Essay – Cupra Born, The Real Sports

Cupra -född har en längd på 4322 mm, en höjd av 1537 mm, en bredd på 1809 mm utan de yttre speglarna och ett mått på 2070 millimeter med speglarna utplacerade. Motorisering: Elektrisk. För sin yttre storlek klassificerar vi cupra som är född i kategorin kompakta bilar.

Dimensioner av cupra född 2021, bröstvolym och interiörfoton

Cupra -född har en längd på 4322 mm, en höjd av 1537 mm, en bredd på 1809 mm utan de yttre speglarna och ett mått på 2070 millimeter med speglarna utplacerade. Motorisering: Elektrisk. För sin yttre storlek klassificerar vi cupra som är född i kategorin kompakta bilar.

Dela din åsikt om storleken på din nuvarande bil av något märke:

Frågor och användarens svar på dimensionerna av Cupra född:

Har du en fråga eller vill hjälpa någon att ställa frågor om din bilmodell ? Alla frågor och svar kommer att valideras innan publiceringen.

Jämförelse av nya bilar av liknande storlek som Cupra född 2021:

(Klassificerad i stigande längdsordning. Klicka på varje fordon för att jämföra interiörfoton och bagageutrymme.)))

Skoda kamiq

Volkswagen ID.3

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Mg mg4

Peugeot 2008

Cupra född

BMW X2

Citroen C4

Toyota C-HR

Fiat Tipo Cross

Mazda CX-30

Mazda MX-30

Cupra född komparator med andra fordon

Kontakta komparatorn för att samtidigt jämföra externa mätningar och stamvolym av tre bilar för att välja mellan de olika märkena och modellerna.

Fler bilar som liknar den aktuella modellen

Utveckla den tidigare listan över bilar för alla märken med en storlek som liknar det fordon du väljer i de tre längddimensionerna, bredd och höjd.

Kategori av kompakta bilar

Upptäck mer av de nya kompakta bilarna som klassificeras efter storlekskategori och beställs efter längd. Se också andra kategorier.

Född 2021 parkeringssimulator

Simulering av det Ocped -utrymmet efter storleken på ett fordon parkerat på dess parkeringsplats. Välj varumärke och modell- och parkeringsmätningar.

Copyright © 2012-2023 Automobiledimension.com om oss kontaktförhållanden och sekretess

Essay – Cupra Born, The Real Sports !

Cupra inleder de 100% elektriska med Born, en kompakt sedan med Aughet -stil och löften om sportupplevelse. Född för att vara vild, verkligen ?

En måndagsmorgon i oktober börjar Medelhavssolen värma för butikerna i tapasbarerna av El Born . Gatan har just rengjorts och raderat spåren av en söndagskväll av firandet i detta distrikt i Barcelona.

Plötsligt glider en tyst maskin mellan två gotiska kyrkor och lämnar en melodi på dess inre. “” ” Född att vara vid liv “, Patrick Hernandezs legendariska rör 1979. En rolig scen ännu mer sedan bilen i fråga är ingen annan än den helt nyfödda, det första 100 % elektriska fordonet i Cupra .

För att titta på henne har hon utan tvekan ett ansikte och hon antar helt det idrottsliga DNA från satellitmärket . Små dörrar, stora hjul, aggressiva sköldar, koppar och förvarade element fungerade, hon spelar henne “Född att vara vild”. Lätt, det är sant ! Men framför allt sticker hon ut från sitt kusin Volkswagen ID.3 som hon delar allt, utom stilen.

En född på Barceloneta

Bra att veta: förutse köp och återförsäljning.

Det är möjligt att känna till återförsäljningen eller återhämtningsvärdet för ditt fordon tack vare turbo -auto -betyg för din cupra född, alternativet till Argus Coast.

Född för att vara komplicerad

Med sin 4,32 meter lång lyckades hon behandla sin känsla av välkomnande och i mindre utsträckning hennes bärförmåga (385 liter) och hennes ganska grundläggande modularitet . Och hon spelar också det Hyper Modern när det gäller presentation med en minimalistisk interiör, snål i fysiska knappar.

Trevligt mot ögat, mer komplicerat för användning eftersom ergonomi påverkas . Oavsett om du justerar volymen på radion, justera temperaturen på luftkonditioneringen eller till och med sänka bakfönstren, måste du lämna ögonen. Synd att fler och fler tillverkare är begränsade till att ta denna riktning av all beröring !

“Föddes så här” Den nya cupra, också original med den lilla skärmen på brädet instrumentering som ligger precis bakom ratten och integrerar ett växellåda kommando för att säga minst antenn . Samma sak för de många materialen, ganska smickrande med nycklar av koppar och övertryck på de synliga delarna, men mindre givande på motportarna.

Tänk inte, löfte om sportighet skjuts till sätena . Tillbaka passar de perfekt förarens kropp, som nu bara har en önskan, lämnar stadens centrum för att döma Cupra DNA från Born.

Den födda ljusbannern och på avstånd en Pagani Zonda Revolucion

Född att vara pépère

Det är inte förvånande att den lilla tysk-katalanen (utvecklad i Martorell och tillverkad i Zwickau i Tyskland) är livlig vid acceleration. Speciellt i sin 230 hästkrafts VZ-konfiguration (20 kW e-boost jämfört med 204 hk-versionen) och 310 Nm vridmoment som driver den upp till 100 km/h på 6,6 sekunder .

“Född att springa” Som Bruce Springsteen skulle säga och är idealisk för att släppa alla vid det röda ljuset medan de njuter av utmärkt ljudisolering och först -rate komfort. Speciellt den valfria dämpningen gör att det födda av att radera nästan alla vägarnas asperities även om de stora 20 -tums fälgarna genererar några små vibrationer .

Andra egenskaper som blommar god dynamik, sänks chassit jämfört med ID.3, Kraften överförs endast till bakhjulen och distributionen av massorna (knappt 1.800 kg på skalan) är balanserad.

Förutom att här, från de första svängarna, är det allt annat än “Född att vara vild”. Löfte om sportighet som är kära för varumärket hålls inte eftersom detta födda är neutralt att köra . Hans beteende är frisk, kontantrörelserna obefintliga, bromsningen väl hanteras men framaxeln och hanteringen går inte upp någon information. Det är uppriktigt sagt utan smak och långt ifrån vad Cupra vanligtvis erbjuder .

Cupra Born VZ, resa till Slovenien – Turbo Emission 30/10/2022

En original men opraktisk stuga

Född till terminalen

Den födda uppskattas därför i stan och till en senatorräntan, och det är därför det är lätt att nå en blandad konsumtion på 18 kWh per 100 km . Vad man ska auktorisera det faktiskt drygt 300 km autonomi (420 km i WLTP) i sin 58 kWh -variant (en version av 77 kWh kommer snart att anlända till katalogen) och utan att spela för mycket med den enda återhämtningsläge energin till retardation.

När batterierna är platt måste föraren av den födda stannar vid … en terminal. Laddning, naturligtvis ! “Född för att vara ansluten” och 30 minuter att gå från 5 till 80 % av lasten på en 125 kW terminal . Annars måste du ta din smärta i tålamod och vänta 6 timmar 15 på ett 11 kW -uttag och upp till 32 timmar på ett inhemskt uttag. “Född att dö”..

Hur som helst, i väntan på ankomsten av Renault Mégane E-Tech, Peugeot 308 och Opel Astra Electric, är Cupra född en av de enda 100% elektriska förslagen på den kompakta sedanmarknaden tillsammans med Citroën E-C4 och dess Volkwagen ID-kusin.3. Jämfört med det senare visar det samma motoriseringspris och motsvarande batteri (40.€ 250) men drar nytta av rikare standardutrustning.

Cupra född teknisk ark

Modell Prov: Cupra Born VZ 58 KWH
Dimensioner l x w x h	4.322 / 1.809 / 1.537 m
Hjulbas	2,767 m
Mini / maximal volym av stammen	385 L
Lossad vikt	Cirka 1.800 kg
Motor	170 kW
Motoreffekt	230 hk med 20 kW oberboost
Par	310 nm
0 till 100 km/h	6.6 s
WLTP Autonomy	410 km (300 km noterad)
WLTP -konsumtion	16,8 kWh per 100 km (18 kWh upphöjd)
Priser	Från 40 250 € (204 hk version)

Bra att veta: förutse köp och återförsäljning.

Oavsett om du köper en ny eller begagnad bil är det viktigt att tillhandahålla alla utgifter genom att jämföra olika bilförsäkringserbjudanden.

• – Utomhus- och interiörstil
• – Bekvämlighet
• – Förmånlighet

• – Ergonomi
• – Lugn
• – Löfte om sportighet som inte hålls

Sportig i utseendet men absolut inte i körupplevelsen är Cupra Born en framgångsrik stadsbil som kan vara en bra start för den spanska tillverkaren i den elektriska världen. Förutom att det grundläggande löfte inte hålls och att det skulle ha gjort bättre att bära sätesmärket.