Toyota Prius 4 Используется перезаряжаемая – Toyota Prius 4
Toyota Prius гибридный перезаряжаемый
Contents
- 1 Toyota Prius гибридный перезаряжаемый
- 1.1 Prius гибридный перезаряжаемый
- 1.2 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.3 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.4 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.5 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.6 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.7 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.8 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.9 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.10 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.11 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.12 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.13 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.14 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.15 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.16 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.17 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.18 Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
- 1.19 Toyota Prius гибридный перезаряжаемый
- 1.20 Перезаряжаемый гибридный Toyota Prius
- 1.21 Характеристики и производительность плагина Prius
- 1.22 Перезаряжаемая батарея Prius и автономия
- 1.23 Потребление Prius Toyota Phargeable
- 1.24 Перезаряжаемый гибридный Toyota Prius Prix
- 1.25 Перезаряжаемое гибридное оборудование Prius
- 1.26 Toyota Prius Prime: технический лист
- 1.27 Наконец, мы взяли руль нового гибридного гибридного Toyota Prius
- 1.28 Явно повышенное удовольствие от вождения
- 1.29 Несколько режимов в зависимости от использования
1.8 гибридный 122 солнечный
Prius гибридный перезаряжаемый
Выбранные фильтры стирают все
Prius 4 перезаряжается
Toyota Prius 4 использовал аккуратный –
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium
26 430 евро или от 340 евро в месяц
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 Hybrid 98 Dynamic Pack Premium
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium Business
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 гибридный 122 солнечный
23 070 € или с 310 € / месяц
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium
24 760 евро или от 330 евро в месяц
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 гибридный 122 солнечный
25 470 евро или от 340 евро в месяц
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 гибридный 122 солнечный
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium
27 210 евро или от 370 евро в месяц
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium
24,120 евро или от 330 евро в месяц
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium
26 430 евро или от 340 евро в месяц
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium
26 980 евро или от 370 евро в месяц
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium
25 620 евро или от 350 евро в месяц
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 гибридный 122 солнечный
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium
26 420 евро или от 360 евро в месяц
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium
Toyota Prius IV перезаряжаемая фаза 2
1.8 Hybrid 122 Dynamic Pack Premium
26 310 евро или от 360 евро в месяц
Также читайте на Toyota Prius 4 перезаряжаемый
Мнения владельца
Узнайте, что владельцы говорят об этом автомобиле
Задайте все свои вопросы по этой модели
Все на Toyota Prius 4 перезаряжается
Video Trial – Toyota Prius
Использовал максимум Toyota Prius 4: Всегда как надежный ?
Toyota Prius гибридный перезаряжаемый
Настройте свой гибридный автомобиль Toyota Prius Hybrid, или попросите бесплатную пробную версию.
Перезаряжаемая гибридная версия Toyota Prius, гибрид Toyota Prius, под названием Prius Prime в США, будет продаваться в Европе в начале 2017 года. Он предложит до 50 километров автономии в 100 % электрическом режиме.
Перезаряжаемый гибридный Toyota Prius
Чтобы выделиться среди своей гибридной сестры, гибридный пополнение Toyota Prius имеет право на конкретный дизайн. Это характеризуется новой передней стороной с горизонтальной оптикой, состоящей из четырех светодиодов. Сзади оптика простирается по всей задней двери.
Внутри, внедрение аккумулятора требуется, а также перезаряжаемый гибридный Prius видит сниженную емкость только у 4 пассажиров.
Характеристики и производительность плагина Prius
Повторный гибридный Prius сохраняет ту же конфигурацию двигателя, что и стандартная версия с 1 тепловым двигателем.8 л 98 лошадиных сил в сочетании с электрическим блоком 72 л.с. для комбинированной мощности 122 лошадиных сил.
Перезаряжаемая батарея Prius и автономия
Диапазон до 8.8 кВтч, способность литий-ионной батареи перезаряжаемого гибрида вдвое больше, чем у перезаряжаемого гибрида первого поколения Prius.
Способен двигаться до 135 км/ч в электрическом режиме, претендует на 50 километров реальной автономии (63 км NEDC) со временем зарядки 3:10 на стандартной домашней розетке.
Потребление Prius Toyota Phargeable
В цикле NEDC гибридный перезаряжаемый Toyota Prius объявляется при 1 л/100 км, или 22 г CO2/км. Значение, которое, очевидно, будет зависеть от курса и состояния заряда батареи.
Перезаряжаемый гибридный Toyota Prius Prix
Во Франции перезаряжаемый гибридный Prius доступен на одном уровне отделки, и его цена начинается с 36.900 €, за исключением бонуса экологического и супербонаса.
Перезаряжаемое гибридное оборудование Prius
Линия и аэродинамика
– Антенна крыши акулы
– светодиодные дневные огни и адаптивные и направленные светодиоды матрицы перед
-BI-TON 15 ’Сплав сплавных дисков
Безопасность и вождение
-7 подушки безопасности (фронты, передняя сторона, передние и задние шторы, защитник водителя)
– Помощь побережья –
– Автоматическое освещение огней
– Mennekes заряжая кабель
– внутренний зарядный кабель
– Задержка пожаров вымирания (следуйте за мной домой)
-Тир Индикатор недооценки
-Ант
– ограничитель скорости
– передние и задние противотуманные фары
-Самэлемы: электронное торможение (EBS), антиблокировочное торможение (ABS), BA и EBD, двигатель E-TRC и управление стабильностью VSC+, Рулевое управление (EPS)
– фотоэлектрическая солнечная крыша
– Тойота Смысл безопасности: система безопасности предопределения с обнаружением пешеходов, оповещение о пересечении линий при поддержке поддержки в детекторе очереди и усталости, автоматическое управление дорожными огнями, чтение сигнальных панелей, адаптивный круизный контроль
Комфорт и одобрение
– Передний центральный подлокотник со встроенным хранилищем
– Задний центральный подлокотник со встроенным хранилищем
– датчик дождя
– Зарядное устройство для индукционного телефона
– Тепловой насос кондиционирование воздуха, автоматическая бизоне с обнаружением пассажиров
– ВКЛАД -КОМПЬЮТЕР С Двойным ТФТ 4.2 ’Многофункциональным цветом экрана
– 12 В спереди и задних розетков
– Электрическая степень и складывающие внешние зеркала
-Anti-Dazzling Interior Bod View зеркало
– Обивка из ткани с подогреваемыми передними сиденьями и электрической поясничной опорой (водитель)
– Открытие/система закрытия ключей “Smart Entry & Start” (Driver, Passenger и Trunk)
-Toyota Touch & Go Plus 2: Цвет экрана с высоким разрешением 8 ”многофункциональный, радио -система и DAB, телефонная телефонная система Bluetooth, обратная камера с линиями наведения, 6 динамиков, вспомогательные и USB Признание, 3 года картографических обновлений и связанных сервисов включены
– Черная или светлая приборная панель и светло -серый с контуром синих аэраторов
– наземный лист
– передние и задние электрические окна
– Кожаное многофункциональное рулевое колесо, регулируемое по высоте и глубине
Параметры
– Металлическая краска: 620 евро
– Жемчужно -белая краска или страстный красный: 850 евро
Toyota Prius Prime: технический лист
Добрый | Гибридный |
Стандарт антиполляции | Евро 6 |
Среднее потребление NEDC |
1 л/100 км |
Эмиссия CO2 | Отправлять. 22 г/км |
Тепловой двигатель тип | 1.8 л в цикле Аткинсон |
Нагреть мощность двигателя | 98 л.с. 142 нм |
Электродвигательная мощность | 72 л.с |
Комбинированная сила | 122 л.с |
Батарея | Литий-ион 95 элементов |
Емкость батареи | 8.8 кВтч |
Напряжение батареи | 351.5 В |
Вес батареи | 120 кг |
Тип 2 -3 Время зарядки.3 кВт |
2 часа |
Внутреннее время проведения |
3H10 |
Электрическая автономия | 50 км (63 км NEDC) |
Максимальная электрическая скорость | 135 км/ч |
Скорость ускорение (от 0 до 100 км/ч) | 11.1 с |
Максимальная скорость | 162 км/ч |
Длина | 4.645 м |
Ширина | 1.760 м |
Высота | 1.470 м |
CX | 0.25 |
Разгруженный вес | 1605 кг |
Высота | 1855 кг |
Емкость бака |
43 л |
Радиус поворота | 10.2 м |
Наконец, мы взяли руль нового гибридного гибридного Toyota Prius
- 1/15
- 2/15
- 3/15
- 4/15
- 5/15
- 6/15
- 7/15
- 8/15
- 9/15
- 10/15
- 11/15
- 12/15
- 13/15
- 14/15
- 15/15
Наконец, мы взяли руль нового гибридного гибридного Toyota Prius
Для пятой главы своей истории Toyota Prius оставила белый лист. Новая линия, новая моторизация, Японские перестраивают здоровье !
- Хорошая производительность
- Забавно прогрессировать шасси
- Легкая тормозная дозировка
- Достаточная электрическая автономия
- Слишком много кнопок на руле
- Банк отсутствует действительно высота
- Крыша охрана сзади для больших
- Читаемость метров для некоторых
На протяжении более 25 лет Toyota Prius особенно стремится быть трезвкой и обитаемой, но меньше, чтобы соблазнить своих покупателей. Это было не очень плохо для него, так как он все еще продал более 5 миллионов экземпляров по всему миру с 1997 года. Но тот, кто демократизировал гибрид, теперь имеет священную конкуренцию, в том числе внутри, с Corolla, C-HR, Yaris Cross, Rav 4 … Чтобы встать на правую ногу, Toyota, поэтому усовершенствовала стиль своего нового Prius. Если он сохраняет свой профиль моновола с очень наклоненным ветровым стеклом в расширении капюшона для продвижения аэродинамики, пропорции хорошо изменились по сравнению с предыдущим поколением. Короче и ниже на 5 см, он также расширился на 2 см, чтобы лучше сесть на дорогу. В то же время его увеличение колесной базы на 5 см укрепляет свою более коренастую сторону. Вы даже можете увидеть немного спортивности в этой линии, вызывая 4 -турсское купе, с задними ручками, спрятанными в количествах.
В соответствии с этим беспрецедентным платьем, этот Prius объявляет очень высокое увеличение с 223 кумулятивным HP, против 122 л.с. Но есть объяснение этого, так как новости в настоящее время обязательно гибридная перезаряжаем.0 … по крайней мере с нами в Европе. Потому что в Японии и США он также будет продолжать предлагать в нереацирированном гибриде, а в двух вариантах: один 1.8 из 140 л.с. и 2.0 из 196 л.с. Поэтому японцы пытаются поднять свой Prius Atmarket, предлагая только высокооплачиваемую версию. И с этой гораздо более высокой мощностью седан фактически меняет категорию с точки зрения производительности. Его литий-ионная батарея 13,6 кВт-ч (примерно 10 кВт-ч можно питать электродвигатель 163 л (Загрузите примерно через 4 часа на стенку с 3,5 кВт на зарядном устройстве). Если мы скорее сделали большие пятьдесят километров до того, как 4-цилиндровый просыпался, автономия в нулевом выбросе обычно будет достаточной для большинства поездок на домашних условиях.
Явно повышенное удовольствие от вождения
Тогда 2.0 Биография с циклом Аткинсона (гонка на релаксации газа дольше, чем сжатие с повышением урожайности, анонсированное достижение 41 % в определенных этапах) начинается очень осторожно и добавляет свою силу. До такой степени, что на влажном битуме управление тягой имеет небольшую работу, чтобы пройти 223 л.с. Toyota также объявляет, что от 0 до 100 км /ч выполнено всего за 6,7 с, но мы даже оценили действительно очень тонированное выздоровление, чтобы быть безопасным в полной безопасности. Что подходить к вторичной сети с гораздо большим одобрением, чем предыдущие поколения, тем более что на стороне шасси это немного та же тенденция. Больше прямого направления, небольшое рулевое колесо (Peugeot Way с прилавками, расположенными выше, иногда усложняет их видимость или положение о вождении), а также более запоминающиеся передние оси теперь обеспечивают хорошие ощущения вождения. Не забывая о перекалибровке электрогидравлической тормозной системы, теперь позволяя левой педали легко дозой, с естественным прикосновением, которое редко на электрифицированном. Просто пропустите режим «одна педали». Короче говоря, мы далеки от ограниченного одобрения вождения предыдущих поколений.
Несколько режимов в зависимости от использования
Конечно, в случае, когда ускоритель измельчен, передача эпициклоидальным поездом с эффектом CVT (вариатор) неизбежно увеличивает 2.0 в башнях. Но помимо этого случая, этот бензиновый блок остается довольно низким в рационе, и большую часть времени почти неразборчиво. Это изменение в философии поведения не должно, однако, не должно помешать этому Prius оставаться очень трезвой батареей пустоте. И чтобы лучше всего адаптироваться ко всем типам использования, он предлагает несколько режимов эксплуатации. «EV» налагает электрическую прокатку до тех пор, пока в батарее достаточно энергии, прежде чем автоматически переключаться в гибриде (режим HV), который поддерживает уровень нагрузки, если он запускается вручную. «Auto EV/HV» – это режим, автоматически выбирающий между электрическим и гибридным в зависимости от дорожных условий и маршрута, И стремится, если вы записали пункт назначения, чтобы оптимизировать использование батареи для достижения минимального порога на стадии.
Наконец, поддержка трех секунд на кнопке EV/HV запускает режим пополнения аккумулятора, который потребляет гораздо больше, но позволяет вам подняться на уровень нагрузки для возможного нулевого выброса. Наконец, если семейные аспекты не были полностью пренебрежны, с довольно постепенными суспензиями, несмотря на 19 -дюймовые колеса, и задних пассажиров, наслаждающихся дополнительными 5 см колесных баз, пониженный павильон может, однако, смущать головы более 1,80 м. Тем не менее, этот боковой сундук с рыболовством Prius, а также только 284 DM3, и высота ограничена только 35 см из -за бака, расположенного под его полом, потому что батарея заняла свое место под задним сиденьем. Жаль для семей … кому все равно придется заплатить не менее 45 000 евро, чтобы позволить себе это, чтобы быть подтвержденным в мае во время маркетинга.