaler, medan promotorer har skyldigheten att installera ett antal terminaler enligt antalet hus.
Du kommer att förstå, terminalerna kommer att existera men de kommer inte att vara i drift.
Dum. Sedan 8 till 12 € för 100 km eller 40 € för den bästa faktiska autonomin (variation av temperaturer med allt som följer med …) är det under autonomin för ett termiskt fordon ändå. Låt oss ta ett fordon med 800 km autonomi, det börjar komplicera … eftersom priset passerar hur mycket enligt dig … Enkel regel på 3 och vi kunde svara på 64 € i de bästa fallen.
Det är inte rätt svar.
Faktum är att autonomin inte är 800 km, det kommer att vara nödvändigt att slösa bort tid på att ladda ditt fordon på den berörda rutten och där … priserna är inte desamma.
Gå och se hur mycket laddningen kostar på en terminal av motorvägar … bara för att inse det. Denna regel på 3 gäller endast bilar som finns kvar i hans hem. Sedan 2000 eller 3000 € installationen av denna terminal ..
Det är mellan 25 och 40 fullt av bränslen (i genomsnitt beroende på hela)
Avkastningen på investeringen är fortfarande lite lång för att absorbera. Och slutligen, när vi ser absurditeten i den ekonomiska och energisituationen i vårt land, kan vi ställa frågan om vad som skulle hända om vi redan var alla med kaffekvarnar som ett fordon … Jag låter dig föreställa dig situationen i år. .
Vi tvingas redan köpa till häpnadsväckande energipriser (producerade av tyska kolfabriker … Bravo till tyska vattenmeloner i förbigående !
Det kommer att vara samma sak 2035. Om vi ​​hade visionära, chefer, icke -supporterpolicyer och tjänar befolkningen, skulle vi inte vara oåterkalleligt engagerade i en dum väg (totalt överföring av vårt beroende av Kina i synnerhet) men vi skulle ha en extraordinär möjlighet att öppna upp till en total Energi blandad, uppmuntrande FoU i detta i alla möjliga energimöjligheter. Där kan vi verkligen säga CQFD.

Du måste lära dig att läsa ..
8 till 12 € för full och inte 100 km. För min Kia Niro betyder det cirka 400/450 km.
Då är hemmaverminalen mest, jag laddar på ett klassiskt uttag så ingen investering på denna sida.
Slutligen visar de senaste studierna en försämringshastighet för batterier på cirka 5% per 100 000 km. Vilket innebär att jag på 500 000 km fortfarande kunde göra mer än 200 km när bilen var allmänt amorterad.
CQFD ..

Och alla dina demonstrationer glömmer de skatter som staten inte kommer att ge upp så tidigt … Bilen är Golden Egg Chicken från våra härskare glömmer inte det! När det gäller det generöst distribuerade stödet tack för att du kom ihåg att det är våra skatter som finansierar dem ! Detta är synd eftersom de som inte har råd med ett helt elektriskt fordon bidrar med sina skatter till finansieringen av dem som har medel !

André Grenier sa:

För min del av Atlanten kostar ett hem laddning mig cirka 1,20 dollar för att lägga till 100 km autonomi till min Nissan Leaf 2015.

Elbil: Vad är kostnaden för laddning hemma ?

Bortsett från sin övervägande roll för att minska koldioxidavtrycket och dess tysta motor har elbilen också fördelen att vara billigare för användning. Kostnaden för en elektrisk laddning är faktiskt mycket billigare än en full bensin. Men sedan konkret, vad blir dina utgifter ?

Det kommer också att intressera dig

[I video] Armadillo-T, den fällbara elbilen för att minska problemet med parkering i stora städer, har koreanska ingenjörer föreställt sig.

Om vi ​​hänvisar till uppgifterna från AAA-datum från april 2020, skulle det finnas i Frankrike mer än 220 000 elbilar i omlopp. Försäljningssiffran hoppade till och med mer än 40% mellan 2018 och 2019. Det måste sägas att regeringen, åtföljd av lokala kommuner, multiplicerar hjälp för att främja denna övergång. Investeringen i en elbil ska inte tas lätt, men en sak är säker på lång sikt kommer du att vara en vinnare.

Hur beräknar du priset på en laddning ?

Om konsumtionen av en bil med en värmemotor värmemotor uttrycks med antalet liter per 100 km, på en elbil, är den i KWH/100 km. I genomsnitt förbrukar ett fordon mellan 12 och 20 kWh/100 km.

Batteristorleken är också ett avgörande element. Kapaciteten varierar från ett fordon till ett annat men det är i genomsnitt cirka 50 kWh.

Slutligen eftersom vi pratar om att laddas hemma, måste vi också ta hänsyn till -topptimmar och hela timmar. På off -peak -timmar faktureras kilowattimmen cirka 13 cent för cirka 15 cent i hela timmar.

Så hur mycket det kommer att kosta dig ?

Idag kan elbilar planeras att inleda laddningen automatiskt i off -peak -timmar. Vi baserar oss därför på priset på 13 cent per kilowatt timme.

Om vi ​​till exempel tar Renault Zoe, en pionjär i sitt slag på den franska marknaden, har den senare ett 52 kWh -batteri. En laddning på 0% till 100% kommer därför att kosta dig 52 x 0,13, eller 6,76 euro. Renault Zoe förbrukar i genomsnitt 13,2 kWh/100 km.

En Tesla Model 3 har ett bredare batteri på 75 kWh bredare. Kostnaden för laddningen uppgår därför till 9,75 euro (75 x 0,13). Denna modell förbrukar 15 kWh i 100 kilometer.

Observera att för att påskynda batteriets laddning kommer du att behöva en förstärkt kontakt som säljs mellan 200 och 400 euro. Det är också möjligt att installera en snabb laddningsstation hemma. Dessa vägglådor är dock förknippade med ett speciellt prenumeration från elleverantören för att erbjuda en större flödeshastighet . Återigen är detta en investering – mellan 500 och 1000 euro – till vilka installationskostnaderna på cirka 500 euro måste läggas till.