Dott: Vi testade de elektriska skoterna i Frankrike

Det enkla skapandet av ett konto på din ansökan gör att du kan dra nytta av vår tjänst och våra fordon. Klicka här för att ladda ner.

Dott – Operatör av självtjänstelektriska skotrar

Det enkla skapandet av ett konto på din ansökan gör att du kan dra nytta av vår tjänst och våra fordon. Klicka här för att ladda ner.

2. Hitta en dott
Öppna applikationen och kontakta kortet för att hitta en dott i närheten.

2. Utrusta dig själv
Vi rekommenderar att du bär hjälm för att skydda dig såväl som reflekterande utrustning på natten och med låg sikt.

3. Lås upp och starta
Skanna QR -koden ovanpå skoter och tryck på “Lås upp” för att starta din resa.
Placera en fot på brickan och ta fart med den andra för att börja rulla. Sätt sedan de två fötterna på skotern.

4. Behöver en paus ?
Tryck på bromsen med båda händerna för att sakta ner. Undvik att bromsa plötsligt, särskilt när du kör på släta och hala ytor.

5. Avsluta
Äntligen måste du hitta ett parkeringsområde som anges av en “P” i applikationen. När du är på detta område klickar du på “Slut på resan” och ta ett foto av din skoter.

Dott – Operatör av självtjänstelektriska skotrar
110 Rue Achard
33000 Bordeaux

• Upptäck Bordeaux
• Guidade turer och utflykter
• Lokala erbjudanden
• Kongress och seminarier

Bordeaux Tourist & Congress Office välkomnar dig:

– Måndag till lördag från 9:00 till 6.30 p.m
– Söndagar och helgdagar från 9:30 till 17:00

Dott: Vi testade de elektriska skoterna i Frankrike

Dott är en av de senaste elektriska skotrarna för självtjänst som har landat i Paris, men hon lyckas fortfarande sticka ut. Här är vårt test.

Efter några månaders testning i den 13: e arrondissementet i Paris lanserade den franska starten Dott officiellt sin skoter i hela huvudstaden den 9 april 2019. Företaget landade därför mycket sent på den fritt flytande fordonsmarknaden. Anlände i tionde position, det var tvungen att möta en grov tävling och särskilt Giants som är kalk, fågel och bult. På denna trånga marknad var Dott tvungen att sticka ut för att hoppas överleva. Här är vår åsikt.

Ansökan och priser

Om Dott försöker sticker ut från sina konkurrenter är det inte med sina priser eller med dess tillämpning, mycket grundläggande. Prissystemet är verkligen detsamma som för alla andra skoter: 1 euro för att låsa upp fordonet och 15 cent per minut av användning. Vi kommer fortfarande att komma ihåg att en minskning med 50% erbjuds för de tre första loppen.

Dott -ansökan har varken en tillgång eller ett verkligt problem. Programvaran fungerar utan latens, förarnivån indikeras och geolokalisering är relativt exakt (men mindre än vid testerna i den 13). Men han missar flera funktioner för att bli riktigt intressanta. Appen reserverar inte din skoter eller lokaliserar till exempel den snabbaste vägen till det valda fordonet. Kapacitet som finns i flera konkurrenter och som erbjuder verklig komfort för kunder. Utan att vara problematisk spelar denna brist på innovation inte till förmån för det franska varumärket.

Design och manövrerbarhet

Designen av Dott Scooter flyttar bort från vad som vanligtvis är. Medan tävlingen använder Xiaomi eller Ninebot-Segway-modeller har starten beslutat att skapa ett originalfordon. Vi behåller först sina stora hjul som minskar vibrationerna när vi kör. Om skakningarna fortfarande finns, särskilt på kullstenarna, gör de inte resorna obehagliga. På komfortsidan finns det också ett stort fotstöd och trevliga handtag till handen (vilket är sällsynt nog att understruka).

Dott -skoterens hjul är en av dess bästa tillgångar.

Dottens betydande vikt kan störa vissa, men detta är en obestridlig tillgång för att köra. Dess massa gör skotern mycket stabil och leder absolut inte sin hantering, även när svängarna. Bromsning är också av mycket bra nivå. Effektivt utan att vara för plötsligt har systemet också en spak snarare än en enkel knapp. Det kan vara en detalj för vissa, men det gör fordonets grepp mycket trevligare på lång sikt.

Det är snarare när det gäller hastigheten att vikten är problematisk. I en rak linje når Dott 25 km/h, men den minsta lutningen kan släppa den långt under sin kryssningshastighet. Det rekommenderas inte heller att försöka starta i en (jämn ljus) kust eftersom Dott är i svårigheter i denna typ av situation.

Jämförelse mellan en dott -skoter och en skoter.

Nummer och tillgänglighet

Jämfört med vissa konkurrenter är Dott en liten start och detta känns i tillgängligheten av dess skoter. Några hundra fordon har utplacerats i huvudstaden (mot tusentals kalk eller fågel), men deras distribution lämnar något att önska. Medan vissa områden är fyllda med skoter, särskilt på huvudets högra bank, har andra bara ett handtag (som den 19: e arrondissementet). Så det händer att vi går mycket länge innan vi ser skuggan av en dott (men när vi ser vissa gator invaderade med elektriska skoter, är det verkligen ett problem?))).