Новый Volkswagen Id.3: Наши фотографии, наши впечатления на борту восстановленного электрического компакта

Усилия были довольно сконцентрированы внутри автомобиля. Если он не развивается конкретно в эргономике, общая мебель действительно получила воспринимаемое качество в соответствии с пожеланиями клиентов. Критики привели команды продуктов Volkswagen для интеграции в приборную панель, как в офисах пенистых материалов, и сшивать. Сиденья также более окутывают. И быть на странице, интерьер идентификатора.3 не включает в себя кожу животных, она полностью одевается с переработанными материалами.

Volkswagen Id.3: Какова новая более доступная версия Electric Compact ?

Volkswagen делает второй вздох на своем электрическом идентификаторе.3, предложив ему ресторальную версию. Разработано частично благодаря отзывам клиентов, он обещает лучшее качество отделки и больше оборудования. И удивление, нисходящие цены. Но ничего не играет.

Опубликовано 29.06.2023 в 19:30

Новый старт, для новой жизни ? После нескольких запуска сбоев, которые не пощадили его, в электронном виде и программном обеспечении, а затем промышленном, идентификаторе.3 стремится к лучшему будущему. Или, по крайней мере, его дизайнер Volkswagen. Поскольку эти последовательные кризисы сильно смущены продажи 100% электроэнергии бренда (ID Range.) в Европе и Франции.

Довольно редко производитель решил ресточить эту модель только после двух с половиной лет маркетинга. Новая версия перепроектирована и упрощена от отзывов клиентов, которые были услышаны на многих очках. Потому что это те, кто испытал аномалии. Простые обновления программного обеспечения не обязательно решили проблемы. Volkswagen сделал свою вину, предложив эту модифицированную версию новую лицу, качество отделки, воспринимаемое со стандартами бренда и новым стандартным оборудованием. Но, может быть, пока еще не достаточно … Ответьте в нашем тесте.

На борту идентификатора Volkswagen.3 улучшен

Этот импульс неизбежно проходит дизайн. Volkswagen ретушил капюшон, немного надув линии и удалив черный баннер на дне лобового стекла. Для немного большей индивидуальности и спортивности передний щит был перепроектирован с боковым платьем. Немного больше аэродинамики, чтобы обеспечить лучшее управление потоком для этой электрической модели. С другой стороны, несколько элементов меняются сзади, за исключением оптики с интеграцией новых светодиодных блоков. Пожары вспоминают поля для гольфа. Глобальная архитектура не изменяется (4,26 метра), а ствол сохраняет 385 литров.

Усилия были довольно сконцентрированы внутри автомобиля. Если он не развивается конкретно в эргономике, общая мебель действительно получила воспринимаемое качество в соответствии с пожеланиями клиентов. Критики привели команды продуктов Volkswagen для интеграции в приборную панель, как в офисах пенистых материалов, и сшивать. Сиденья также более окутывают. И быть на странице, интерьер идентификатора.3 не включает в себя кожу животных, она полностью одевается с переработанными материалами.

Ошибка в полном вождении

Клиенты также позволили себе вернуть свои жалобы на информационно -развлекательную систему. Центральный экран развился: он переходит от 10 до 12 дюймов. Если он должен ошибиться, это то, что произошло во время нашего теста, с полным черным экраном, который произошел в полном вождении. Это также медленно, что заставляет нас нажать выбранную функцию несколько раз, чтобы активировать ее.

Физические ключи на рулевом колесе также приветствовали бы, избегая привлечения нежелательных настроек. Скажи с ощущением, они слишком чувствительны. Кроме того, в соответствии с последними заявлениями производителя удалятся контроли с сенсорным.

Что интересно для этого идентификатора.3 RESTYLED заключается в том, что он включает в себя много стандартного оборудования, доступного в верхнем сегменте, в том числе водительские средства, такие как обращение камеры, адаптивный круиз -контроль, помощь в парковке … Обновленная модель теперь предлагает полуавтоматический помощник по вождению в качестве стандарта (последняя версия) с помощью изменения канала на шоссе.

Вождение на 100 % электрическом компакте

Точно за рулем мы ценим маневренность электрического компакта после простого нажатия педали тормоза, чтобы запустить. Его радиус поворота довольно короткий, преимущество с движением. Комфорт обеспечивается приятным положением вождения из -за нескольких настроек (рулевое колесо и сиденье), но также и мягкими подвесками, даже если мы проходим немного низкой скорости на поврежденной дороге. Мы все еще чувствуем себя немного дорожной поверхности. Поэтому может быть необходимо подумать о пилотируемых подвесках, и диски меньше 20 дюймов, опционы для большего комфорта ..

Также Read Volkswagen запускает тестовый клуб между людьми

Помощь в управлении такой же приятной. ИДЕНТИФИКАТОР.3 обладают очень хорошими дорожными качествами, особенно в городе, с ним легко справиться. Но у него не так много характера, даже если обложки очень реактивные, в режиме экологического вождения, который больше. Мы все еще боимся торможения … потому что мы действительно чувствуем свой вес (почти 1.800 кг). Педали более тверже, а замедление желательно на первых сантиметрах. Но хороший момент: с отсутствием небольших рабочих или воздушных шумов звукоизоляция превосходна, особенно когда вы развиваются на шоссе. Возможно, следствие новых материалов, используемых в пассажирском отделении.

Идентификатор.3 дешевле

Для этого винтажа 2023 года ID.3 не меняет двигатель или аккумулятор, чтобы всегда иметь 204 лошадиных сил. Первая версия включает в себя аккумулятор 58 кВт -ч для крутящего момента 240 Нм и диапазон 427 км (быстрая нагрузка 120 кВт, от 20 до 80% за 30 минут), а другой включает в себя батарею 77 кВт -ч и 310 Нм пары для 557 км автономии (быстрая загрузка 170 кВт, от 5 до 80% за 30 минут). Выступления лучше, чем в предыдущей версии, но на самом деле можно будет сделать только 350 км на смешанном курсе и, возможно, на много сто километров меньше на шоссе, проезжая в 130 км/ч. Точка, которая должна была быть улучшена для этой рестилинга ..

Со всеми этими более или менее эффективными небольшими изменениями, ID.3 дороже ? Нет, напротив, новая версия доступна в заказе от 42.990 евро (за исключением экологических бонусов), экономия почти 3.000 евро по сравнению с предыдущей версией. В частности, выгодный и умный расчет благодаря упрощению диапазона.

Давайте все еще отметите точку зрения: конечно, есть больше стандартного оборудования, но другие все еще передали люк в определенных версиях, таких как перезарядка телефона путем индукции, передние сиденья и нагревательное рулевое колесо, парк помогает, нагрев лобовое стекло с акустической изоляцией.

ИДЕНТИФИКАТОР.3 представлены 5 доступных версий, в том числе три подходящих (модели въезда -уровня) в экологическом бонусе в количестве 5.Евро. Даже для самой высокой финиша, потому что его ценовая ограничения на 46.990 евро, в пределах 47.000 евро при распределении помощи покупки. Чтобы отпраздновать запуск нового удостоверения личности.3, Volkswagen адаптирует долгосрочные предложения аренды (36 месяцев или 30.000 км) с арендной платой на звонок в 279 евро в месяц и после вклада 4.000 евро и вычет экологического бонуса, а также премия за преобразование 2.500 евро.

Новый Volkswagen Id.3: Наши фотографии, наши впечатления на борту восстановленного электрического компакта

• 1/12
• 2/12
• 3/12
• 4/12
• 5/12
• 6/12
• 7/12
• 8/12
• 9/12
• 10/12
• 11/12
• 12/12
• 12/12

Эта модель вас интересует ?
Новый Volkswagen Id.3: Наши фотографии, наши впечатления на борту восстановленного электрического компакта

Воздух ничего, эксклюзивная электрика Volkswagen вышла три с половиной года назад. Ей пришло время получить небольшое обновление. Винтаж 2023 года, который мы смогли обнаружить в студии на стороне Германии.

Несмотря на статус первой исключительно электрической модели в Volkswagen, ID.3 не имела легкой жизни, далеко от этого. В отсутствие задержки в дизайне из -за капризной разработки электронной архитектуры, немецкий компакт, следовательно, прибыл на рынок весной 2020 года, который находится накануне одного из крупнейших кризисов, которые автомобиль никогда не пересекал. После пандемии Covid нехватка компонентов закончила нарушение импульса. ИДЕНТИФИКАТОР.3 в конечном счете прибыли в концессии только во второй половине 2020 года, почти через год после ее презентации.

У нее не было успеха, на который надеялся Volkswagen, С около 14 000 экземпляров, проданных во Франции и 216 000 по всему миру. Следовательно, через три с половиной года после его первого появления Electric Compact имеет право на рестингер в середине перевозчика. Ретуширование, которое производитель хотел видимо, даже если на первый взгляд, он не выпрыгивает.

Чтобы перевести это впечатление о «есть что -то новое, но я не знаю, откуда оно», вы должны сначала сосредоточиться на передней части автомобиля. Возможность отметить, что черный баннер у подножия лобового стекла исчезла и что капюшон и щит были ретушированы. Подробности, которые важны и уменьшают моновол – даже минивэн ? – ИДЕНТИФИКАТОР.3 и сделайте это скорее восстановленным среди компактов. Сзади, растяжение пожаров также приближает этот новый гольф -винтаж.

Более полезный интерьер

Но Volkswagen не просто увидел снаружи. Интерьер также получает много новинок. Начиная с более полезных материалов. Среднего качества, пластмассы теперь более всплывают на вершине приборной панели и могут принимать цвет. Что улучшает воспринимаемое качество, черная точка идентификатора.3 С момента его прибытия.

Кроме того, мультимедийная система получает последние обновления с точки зрения функций, в то время как экран теперь в серии составляет 12 дюймов (ранее 10 дюймов стандартных, 12 -дюймовых опциональных). Хорошо расположено по отношению к водителю, эта плита всегда реактивна. С другой стороны, все прикосновение, выбранное VW, не мог быть изменено по пути и, Несмотря на трудности в изменении температуры в оплоте или объеме радио во время вождения, все равно будет необходимо справиться с этой небольшой интуитивной эргономикой.

Если водитель может время от времени раздражаться, он, однако, оценит много хранилищ, оставленного для его доступности, хороший момент, что идентификатор. консервированный. Аналогичным образом, задние пассажиры остаются на удивление приветствуюсь в этом компакте всего 4,26 м длиной. Какой бы ни был размер жителей, Пространство ног очень удовлетворительно. Только высокий пол будет подразумевать для более старых, чтобы сложить ноги немного больше, но это ни в коем случае не неприемлемо.

Входная цена оценивается между 44 000 до 45 000 €

Доступно по заказу в начале апреля и в концессиях этим летом, удостоверение личности.3 Restyled сохраняет свои технические характеристики, А именно один двигатель 204 л.с., который вызывает задние колеса и, чтобы подавать его электронами, две возможные батареи: 58 ​​или 77 кВтч. В то время как подавляющее большинство продаж производится через самые маленькие из двух (80%), VW даже объявляет о потенциальной доходности еще меньшего аккумулятора. Без сомнения, 45 кВт -ч «батарея», доступная при запуске идентификатора.3 в 2020 году и отозвано с рынка в 2021 году.

Немецкие цены еще не сообщались, Но Volkswagen надеется увидеть, как они начнутся между 44 000 и 45 000 € €. Это дешевле, чем в настоящее время с тех пор, как диапазон открывается сегодня в 46 000 евро, но фирма также планирует пересмотреть каталог и оборудование, чтобы предложить вход -немного дешевле, но и менее хорошо оборудованные.

Сравните реальные автономию лучших электромобилей в соответствии со стандартом стандартизированных измерений. Емкость батареи, потребление, автономия, мы все говорим вам все !