BMW CE 04

Motsvarande 250 cc, 125 cc motsvarande

BMW CE 04

CE-04 avslöjas 2020 i form av ett koncept och ersätter det mycket populära BMW C-Evolution. Han tar till stor del raderna i det ursprungliga konceptet, själv inspirerat av länkkonceptet från 2017.

CE 04 Motorisering och prestanda

Placerad mellan batteriet och bakhjulet, motorn på BMW CE 04 är baserad på permanent magnetteknologi. Det finns i två konfigurationer:

• A1 som begränsar nominell kraft till 11 kW (23 kW i vapen)
• A2 som kräver motorcykellicens och ger nominell kraft till 15 kW (31 kW i vapen).

På de två konfigurationerna når topphastigheten 120 km/h och vridmomentet 62 nm. Vid acceleration är A2 -versionen lite bättre. Det slingrar 0 till 100 km/h i 9.1 sekunder där version 125 utför samma övning på 9,9 sekunder.

Vid körning erbjuder BMW Electric Scooter tre driftslägen: Eco, väg och regn som läggs till ett “dynamiskt” läge för att maximera maskinens prestanda.

BMW CE 04 L3E-A1	BMW CE 04
Nominell makt	11 kW / 15 hk	15 kW / 20 hk
Toppeffekt	23 kW / 31 hk	31 kW / 42 hk
Par	62 nm	62 nm
Topphastighet	120 km/h	120 km/h
0 – 50 km/h	2.7 s	2.6 s
0 – 100 km/h	9.9 s	9.1 s

Vilket tillstånd för BMW CE 04 ?

Som nämnts ovan är BMW Electric Scooter tillgänglig i två versioner som kräver olika tillstånd:

• I den grundläggande versionen, ensam A1 -licens är nödvändigt. Tillgänglig från 16 år gammal tillåter det att driva ljuscykler (MTL) vars kraft inte överstiger 11 kW.
• I sin mer kraftversion kräver BMW CE 04 a A2 -licens som därför motsvarar det som kallas “motorcykellicens” som är nödvändig för att leda de största förskjutningsmaskinerna.

BMW CE 04 Batteri och autonomi

BMW CE 04 litiumjonbatteri har 8,9 kWh energikapacitet (147,6 V-60.6 ah).

När det gäller autonomi meddelar tillverkaren mellan 100 och 130 km WMTC med en belastning enligt den valda versionen. I verkligheten kan det uppenbarligen variera beroende på körläget, kursen och vädret.

Hur man laddar BMW Electric Scooter

Som standard har BMW Electric Maxi-Scooter en 2,3 kW laddare. Den senare godkänner en full belastning i cirka 4:20.

Det mest bråttom kommer att kunna använda alternativet Fast Load. Fakturerad € 1 240, det gör att du kan föra kraften till 6,9 kW. Med förbehåll för att dra nytta av den lämpliga terminalen minskar detta laddningstiden till cirka 1,5 timmar.

På skotersidan är den använda kontakten en “typ 2” som underlättar sin laddning på offentliga terminaler.

BMW CE 04 L3E-A1	BMW CE 04
WMTC Autonomy	100 km	130 km
Belastning 2.3 kW / 0-100 %	3H20	4:20
Belastning 6.9 kW / 0-100 %	1h10	1H40

BMW CE 04 Marknadsföring och priser

BMW CE 04 marknadsfördes sedan juli 2021 i Frankrike.

Priset på BMW CE 04 börjar från 12 150 € i sin grundversion, Priset på konfigurationer A1 och A2 är identiska.

Denna grundläggande variation kompletteras med en överutrustad version som kallas denna 04 Pro. Fakturerat 13 220 euro, det inkluderar värmehandtag, larm, pneumatisk tryckkontroll, central krycka och adaptiv belysning.

För att ta reda på mer om denna elektriska skoter, tveka inte att gå och konsultera vårt BMW CE 04 -test.

BMW CE-04: Vilka LLD-priser ?

Förutom fullt köp är BMW CE 04 också tillgängligt för långvarig hyreshyrning (LLD). Över 36 månader och 20 000 km börjar grundversionen vid 180 €/månad utan bidrag och underhåll ingår. För Pro -versionen klättrar månatliga betalningar till € 200.

BMW CE 04	BMW CE 04 Pro
Pris	12 150 €	13 220 €
LLD 36 månader / 20 000 km	180 €/månad	200 €/månad

BMW CE 04

Maxiscoter Electric High -end och frontträdgård, BMW CE 04 har en maximal hastighet på 120 km/h och maximal autonomi på 130 kilometer.

+ BMW -kvalitet, design, kraft.
– Pris, mindre bekvämt än dessa konkurrenter.
B + Training 7h tillstånd, motorcykeltillstånd
Motsvarande 250 cc, 125 cc motsvarande
Kategori: Maxi-Scooter Etikett: Ekvivalent 125 cm3
Lager -out, nästa okänd tillgänglighet.
Nöjd eller återbetalad. Bästa pris garanterat
Denna produkt är ännu inte marknadsförd.

Gå med i väntelistan för att få en varning när denna produkt är tillgänglig för försäljning. Förbindelse

När du väntar på BMW CE 04, upptäck dessa modeller.
Rekommenderade ekvivalenter:
Rosa rörlighet rosa fluga

Beskrivning

BMW CE 04 är en elektrisk maxiscooter Toppen av linan, från Berlinfabrikerna från den tyska tillverkaren. Denna modell ersätter den tidigare modellen, BMW C-Evo. EC 04 presenterar en tydlig design före sin tid. Avantgarde, Detta maximum presenteras i två versioner, tillgängliga antingen med B -licensen och 7 -timmars utbildning, eller med A2 -tillståndet.

BMW CE 04 är en futuristisk maxi-scooter

Avant-garde, original, skarp, snittande: Det här är de första orden som kommer att tänka på när vi tittar på de första bilderna av BMW This 04. Djärv, Också. Du kanske tror att det rakt ut ur fotograferingen av en förväntningsfilm.

En ny arkitektur

Under presentationen av denna nya Maxiscooter förklarade Alexander Buckan, chef för fordonsdesign på BMW Motorrad: “Med BMW CE 04 lyckades vi transponera från serien till serien av många element och Innovativa stilistiska detaljer. De tekniska verkligheterna i elmotoriseringen, till exempel det platta batteriet som ligger i golvet och kompaktheten i drivlinan, gör det möjligt för oss att skapa en särskilt distinkt stil som definierar en ny urban estetik och som tydligt skiljer sig från den konventionella stilen ”.

BMW CE 04 skickar upp till 31 kW

“A2” -versionen av BMW CE 04 har en elektrisk motorisering av 15 kW eller 20 hästar i nominella. I vapen ökar kraften till 31 kW eller 42 hästkrafter. Finns också i en 125 cm3 -motsvarande version, dess nominella kraft sjunker till 11 kW eller 15 hästkrafter. I topp når vi 23 kW, eller 31 hästar. I vägläge är accelerationer slående. Elektroniskt begränsad är dess maximala hastighet 120 km/h. I sin “A2” -version utförs 0 till 50 km/h 2.6 sekunder, Medan 0 till 100 km/h skjuts in 9.1 sekunder. BMW CE 04 överskrider alla termiska skoter med gröna ljus; Yamaha tmax inklusive det är uppenbart. Observera att växellådan utförs med bältet. Som standard är tre körlägen ombord: Eco, Rain and Road (Road).

Två batterikonfigurationer för BMW CE 04

Oavsett vilken version, BMW CE 04 tar en icke -borttagbart batteri Installerat i det centrala läget, under sadeln, längst ner i chassit. Dess kapacitet skiljer sig åt enligt den valda versionen.

För sin 125 -version

A1- eller 125-versionen av BMW CE 04 har ett litiumjonbatteri 6.2 kWh. Enligt tillverkaren skulle autonomin för denna modell vara 100 kilometer. Genom att anta normal körning, det vill säga varken ekonomisk eller sport, visade våra olika försök i staden en verklig konsumtion på lite mindre än 7 kWh per 100 kilometer. Detta ger därför verklig autonomi på ungefär 90 kilometer.

För sin A2 -version

A2 -versionen av BMW CE 04 har ett batteri med mer betydande kapacitet än Scooter version 125. Alltid består av litiumjonceller, det har en kapacitet att 8.9 kWh. Enligt BMW är den maximala autonomin att 130 kilometer. I stan, med tanke på den övre motorkraften som kompenseras av ett större batteri, kan vi lugnt överstiga 100 kilometer.

BMW CE 04 begär en typ 2 -belastning

Integrerad i BMW CE 04 är laddaren 2.3 kW. Det tillåter en belastning på 0 till 100% på 4 timmar 20 på A2 -modellen. För version 125 kommer det att vara snabbare: det tar 3 timmar 20 timmar 20.

En futuristisk design

Utseendet på en elektrisk skoter är en fråga om smak. BMW detta 04 presenterar en viss design: vi gillar, eller vi gillar inte. Men under presentationen av konceptet förklarade Florian Roemhild, BMW CE 04 projektledare, ”Vår nya BMW Electric Scooter är den logiska fortsättningen Och ändå omdesignad med elektromobilitetsstrategin för BMW Motorrad. Staden är dess lekplats. Det är här han skapar en ny referens – både när det gäller teknik och design “. Riktigt innovativt, utseendet på CE 04 kontrasterar verkligen med tävlingen: ingen tillverkare verkar ha gått så långt. Det finns i två färger: “Bright White” och “Magellan Grey Metallic”: Metallic Grey. White är grundmodellen, medan Gray har element i alternativ. Oavsett modell är hjulen fulla. Belysning finns överallt LED. Och bara tillräckligt stor för att skydda skärmen på brädet är lite vindhopp närvarande framtill.

BMW CE 04 presenterar många säkerhetsutrustning

Förutom ABS har BMW CE 04 Electric Scooter ett system ASC Traction Control. Den här är av samma ven som den som finns på gruppens motorcyklar. Enligt tillverkaren “begränsar det motorns vridmoment som en funktion av bakhjulets skridskoåkning”. BMW CE 04 har en bröst, Men du behöver inte lyfta sadeln för att nå den ! Den här, som kan ta emot en full hjälm, ligger i ett lateralt fack, under piloten. Vi kan därför öppna den när vi sitter på skotern. En av de svarta punkterna i BMW är dess komfort. Vi tyckte att det var mindre bra än på ryttaren ng och på de andra elektriska maxiskooterna. Dessa två hjul har också boende för att ladda en smartphone via kontakt USB-C. Detta boende får ett ventilationssystem för att kyla telefonen under lasten: det är okänt. Present som standard och oklanderligt integrerad i fordonets allmänna utformning tillåter den laterala kryckan snabbt och säkert stopp. Sådan design behövde ett ändringsförslag på kortskärmen. Den här mäter 10.25 tum. Han inkluderar en GPS -navigering med ruttplanering.

Teknisk dokumentation

MOTOR

Motsvarande 250 cc, 125 cc motsvarande

BMW Motorrad avslöjar sin lilla elmotorcykel denna 02

Medan biltillverkare rivar batterierna, materialet och motorerna i magneter i den galna elektrifieringsloppet följer motorcykelvärlden med ett visst avstånd och verkar inte bråttom att följa steget. Att anpassa en elektrisk drivkraftsgrupp till en motorcykel kommer säkert med sin andel av utmaningar, tekniska särdrag som att säkerställa vattentätning av systemet, men också kunna erbjuda autonomi och attraktiv prestanda samtidigt som de rimliga inköpskostnaderna håller den rimliga inköp.

Idag tar BMW Motorrad ett steg framåt genom att presentera CE 02, en liten tvåhjulig stadsmaskin som klassificeras halvvägs mellan moped och motorcykel. Det är baserat på CE 02 -konceptet som presenterades 2021 och ansluter sig till Electric Moped Denna 04 som redan marknadsförs av motorcykelgrenen i den bayerska tillverkaren.

• Läs också: BMW Motorrad Vision Nästa 100: framtidens motorcykel enligt BMW
• Läs också: Montreal Motorcycle Show: Adventure and Electric in the Ramplelight

Med en trendig och till stor del mer “radikal” look än en skoter Traditionellt, vi strävar uppenbarligen på en ung och urban kundkrets för vilken autonomi inte är en dominerande faktor.

En toppfart på 95 km/h

EC 02 kan levereras i två modeller som visar två distinkta effektnivåer. Den första visar en effekt på 4 kW, väger 119 kg och kan nå en hastighet på 45 km/h. Tyvärr kommer denna variant inte att marknadsföras i Kanada. Den som kommer att korsa Atlanten visar en kraft på 11 kW (15 hk och 40,6 pund vridmoment) tack vare ett par litiumjonbatterier med en kraft av 1.96 kWh och väger 132 kg. Den kan nå en topphastighet på 95 km/h och resa upp till 90 kilometer (enligt WMTC Standard) innan batteriet uttöms.

På laddningssidan pratar vi om 5 timmar med en 0,9 kW laddare. Valfri leverans, en mer effektiv 1,5 kW laddare kommer att utföra uppgiften på 3,5 timmar.

Körlägen och tillbehör

Två körlägen erbjuds också: “Flow” och “Surf”. Den första erbjuder en mer flexibel upplevelse med ett svar på den vägda acceleratorn, medan den andra är mer dynamisk med ett mer skärpt svar. Ett “blixt” -läge erbjuds också som ett alternativ, det driver de dynamiska egenskaperna för CE 02 till det extrema.

Vid framsidan har CE 02 en liten TFT. En katalog med välstödda alternativ är också tillgänglig för ägare som vill anpassa sin CE 02. Detta inkluderar utrustning som bagagor, ett smarttelefonstöd och till och med uppvärmda handtag.

BMW CE 02 2024 visar ett startpris på $ 10 095 och kommer att anlända till återförsäljare i början av nästa år.