Радиус поворота: все, что вам нужно знать

Такие шины значительно уменьшили бы адгезию и вождение были бы невозможны из -за невыносимой жестокости для пассажиров транспортных средств. Таким образом, это было бы не только неудобно, но и очень опасно.
Поэтому мы должны найти лучший компромисс между углом дрейфа и характеристиками шин.

Луч поворота: определение, расчет и обслуживание

Найдите лучший гараж, чтобы исправить радиус поворота вашего автомобиля:

Также называется диаметром грабежа, радиус поворота является мерой маневренности вашего автомобиля, особенно с точки зрения колес. Сопровождается усилитель руля, Таким образом, радиус поворота определит легкость обработки автомобиля и указывать его колеса в том или ином направлении. Этот радиус поворота еще более важен в зависимости от размера вашего автомобиля, чтобы позволить вам маневрировать без труда.

• �� Каково определение ограбления ?
• �� Как рассчитать радиус поворота ?
• �� Радиус внутреннего или внешнего поворота: какая разница ?
• �� Какой автомобиль имеет лучший переводной отдел ?
• �� Какова цена поддержания радиуса поворота ?

Найдите лучший гараж, чтобы исправить радиус поворота вашего автомобиля:

�� Каково определение ограбления ?

Когда вы захотите направить свой автомобиль вправо или влево, его колеса ущипнут благодаря движущемуся столбцу в движении. Так, Диаметр круга, описанный колесами соответствует ограблению машины. Это хороший показатель обработки автомобиля, Он всегда связан с усилитель руля Чтобы вы могли иметь хорошее направление транспортного средства.

В зависимости от ситуаций, Диаметр радиуса поворота будет варьироваться, в частности, в зависимости от скорости движения автомобиля, а также от угла, данного колесам Что за скуп. Кроме того, присутствие 2 или 4 рекомендации Изменять департамент поворота. В среднем, радиус поворота 11 метров на большинстве транспортных средств.

Чем ниже радиус поворота, тем больше будет удобно транспортное средство. Это позволит вам, в частности Легко делать слоты или половину. У некоторых транспортных средств есть 4 шага Чтобы предложить большую поворотную мощность, они обнаруживаются, в частности, на мощных или конкурентных транспортных средствах. Например, 4 рекомендации могут быть распылены в том же направлении или в противоположном направлении. Парковочные маневры легче сделать.

�� Как рассчитать радиус поворота ?

Если вы хотите рассчитать радиус поворота ваших колес, вам придется учитывать несколько элементов:

1. Колесная базатранспортного средства, то есть угол вращенияшины;
2. Синус угла, который должен быть рассчитан в соответствии с противоположной стороной и гипотенузой.

Таким образом, радиус поворота рассчитывается путем умножения на 2 колесную базу, а затем разделяя его на пазух. Максимальное ограбление автомобиля будет варьироваться от одной модели к другой. Например, в Германии законодательство требует, чтобы оно Не превышать 12.5 метров Какая бы модель автомобиля.

Найдите лучший гараж, чтобы исправить радиус поворота вашего автомобиля:

�� Радиус внутреннего или внешнего поворота: какая разница ?

Автомобилисты могут ограбить свои колеса снаружи, но также и внутри автомобиля. Когда мы говорим о поворотном радиусе, мы часто ссылаемся на внешний радиус. Действительно, лe Радиус поворота интерьера всегда ниже, чем внешний радиус. Например, если ограбление на открытом воздухе составляет 12 метров, он будет 6 метров внутри. Радиус поворота интерьера всегда рассчитывается путем деления радиуса внешнего поворота на 2.

Чтобы узнать ограбление вашего автомобиля, вы можете проконсультироваться с техническим обзором, потому что он содержит всю информацию, предоставленную производителем автомобиля.

�� Какой автомобиль имеет лучший переводной отдел ?

Радиус поворота сильно варьируется от одного автомобиля к другому, поэтому важно выбрать модель с хорошим департаментом поворота. Согласно последним проведенным тестам, автомобили с лучшим радиусом поворота следующие:

1. Fortwo de Smart с радиусом поворота 7.10 футов ;
2. Умный Фор -Форпур с радиусом поворота 8.9 метров;
3. Твинго Рено с радиусом поворота 9.1 метры;
4. Fiat 500 с радиусом поворота 9.8 метров;
5. Fiat Panda с радиусом поворота 9.8 метров;
6. Космическая звезда Mitsubishi с радиусом поворота 9.9 метров;
7. BMW i3 с радиусом поворота 9.9 метров;
8. Hyundai’s I10 с 10,2 -метровым радиусом поворота;
9. Модель ADAM от Opel с радиусом поворота 10,2 метра;
10. Селерио Suzuki с радиусом поворота 10,2 показателя.

Транспортные средства, которые превращаются в лучшее.

�� Какова цена поддержания радиуса поворота ?

Радиус поворота не требует усердного обслуживания, он очень редко подрывается во время вашей поездки. Действительно, Он будет проверять каждые 2 года во время технический контроль вашей машины. Однако, если одна из частей направления или передачи повреждена, радиус поворота может быть менее эффективным. Это то же самое для сдушенной шины, у вас будут менее хорошие результаты в ограблении колес.

Радиус поворота является одной из важных характеристик автомобиля. Действительно, если вы едете по узким водителю и где трудно парковаться, вам придется принять во внимание радиус поворота автомобиля, которую вы хотите получить !

Найдите лучший гараж, чтобы исправить радиус поворота вашего автомобиля:

• Направление и передача
• Механический гид
• Советы и советы

Радиус поворота: все, что вам нужно знать

Радиус поворота соответствует кратчайшему радиусу дуги, описанного вашим автомобилем во время поворота ваших колес. Таким образом, он сможет оценить маневренность с помощью управления энергетикой. Его действие также позволяет определить сторону, к которой можно ограбить шины.

• �� Что такое радиус поворота ?
• ⁉ Какая разница между лучами интерьера и внешнего ограбления ?
• �� Как узнать, в какой машине есть лучший департамент поворота ?
• �� Как рассчитать радиус поворота ?
• �� Сколько стоит обслуживание затрат на повод ?

Сравните лучшие гаражи, чтобы исправить радиус поворота вашего автомобиля:

�� Что такое радиус поворота ?

Чтобы направить траекторию вашего автомобиля, вмешатся несколько элементов, таких как рулевая колонка. Поэтому ограбление колес с одной стороны или другой будет сделано, когда это запускается. Знайте, что когда вы поворачиваете шины вашего автомобиля, они в то же время описывают Диаметр круга. Это этот диаметр называется радиус поворота.

Действительно, этот показатель позволяет измерить именно Обрабатывая свою машину. Он никогда не работает в одиночку. Напротив для оптимального направления вашего автомобиля, он всегда будет в сотрудничестве с усилитель руля.

Диаметр радиуса поворота не всегда одинаковы. Действительно это в среднем 11 метров. Но разные критерии могут варьироваться, как скорость движения, L ‘угол, который вы даете шины, А Количество рулевых колес (2 или 4))). Только у некоторых мощных или конкурентных транспортных средств есть 4 рекомендации. Это позволяет иметь лучшую способность ограбления: таким образом ограбление колес можно сделать либо в том же направлении, либо в противоположном направлении.

Важный : с низким радиусом поворота у вас лучшее управление вашим автомобилем. Поэтому это облегчит маневры, связанные с Полулухол Или слоты.

⁉ Какая разница между лучами интерьера и внешнего ограбления ?

Колеса повернулись внутрь, как у вашей машины. Но имейте в виду, что внешний радиус поворота всегда выше что внутренний. Кроме как он соответствует своему двойной. Например, когда радиус поворота интерьера 6 метров, Снаружи будет соответствовать 12 метров.

Хорошо знать : Чтобы найти поворотный отдел, не стесняйтесь ссылаться на Автомобильный технический обзор вашего автомобиля. Вы сможете найти всю информацию, касающуюся вашего автомобиля, а также рекомендации производителя.

Сравните лучшие гаражи, чтобы исправить радиус поворота вашего автомобиля:

�� Как узнать, в какой машине есть лучший департамент поворота ?

Как видите, существуют различия в ограблении между транспортными средствами. Вы можете позаботиться о том, чтобы выбрать модель, которая дает вам отличный отдел поворота.

Было проведено несколько исследований, чтобы определить автомобили с лучшим департаментом поворота. Это вопрос:

1. Селерио Сюзуки с радиусом поворота 10,2 показателя;
2. Модель ADAM от Opel с радиусом поворота 10,2 метра;
3. I10 Hyundai, который имеет радиус поворота 10,2 метра;
4. BMW i3 имеет радиус поворота 9.9 метров;
5. Космическая звезда Mitsubishi гарантирует вам радиус поворота 9.9 метров;
6. Fiat Panda с радиусом поворота 9.8 метров;
7. Fiat 500 с радиусом поворота 9.8 метров;
8. Renault’s Twingo предлагает вам радиус поворота 9.1 метры;
9. Умный Форфур, который имеет радиус поворота 8.9 метров;
10. Умный Fortwo, который имеет радиус поворота 7.10 футов.

Для движения в городе знайте, что автомобили, которые предлагают большую простоту грабежа, гораздо более успешны.

�� Как рассчитать радиус поворота ?

Вы можете самостоятельно сделать расчет радиуса поворота ваших колес. Для этого вам нужно будет интересоваться различными элементами:

• А Угловой пазух : Расчет этого должен быть сделан в соответствии с гипотенузой и на противоположной стороне.
• L ‘Автомобильная колесная база Поэтому это угол вращения шин.

Чтобы получить измерение радиуса поворота, вы должны Умножьте на 2 колесную базу И Разделите значение, полученное синусом. Однако знайте, что как функция модели транспортного средства, а также страна, Максимальный радиус поворота будет варьироваться. Например, в Германии он не может в любом случае превышать 12,5 метров.

�� Сколько стоит поддержание поворотного отдела ?

Поддержание радиуса поворота состоит в том, чтобы провести периодические проверки. Действительно это каждые 2 года Когда ты это делаешь технический контроль вашего автомобиля. Но может случиться так, что производительность радиуса поворота изменена: это так, когда одна из частей передачи или даже рулевого управления повреждено. Колеса также не будут выполнены оптимально, если у вас есть спущенная шина. Поэтому не забудьте восстановить эти части, когда вы заметите распад до того, как ваш радиус поворота будет затронут.

Радиус поворота – это устройство, которое гарантирует лучший комфорт для вождения, особенно когда вы хотите циркулировать на дорогах, где парковаться очень сложно. Поэтому не забудьте принять во внимание тот поворотный отдел, который вы хотите, прежде чем выбрать машину.

Сравните лучшие гаражи, чтобы исправить радиус поворота вашего автомобиля:

Специалист в распределительном поясе

Угол поворота

Угол поворота транспортного средства имеет первостепенное значение. Производители автомобилей поняли это и противостоят друг другу, чтобы постоянно улучшать производительность своих транспортных средств. Чтобы понять угол поворота, также является одним из основ вождения. Нет инструктора по вождению школы злоупотребляет этой темой, которая важна для понимания, чтобы приблизиться к поворотам наилучшим образом.
Вот краткое изложение относительно углы поворота, которое поможет вам понять его важность, как для вашей безопасности, так и для вашего комфорта вождения.

Угол поворота: определение и интерес

Угол поворота со многими последствиями для маневренности транспортного средства, а также при его обработке. Давайте вместе посмотрим, какие его характеристики и что учитывать при покупке автомобиля.

Какой угол поворота автомобиля

Ограбление транспортного средства осуществляется путем переворачивания его руля, которое запускает цепь механизмов, которые вступают в действие, чтобы изменить ориентацию колес и, следовательно, траектории. Угол поворота определяется диаметром круга, нарисованного транспортным средством, когда его рулевое колесо поворачивается к максимуму.

Угол поворота определяет степень маневренности транспортного средства. Это позволяет вам регулировать вашу траекторию в кривых и легче сделать ваши маневры.
Он выражается в метрах и оценивается около 11 метров для среднего транспортного средства.
Когда вы путешествуете, кривая, которую описывает ваш автомобиль, зависит от угла поворота и скорости, с которой вы катитесь.

Угол грабежа улучшается в соответствии с техническими характеристиками, которые касаются не только системы глобального направления. Например, транспортное средство, оснащенное четырьмя приводом, улучшает свой угол поворота по сравнению с классической версией, с двумя моторными колесами.

Если реклама, предназначенная для того, чтобы похвастаться достоинствами автомобиля, не рассказывают вам непосредственно об угле поворота, то, однако, этот актив хочет улучшить, вызывая маневренность своего автомобиля и легкость, с которой вы можете сделать свои маневры.

Какой механизм позволяет запускать автомобиль

Когда вы едете, просто поверните руль на стороне, где вы хотите запустить машину. Тем не менее, между вашим рулевым колесом и колесами есть посредники.
Рулевое колесо подключено к рулевому столбцу, которая влияет на ваш запрос на руку заказа, которая сама подключена к вашим колесам.

Рулевое управление, которое теперь оснащено всем стандартным транспортным средствам, забыло, насколько колеса автомобиля требует питания, требует питания. Обычно он помогает гидравлически, что требует добавления в ограбление блок с центральным поршнем, который помогает рулевым органам благодаря дистрибьютору, масляному баку и насосу.

Моторные колеса и угол поворота

Приводные колеса – это колеса вашего автомобиля, которые получают мощность двигателя, чтобы он мог двигаться. Большинство пассажирских транспортных средств оснащены двумя приводом спереди, как двигатель. Это причина, по которой мы говорим о тяге.

Существует несколько случаев двигателя, из которых только два задних колеса. Этот вид трансмиссии более сложный и, как правило, встречается на немецких автомобилях.

Наконец, транспортные средства, оснащенные четырьмя приводом – полная тяга – 4×4, а иногда и внедорожники. Факт, что он оснащен четырьмя приводом, улучшает обработку и, для предмета, который интересует нас, траекторию и маневры, потому что угол поворота уменьшается.

Директора и углы поворота

Туристические автомобили становятся все более распространенными, даже если они еще не являются стандартными. Это устройство позволяет сделать задние колеса мобильными, в дополнение к единственным передним колесам, как это было, пока не будет мало.

Радиус поворота значительно уменьшается на четырех рулевых транспортных средствах. Преимущество очевидно для всех маневров, но устройство также обеспечивает большую стабильность автомобилю на дороге. За пределами 50 до 80 км/час задние колеса принимают ту же позицию, что и передние колеса, и закрепляют обработку.

Почему угол поворота является одним из основ вождения

Мониторы управляющей школы очень часто подходят к предмету угла поворота. Они должны заставить своих учеников понять важность его корректировки, в зависимости от поворота и скорости, чтобы следовать идеальной траектории и не рисковать недостаткой или наблюдением.

Когда вы уже вовлечены в свою кривую, уже не время торможения, поэтому вы должны измерить скорость и угол поворота вверх по течению. Хорошее управление углом поворота также имеет преимущество в том, чтобы сэкономить резинку ваших шин, которая продлится дольше, благодаря меньшему износу.

С другой стороны, контроль угла поворота еще более важен, когда вы делаете маневр с прицепом, привязанным к вашему автомобилю, особенно в обратном направлении. В зависимости от шаблона трейлера, который вы хотите буксировать, вы можете согласиться на лицензию B или придется принять конкретное разрешение, которое соответствует букве E. При необходимости у вас будет возможность изучить угол поворота в его наименьших деталях !

Угол поворота в техническом контроле

Несколько элементов управления транспортным средством переключались на штраф во время обязательного технического управления: угол и передняя сдвига, рулевое колесо рулевого управления, рулевое управление, рулевое колонн и муфты, стойка, корпус рулевого управления, шатуна, рулевое колесо. Шаровое соединение, Руководящая артикуляция, эстафета управления и система помощи управлению.

Если ваш автомобиль не соответствует установленным стандартам, у вас будет обязательство сделать ремонт. Это может быть даже обездвижен, если вы не исправляли разломы. На угол поворота вашего транспортного средства неизбежно влияет проблемы управления.

Также важно заботиться о скоростях, не рискуя и не отвлекая свое внимание от потенциального препятствия. Таким образом, предпочитаю изменять скорость на прямой линии.

Все шаги, чтобы пройти скорость

Так конкретно, как ты ходишь на скорости ?
Давайте разместим каждый из действий, которые должны будут начать перемещение вверх по передаче:

• Поднимите правую ногу педали акселератора,
• Нажмите на педали сцепления как можно больше с помощью левой ноги,
• Поддерживая нажатую педали сцепления, передайте скорость правой рукой,
• Поднимите ногу с педали сцепления на два этапа,
• Займите свою позицию на педали акселератора.

Все шаги по снижению

Действие понижений состоит в прохождении более низкого соотношения на коробке передач.
Итак, давайте посмотрим на шаги, необходимые для погружения и замедления скорости транспортного средства:

• Поднимите правую ногу ускорителя,
• Осторожно нажимайте тормоз правой ногой, чтобы замедлить его темп,
• Левой ногой, капеть педали сцепления до конца,
• Поддерживая нажатую педали сцепления, передайте более низкое соотношение на коробке передач,
• Снимите левую ногу с педали сцепления с гибкостью,
• Займи свою позицию тихо на педали акселератора.

Знайте коробку передач

Для вождения жидкости и для того, чтобы привлечь все свое внимание на дороге, важно знать положение каждой скорости на корпусе.
Таким образом, вы интуитивно узнаете, какое движение перенесено от одного отношения к другому, не отвлекаясь от дороги.
Какой бы автомобиль оснащен ручной коробкой передач, скорости находятся в одном и том же месте. Поэтому будет легко сохранить их раз и навсегда.
Благодаря этому движение прохода передачи очень быстро станет автоматизацией.
Только местоположение обратного варьируется от одной модели автомобиля к другой.

Отрегулируйте свою позицию

Первое действие, которое будет предпринято, прежде чем даже подумать о том, чтобы удержать руль, – это должным образом оседать на станции вождения.
Затем необходимо отрегулировать положение сиденья, а также высоту рулевого колеса, чтобы быть в оптимальной осанке для вождения.
Только после того, как эта позиция будет обнаружена, мы можем взять рулевое колесо автомобиля в его руки в хороших условиях.

Хорошо поместите руки на руль

Сидя перед рулем, пришло время поместить на него руки, чтобы обеспечить стабильность и комфорт.
Представляя циферблат часов, ваши руки должны быть расположены в «9:15 утра» или в “10:10”.
В этих позициях вы обеспечиваете точную и контролируемую траекторию. Затем вы можете терять кривые.
Затем вы позаботитесь, чтобы всегда держать две руки на рулевом колесе.

Держите рулевое колесо по прямой линии

По прямой линии ваши руки сохранят положение “9:15” или “10:10”. Настоятельно рекомендуется держать две руки на рулевом колесе даже в длинных прямых линиях, чтобы иметь возможность быстро реагировать в случае сложности или препятствия. Тогда вы будете хорошо разместить, чтобы быстро отреагировать.

Удерживать его рулевое колесо в легкой кривой

Во время небольшой кривой не нужно перемещать руки с их положения. Действительно, вы можете просто держать их в параллельном положении и сопровождать движение кривой дорожного движения, избегая джолтов.
Нет необходимости делать отличные движения и выдвигать руки за пределы степени.

Держать колесо в ходе

Когда вы приближаетесь к повороту, ваши руки должны двигаться по руле, чтобы следовать траектории.
Здесь вы будете использовать так называемую технику «стрельбы».

• Поместите руку на сторону, где вы собираетесь повернуть на вершине рулевого колеса (положение 12 полдень),
• Открыть с другой стороны,
• Потяните рулевое колесо, чтобы следовать траектории поворота,
• Как только поворот закончится, ранее открытая рука возвращается на землю в 10 часов утра и тянет, чтобы поместить руль в его начальное положение.

Держать его колесо в поворотном моменте

Во время поворотного момента вам также придется перемещать руки на рулевое колесо, чтобы он мог сделать большее вращение.
Затем вы будете использовать перекрывающуюся технику, которая разбивается следующим образом:

• Поместите руку на сторону, где вы собираетесь повернуть на вершине рулевого колеса (положение 12 полдень),
• Потяните колесо разворота в желаемом направлении,
• С другой стороны, вступает во владение, чтобы сопровождать руль в правильном направлении
• Затем первая рука возвращается, чтобы продолжить движение ..
• Продолжайте эти маневры до достижения желаемой траектории.

На хорошей скорости рулевое колесо возобновит свое начальное положение после вашего поворота. Затем позвольте этому скользить в ваших руках. Если вы едете в медленном темпе, повторите операции в противоположном направлении.

Важность взгляда

Помните, что взгляд занимает очень важное место в поддержании хорошей траектории.
Действительно, мы спонтанно перемещаем автомобиль в направлении, где смотрит взгляд.
Так что поместите это в направлении, в котором вы хотите повернуться, чтобы ваши руки могли задействовать естественное и плавное движение.
Сделав свой взгляд далеко и в правильном направлении, у вас также будет возможность обнаружить информацию, препятствия и, таким образом, предвидеть ваши действия, если это необходимо.

Что такое развязка ?

Гираторный перекресток, более известный как «кольцевая развязка», представляет собой круговую инфраструктуру, которая позволяет пользователям принимать несколько направлений, но также и развернуть.
Во Франции он приближается, следуя направлению циркуляции, то есть обходя его правом, в антихорарном смысле.
Это часто ошибочно путают с кольцевой развязкой. Итак, что их отличает ?

• Кольцевая развязка подлежит правилу приоритета справа. У него нет наземной маркировки и какого -либо дорожного знака.
• В кольцевой развязке есть сигнальные панели, указывающие на то, что она реагирует на правило «урожайности»

Как приблизиться к кольцевой развязке ?

Даже если есть очень конкретные правила, обеспечивающие безопасность водителей, кольцевые развязки очень часто больны, без соблюдения позиций, определенных кодом шоссе или предупреждениями индикаторами.
Поэтому давайте вспомним правила, чтобы следовать, чтобы одолжить правильно, любые перекрестки в кольцевой развязке.
Как мы уже видели, этот тип перекрестка реагирует на правило «уступить отрывкам», вы должны уделять приоритет транспортным средствам, уже вовлеченным на кольцевой.

Если вы знаете, в каком направлении вы собираетесь взять, вам придется выбрать адекватный путь.

• Если вы пойдете прямо или прямо: вы пойдете на первый взгляд на внешнем пути.
• Если вы пойдете налево или развернетесь: вам придется пройти наибольшую внутреннюю дорожку, чтобы возобновить внешнюю дорожку прямо перед тем, как выйти из кольцевой развязки.

Однако, если вы действительно не знаете, какую прогулку вы выберете перед входом в кольцевую развязку, вы пройдете внешний путь, чтобы быть готовым выйти в нужное время, а не помешать другим пользователям.

Использование индикаторов на кольцевой развязке

Во время изменений в управлении необходимо использовать индикаторы, чтобы предупредить других пользователей. Маневры, реализованные для пересечения чувства кольцевой развязки, не избегают этого правила, даже если многие пользователи, кажется, не уважают его.
Итак, давайте посмотрим, как использовать индикаторы в соответствии с указаниями, которые вам нужно занять.

• Если вам нужно выйти на первую прогулку, то есть тот, который просто правильно, вам нужно активировать свой правый индикатор, прежде чем даже выйти в кольцевую развязку,
• Если вы сделаете другой выход вправо или хотите пойти прямо, вам нужно будет активировать свой индикатор справа, как только вы превысили предыдущий вывод.
• Если выход, который вы хотите взять, слева или хотите развернуться, вы активируете левый индикатор, прежде чем даже приблизиться к пересечению. Войдя в кольцевую развязку, вы пойдете по самым внутренним пути. Когда вы выйдете из кольцевой развязки, вы поставите свой сигнал поворота в право предупредить, что вы меняете свой путь и выйдете с перекрестка.

Визуальные проверки должны быть проведены

Это пересечение требует, чтобы быть особенно внимательным к другим пользователям, которые в соответствии с направлением, которое они хотят взять, может быть, придется быть на вашей траектории.

• Если вы пройдете внешний путь, вы проверите свои правые и левые зеркала, а также левый левый угол, прежде чем выходить на прогулку.
• Если вы пойдете по внутреннему пути, вам нужно будет контролировать зеркало правого заднего вида, ваше центральное зеркало и ваше слепое пятно, прежде чем совершать выход на выход.

Вы должны позаботиться о любых обстоятельствах, чтобы не препятствовать движению и быть реактивным, чтобы сохранить его текучесть.

Наказания

Правила пересечения этих перекрестков регулируются Кодексом шоссе, и их несоблюдение подразумевает санкции.

Таким образом, следует отметить два типа преступлений:

• Неспособность соблюдать использование индикатора может вызвать штраф в размере 135 евро, а также снятие 4 баллов в ваших водительских правах.
• Отсутствие приоритета, с другой стороны, санкционировано плоским штрафом в размере 35 евро, сопровождаемых отменой 3 баллов на лицензии.

Правила поведения на перекрестках

Для начала вы никогда не должны пересекать непрерывную линию.
Итак, если вы едете по двойной дороге с белой линией посередине, она будет вкраплена с пунктирными линиями, где вы можете повернуть. Если он остается непрерывным, это означает, что вам не разрешено поворачиваться. Поэтому вы должны продолжить, пока белая линия не будет прервана.
Если пересечение, которое вы принимаете, не регулируется системой триколорных пожаров или конкретной сигнализацией (остановитесь, уступите место или маркировку на земле), вы должны тогда уважать правила приоритета справа справа. Поэтому, когда вы поворачиваете налево, вы всегда должны отдавать приоритет другим транспортным средствам, прибывающим по вашему праву.
Прежде чем совершить, вы должны убедиться, что дорога свободна и что вы вряд ли будете иммобилизованы. Эта рекомендация важна, потому что она не позволяет вам блокировать перекресток, особенно когда трафик не жидкость.

Использование сигнала поворота

Перед подробным описанием различных ситуаций, с которыми вы можете столкнуться, помните, что использование индикатора не является обязательным, а скорее обязательство, которое соответствует статье R412-10 кода кода.
Использование индикатора слишком часто забывается, хотя оно является частью оснований вождения и что это важно для безопасности каждого.
Мигание – это ваш способ общаться с другими пользователями дорожного движения.
Обратите внимание, что если вы не получите сигнал поворота, вы выставляете себя на втором классе, представляя потерю трех баллов на вашей лицензии и штраф в размере 35 евро в размере 35 евро.
Установка сигнала поворота, когда вы собираетесь повернуть налево, позволяет предупредить других пользователей дорожного движения, включая пешеходов. Так что нельзя использовать его в последний момент, но достаточно заранее, прежде чем замедлиться, чтобы начать свою очередь и позволить другим пользователям предвидеть вашу поездку.

Поверните налево правильно, когда вы бегаете по дороге с одним

Если вы бегаете по одному дороге, вы можете легко расположить себя на левой стороне дороги и выполнить визуальные проверки перед поворотом. Не забудьте думать об активации вашего сигнала поворота в достаточной степени выше по течению, чтобы предупредить других пользователей.

Поверните налево правильно, когда вы бегаете по дороге с двойным направлением

Дорога с двойным направлением представляет собой наиболее частую конфигурацию в французской дорожной сети. Когда вы поворачиваете налево, вы обязательно разрезаете ось дороги, а также путь транспортного средства, который обращается к вам. Поэтому вы должны принять все возможные меры предосторожности и контролировать все, что происходит вокруг вас.
Сначала посмотрите ваши зеркала, затем включите сигнал поворота. Замедлить свой взгляд на поворот.
Проверьте, находятся ли транспортные средства на противоположном пути.
Если нет, то вы можете повернуть.
Если транспортные средства поступают напротив, установите налево без превышения оси дороги и остановитесь, даже если это включает в себя остановку транспортных средств, которые следуют за вами.
Как только путь будет свободен, перейдите к своему маневру.

Поверните правильно влево, когда вы бежите по маршруту с несколькими полосами движения, двойной направлен

Если вы путешествуете по дороге с несколькими трассами, чтобы повернуть направо слева, вы должны позиционировать себя на самую левую дорожку, доступную в вашем направлении движения.
Если на дороге есть наземная маркировка, состоящая из стрел, следуйте указаниям этих.
Для этого включите сигнал поворота, чтобы указать ваше намерение изменить свой путь. Управляйте своими зеркалами, чтобы убедиться, что позади вас не прибывает вниз, и подойдите влево, чтобы добраться до правой дорожки.
После того, как хорошо расположено, убедитесь, что транспортное средство не циркулирует в противоположном или обратном направлении. Если они свободны, то вы можете повернуть. Если один или несколько транспортных средств прибывают на эти пути, остановитесь и дождитесь освобождения дороги, чтобы повернуть налево.

Поверните налево правильно, когда вы приедете на индонезийский перекресток

Индонезийский перекресток – это перекресток, разработанный с использованием наземной маркировки, указывающей на маршрут хранения, чтобы повернуть налево.
На таком типе перекрестка только один трек расположен для транспортных средств, поступающих в обоих направлениях движения, чтобы повернуть налево.
Сложность такого типа перекрестка заключается в том, что вы обращаетесь к транспортным средствам, которые также повернут налево и, таким образом, могут подключить ваш вид. Поэтому вы должны убедиться, что он не поступает за ними другое транспортное средство, которое будет продолжаться прямо, и который вы рискуете сократить дорогу, в то время как это приоритет.
Когда вы позаботитесь о том, чтобы позади того, кто обратился к вам, не прибывает, вы можете повернуть налево.

Почему ты должен знать, как отступить на пути

Когда вы меняете направление или удвоить транспортное средство, вы должны упасть обратно, чтобы найти позиционирование, наложенное кодом шоссе. Эта позиция находится в большинстве случаев справа от проезжей части.
Тем не менее, вы должны рассмотреть только способы зарезервированных для вас, которые исключают аварийные полосы остановки, выходные подтяжки или маршруты ускорения.

Вернуться на безопасный путь

Термин «Падение на трек» означает, что вы собираетесь выполнить действие, которое состоит в изменении направления, по которым вашим автомобилем в конце обгоня, например, чтобы присоединиться к наибольшему пути.

Сначала вы должны принять все меры предосторожности, чтобы убедиться, что вы можете сделать свой маневр недостатка. С этой целью вы должны использовать свои боковые зеркала и свое центральное зеркало. Для получения дополнительной меры предосторожности вы должны слегка повернуть голову справа, чтобы убедиться, что вы покрыли мертвый угол.

Любое смещение подлежит минимальным расстояниям в безопасности, и падение на трассу не является исключением. Для этого вы должны учитывать перемещение других пользователей дорожного движения, а также их скорость.

Зная, как упасть на дорогу на двойной дороге

На двойной дороге вы должны отступить на правую трассу после того, как превзошли еще один автомобиль. Чтобы сделать этот маневр, вам нужно будет наблюдать. Поэтому, когда вы видите этот автомобиль во внутреннем зеркале заднего вида, включите правый индикатор, непосредственно перед тем, как начнете падать назад. Будьте осторожны, чтобы не замедлиться, в противном случае расстояние безопасности будет сокращено между вами и только только что вы превышаете.

После того, как вы перенесете себя на правильную дорожку, зарегистрируйтесь в своем зеркале внутреннего вида заднего вида, где вы только что превышаете, чтобы убедиться, что все в порядке.

Знание, как упасть на трассу на шоссе и быстрых треках

Знание того, как вернуться на трассу на шоссе или на быстрых следах, следует тому же протоколу, что и на обычной дороге.
Вы всегда должны уважать основы вождения и водить как можно больше правого. Все водители, которые регулярно берут шоссе Франции, могут видеть, что наиболее частые преступления на шоссе совершаются люди, которые остаются на протяжении трех шоссе, или на левой дорожке на двух лайн шоссе. Это беспокоит транспортные средства, которые поступают сзади, и иногда порождают переполненные права, также в нарушение закона, и, прежде всего, очень опасные.

Что касается обязательства поехать вправо, однако, вы должны отметить исключение, когда трек зарезервирован для медленных транспортных средств в случае значительного возвышения. Этот медленный маршрут сигнализируется панелью, указывающей на низкую скорость скорости и маркировкой на земле. Это запрещено вам, если только вы не имеете никакой власти самостоятельно, и вы не заставляете вас ездить ниже скорости, указанной для этой дорожки, чаще всего 60 км/час.

Зная, как отступить на трех дороги с одновременным обгоном

На трех дорогах с одновременным превышением центральная дорожка используется для преодоления пользователей в обоих направлениях. Этот тип трека имеет тенденцию исчезать, но иногда он иногда находит эту конфигурацию.

Вы должны показать наибольшую осторожность и убедиться, что у вас есть время, необходимое для удвоения. Когда вы смещаете, вы должны убедиться, что транспортное средство от противоположного, не имеющееся одновременно той же идеи, что и у вас, и в этом случае вы должны отступить без превышения, если это было немного предшествует.
После обгона вы должны отойти как можно быстрее, чтобы оставить центральную дорожку.

Знание, как отступить на дорогах 2 + 1

Для соображений безопасности, три маршрута с одновременным превосходством постепенно заменяются на двойные трехсторонние дороги, с расширением и сужением дорожек. Эти дороги чаще называют 2 + 1.

Полузащитник всегда зарезервирован для превышения, но его доступ чередован между обоими чувствами. Вас уведомляют панели, а также отмечая на земле, когда этот маршрут зарезервирован для вас.
Изменение слота ниши обозначено стрелками вниз, которые появляются на маркировке на земле, а также панелями на синем фоне, которые хранят ваше обязательство отступить. После последней стрелки, Zébra говорит вам, что вы должны сложить, убедившись, что на правой полосе нет автомобиля.

Другие случаи, когда вы должны отступить

Все остальные случаи, в которых вы должны вернуться к вам, сообщают вам наземные маркировки. Стрелки, а также панели, рассказывают вам, какой путь взять, в зависимости от направления, которое вы собираетесь взять. Вы находите этот тип передачи сигналов в агломерации, но также и на дорогах национальной и департаментной сети.

Почему ты должен знать, как приколоть и идти вперед и назад

Braquer означает повернуть ваше рулевое колесо в одном направлении, пока максимальное положение и уравновешивание просто не описывают тот факт, чтобы повернуть его в противоположном направлении, как правило, чтобы вернуться в начальное положение.
При рассмотрении водительских прав вы должны освоить различные маневры:

• Наоборот по прямой линии,
• Изогнутый онлайн -обратный,
• Разворот,
• Точная остановка,
• Нишевое хранилище,
• Боевое хранилище,
• EPO хранение.

Вы обнаружите, что пять из семи маневров связаны. Они являются одними из основ вождения и являются исключениями в случае дефекта.

Охватывание и противодействие: расположение рук

Положение рук на рулевом колесе является фундаментальным, чтобы сохранить контроль над вашим автомобилем и контролировать вашу траекторию. Эти позиции, как правило, символизируются ориентацией, которую будут иметь иглы часов.

По прямой линии сбалансированная позиция соответствует 9:15 или 10:10 утра. Это расположение на рулевом колесе обеспечивает большую амплитуду движения и идеальной точности, сохраняя при этом идеальное баланс между двумя руками.

Когда вы приближаетесь к кривой света, если амплитуда действия остается менее четверти рулевого колеса, вам не нужно было перемещать руки.

Во время более выраженного поворота или маневрирования для парковки, вам придется перемещать руки на руль.
Возьмите пример правого поворота. Как только вы превышаете четверть рулевого колеса, вы отпустите правую руку, чтобы пойти и взять самую высокую точку рулевого колеса и запустите дополнительный четверть поворота. Между тем, ваша левая рука открылась, чтобы позволить рулевому колесу вращаться между пальцами, оставаясь на начальном положении.
Вы, конечно, отрегулируете маневр в зависимости от угла поворота и повторите перемещение рук, пока не получите необходимый департамент поворота. Ваши руки должны затянуться на руле, когда они оказываются в сбалансированном положении.

Чтобы вернуться по прямой линии, вы следуете тому же методу в противоположном направлении. Это твоя левая рука, которая поворачивает рулевое колесо, поймав его на самую высокую точку, в то время как правая рука расслабляется, чтобы отпустить его между пальцами.
Будьте осторожны, вы никогда не должны войти в руль изнутри и не удерживать руль, когда скрещены руки.

PIN и контратака, чтобы сделать нишу

Ниша – это маневр, который состоит в парке между двумя транспортными средствами или между двумя фиксированными элементами, достаточно близко, чтобы предотвратить создание маневра до.

Ниша является одним из самых страшных маневров от кандидатов на водительские права. Требуется небольшая тренировка и, прежде всего, для уважения шагов, которые включают в себя указание и противоречие с ним.

Помните, что когда вы делаете маневр, вы никогда не являетесь приоритетом. Это означает, что если автомобиль прибывает спереди или сзади, вы должны прервать, чтобы позволить ему пройти. Чтобы дать вам все шансы на успех в вашей нише, продолжайте медленно и, прежде всего, сохраняя регулярность в образе, в то же время, когда вы поворачиваете руль.

Возьмите пример ниши справа:

• Начните с резервного копирования, чтобы увидеть задний свет автомобиля, за которым вы хотите припарковаться (в половине большого заднего окна.
• Придерживайтесь направо и вернитесь.
• Когда задний свет транспортного средства, за которым вы хотите припарковаться, виден в половине переднего окна, пропуская колеса в слева внизу и продолжая возвращаться.
• Когда фронт идеально выровнен с передней машиной, выпрямить колеса (1 круг и 1-2 справа), крайний срок, ручной тормоз

Braque and Counterbrication на снегу и льду

Когда проезжая часть, которую вы заимствуете, покрыта снегом, льдом, чрезмерным дождем или становятся особенно скользкими из -за гравия или жирного вещества, знание ограбления и уравновешивания позволяет ограничить и мешать всем последствиям смены транспортных средств. Благодаря этим маневрам вы можете избежать головы или выхода с дороги.

Если вы чувствуете, что ваша машина убегает и скользит, вы должны действовать очень быстро. Ваш первый рефлекс должен состоять в том, чтобы отпустить педали. Любое торможение, ускорение или действие сцепления могут только ухудшить вашу ситуацию. Уточнение остановит трансмиссию двигателя от двигателя к колесам, что позволит транспортному средству замедлить естественно. И наоборот, торможение усилит проскальзывание.

Если это ваши передние колеса, вы находитесь в ситуации недостаточности. Отпусти педали и, как только вы почувствуете, что ваши колеса возобновили землю, выпрямите рулевое колесо.

Если это задняя колеса, вы находитесь в наблюдении. В этом случае вы должны пропустить это, что может показаться вам против интуитивно понятного, но это единственное решение, чтобы предотвратить голову. Например, если ваши колеса идут влево, вы должны ограбить все слева. Как только ваши шины висят трубку, выпрямите руль.

Какой угла дрейфа

Угол дрейфа транспортного средства влияет на боковую силу, которая применяется к колесам. Это позволяет бороться с центробежной силой в углах и избежать проскальзывания и выходов дороги. Действительно, когда вы поворачиваете рулевое колесо, чтобы пройти кривую, транспортное средство должно генерировать эквивалентную силу, но противоположную центробежной силе. Когда это не так, транспортное средство просто выходит из своей траектории.

Механизм, который вносит в игру угол дрейфа, называется дрейфом и определяет изменение направления колеса и траекторию, которой будет следовать транспортное средство.
Качество шин укрепляет эту способность оставаться на траектории, благодаря десен, которая деформируется, чтобы оставаться в контакте как можно шире с почвой и которая также генерирует боковые усилия.

Какова связь между углом дрейфа и шинами

С строго теоретической точки зрения, чем ниже угол дрейфа, тем больше стабильность транспортного средства. Поэтому мы склонны способствовать низким углам дрейфа, но необходимо учитывать с помощью механических ограничений, в частности, влиянием шин.
Действительно, если ваш угол дрейфа был нулевым, вы должны использовать шины, поперечная часть, была бы строго жесткой, что невозможно.

Такие шины значительно уменьшили бы адгезию и вождение были бы невозможны из -за невыносимой жестокости для пассажиров транспортных средств. Таким образом, это было бы не только неудобно, но и очень опасно.
Поэтому мы должны найти лучший компромисс между углом дрейфа и характеристиками шин.

Как применяется угол дрейфа на практике

Возьмите наиболее распространенный пример с двумя носителями.

Когда вы прибываете в кривую, вы поворачиваете рулевое колесо в том направлении, в котором хотите пойти. Рулевое колесо управляет рулевой колонкой, которая сама по себе печатает угол на руке управления, подключенным к двум передним колесам. В то время шины бегают и дрейфовали. Боковая сила, генерируемая на оси, затем постепенно вращает ваш автомобиль.
По законам физики это явление распространяется на заднюю часть транспортного средства, пока не вызовет дрейф задней оси. Затем автомобиль следует непрерывной траектории, которая вращается вокруг его центра тяжести, не рискуя заканчиваться хвостом.

Если вы используете четырехколесный автомобиль, за пределами 50 км/час, задние колеса работают в том же направлении, что и передние колеса. Эта особенность предотвращает тенденцию, которую автомобиль может получить сзади. Поэтому вы получаете выгоду от более прямого направления, вам нужно меньше поворота руля, и устойчивость вашего автомобиля улучшена.

Другим преимуществом четырех -шаловых транспортных средств является лучше отреагировать в аварийных ситуациях. Если вы избегаете препятствия, жестоко помешивая рулевое колесо, массовые переводы ослаблены, и вы рискуете меньше неконтролируемых проскальзывания.

Давление в шинах и угол дрейфа

Давление в шинах – это первый критерий, на котором вы можете сыграть. В любом случае это имеет решающее значение для вашей безопасности, и вы всегда должны убедиться, что он соответствует рекомендациям производителя.
Идеальное давление в шинах появляется на этикетке, застрявшей в открытии боковой двери водителя и иногда упоминается внутри топливного люка. Он может быть дифференцирован между передними шинами и задними шинами.

Если вы проехали более 10 километров перед проверкой давления ваших шин, вы должны увеличить рекомендуемое давление на 0,3 бар.
Не забудьте время от времени проверять запасное колесо, чтобы не быть пойманным в тот день, когда вам это нужно.

Если ваши шины недолгим, поведение вашего автомобиля изменяется, и ваш риск дрейфа увеличивается. Поэтому вы взорвете больше риска проскальзывания. С другой стороны, расход топлива также увеличивается.
Не рискуйте переусердствовать с вашими шинами, потому что вы теряете комфорт и особенно в сцеплении, особенно на влажной дороге. Поэтому вы должны строго придерживаться рекомендаций производителя.

Также обратите внимание, что дрейф больше с классическими структурами, чем с радиалами.

Как оптимизировать угол дрейфа

Угол дрейфа вашего автомобиля определяется производителем. Тем не менее, некоторые советы позволяют оптимизировать его. Это внешние факторы, на которые вы можете вмешиваться, и которые будут влиять на изменение степени угла дрейфа.

Слишком тяжелая нагрузка на автомобиль влияет на угол дрейфа и увеличивает риск проскальзывания. Если вам нужно перевезти большой груз, попробуйте хотя бы сбалансировать его между передней и задней частью транспортного средства, а также с каждой стороны.

Отрегулируйте свою скорость по очереди, потому что, если ваш угол дрейфа больше не способен бороться с толчком, оказываемым центробежной силой, это застрахованный выход дороги. Кроме того, чрезмерно интенсивная тяга автоматически уменьшает адгезию.

Наконец, чем больше ваших ободов, тем больше они увеличивают контактную поверхность, поэтому поперечная жесткость, которая снижает ваш дрейф.

Что совпадает ?

Перекрытие линии означает, что вы депортируете свой автомобиль в боковом направлении, пока ваши колеса посягают на линию.

Что такое пересечение ?

Мы считаем, что пересекает линию, когда ваши колеса превышают линию.

Знайте, как применить разницу между перекрытием и пересечением в соответствии с горизонтальной сигнализацией

Линии, нарисованные на земле, рассматриваются как горизонтальная передача сигналов (в противодействии вертикальной передаче сигналов панелей). Вы должны научиться узнавать их, чтобы знать, имеете ли вы право на перекрывать их и/или пересекать их.
Есть четыре цвета горизонтальной сигнализации:

• А белый для постоянной маркировки;
• А ЖЕЛТЫЙ Для временной маркировки, запретов на парковку и зарезервированные места (автобус, доставка, такси и т. Д.);
• А синий Для мест, зарезервированных для инвалидов, и парковочных мест в синей зоне, которые управляются диском, размещенным на приборной панели;
• А Зеленый Для велосипедных полос.

Затем вы должны понять значение различных строк, чтобы узнать, имеете ли вы право на перекрывать их и/или пересекать их.

• Белая линия продолжается что запрещено ездить и поэтому пересекать.

Обратите внимание на то же самое, что вам разрешено ездить на непрерывной белой линии на двойных дорогах, ограниченных на скорости 50 километров в час, чтобы удвоить велосипед. Этот маневр переносится только в том случае, если у вас достаточно видимости.
Существует порог терпимости, чтобы перекрывать, даже пересечение белой линии, которую признают многие полицейские и жандармы. Это применимо в трех случаях, которые, однако, не зарегистрированы в законе.

1. Несчастное или долгое неподвижное препятствие: падение с скала, остановка автобуса, грузовик и т. Д.
2. Работа в процессе.
3. Преодоление всадников или животных. Для последнего случая не стесняйтесь пересечь линию, так как многие животные боятся транспортных средств и могут иметь преждевременные реакции.

• Прерывистая линия можно ездить или пересечь, чтобы превышать или изменить дорожку. Тем не менее, вы должны сделать это только кратко, прежде чем опуститься на ваш путь, чтобы не рисковать столкнуться с транспортным средством с напротив или помешать тем, кто следит за вами.
• Сдерживающая линия реализуется в опасных районах и может быть только ездить или пересекать, чтобы превышать медленные транспортные средства, такие как тракторы или низкий шаблон, такие как велосипеды.
• Смешанная средняя линия непрерывно с одной стороны и прерывистый с другой. Вы можете пересечь его только тогда, когда он прерывится на вашей стороне.
• Береговая линия разграничивает дорогу на стороне его плеча. Он не существует на узких дорогах, например, на дорогах. Вы не должны пересекать его, кроме как в случае срыва, чтобы извлечь вас из трафика.

Если левая банковская линия непрерывна, это говорит вам, что дорога, которую вы проходите, -это одно -путь.

• Аварийная полоса остановки, Хотя он имеет ширину дорожного движения не одна, даже в случае пробки. Вам уполномочено пересечь его в парков.
• Маршрут зарезервирован для медленных транспортных средств является правильной дорожкой, разграниченной очень широкой прерывистой линией. Вы должны пересечь его справа, если вы забегаете ниже 60 километров в час, но вам также разрешено пересечь его слева, чтобы превышать транспортное средство, которое будет ездить еще медленнее, чем вы.
  • • Вам запрещено ездить или пересекать линию, которая отделяет ваш путь от маршрут зарезервирован для автобусов или велосипедов, Если это не прямо против плеча, и вы должны пересечь его, чтобы повернуть или получить доступ к парковочному пространству.

    Каковы санкции в случае незаконного перекрытия или пересечения

    Нет разницы между пересечением и перекрытием в отношении санкций, когда это непрерывная линия. В одном случае, как и в другом, вы несете ответственность за штраф в четвертом классе. Цена с фиксированной ценностью составляет 135 евро, снижена на 90 евро, увеличилась на 375 евро и максимум 750 евро. Добавьте к этому отмену водительских прав.

    Какие панели, которые сигнализируют о опасных подъемах и спуске ?

    Панели, сигнализирующие о опасных подъемах и спусковых спусках, как и все панели, объявляющие опасность, имеют треугольную форму, наконечник направлен вверх, а их кадрирование красное.

    Чтобы объявить о опасных спусках, это панель A16, которая схематически представляет автомобиль, спускающийся вдоль наклонной дороги. На черной диаграмме инкрустируется белым, что объявляет процент наклона дороги.
    Опасная панель спуска должна быть размещена перед дорогами, склон которого имеет падение более 10 % и 4 % на шоссе.

    Для опасных подъемов, это тот же треугольник, но схема представляет только ту дорогу, которая поднимается, без символа автомобиля. Фигура процента наклона дороги всегда зарегистрирована в белых разбивах на черной диаграмме.
    Панели должны быть установлены на расстоянии 150 метров в открытой сельской местности и 50 метров в агломерации, до начала падения.

    

    Как приблизиться к опасным спустям

    Понятие опасного спуска означает, что существует значительная высота. Вы должны контролировать скорость своего автомобиля и для этого пересмотреть стиль вождения. Вы должны принять во внимание тот факт, что инерция, созданная физическими законами.

    Когда вы приближаетесь к опасному спуска, вы будете использовать свой тормоз двигателя, техника является частью основных основ, а инструктор по вождению научит вас, как только вы освоите первые базы вождения.

    Тормоз двигателя является механическим явлением, автоматически вызванным самим двигателем. Это позволяет автоматически регулировать свою скорость, понижая. Это мешает вам слишком сильно использовать педаль тормоза и, следовательно, механизм торможения, который быстро достигнет перегрева, прежде чем больше не работать. Вы понимаете там, концепция опасности.
    Использование тормоза двигателя еще более важно, если вы буксируете трейлер. Это толкает вас и, естественно, увеличивает вашу скорость, в то время как расстояние торможения все еще удлиняется.

    В опасном спуске вы ни в коем случае не должны быть нажаты на педали сцепления или остановиться. Это действие не подходит для вашей коробки передач, в то время как ваш двигатель должен быть взят, с инициатором скорости, так что процесс тормоза двигателя работает.

    Если вы все еще должны тормозить, вы должны продолжить последовательные удары на педали тормоза и не постоянно тормозить, чтобы не перегреться.

    Как приблизиться к опасным подъемам

    Опасные подъемы также могут вызвать проблемы. В случае очень важного возвышения и/или, если подъем очень длинный, у вас должен быть достаточно мощный автомобиль, чтобы добраться до верха, не слишком сильно нагревая двигатель. Когда вы теряете слишком много скорости, вы вынуждены снизить добычу, чтобы найти власть, а затем ускорить.

    Если конфигурация подходит для нее, вы можете немного ускорить, прежде чем приблизиться к подъему, чтобы дать вам немного импульса. Это, конечно, должно быть сделано, уважая ограничения скорости, что ограничивает ваше действие. Затем вы должны сопровождать свое транспортное средство, понижая, чтобы не оказаться в подразделения или на диете. Оба плохо для вашего двигателя и влияют на расход топлива.

    Маршруты, зарезервированные для медленных транспортных средств в опасных подъемах

    На некоторых опасных подъемах у вас есть доступ к линии справа для медленных транспортных средств. Он разделен довольно широкой прерывистой белой линией с довольно близкой пунктирной. Это также объявлена ​​синей круглой панелью с белым текстом.

    Вы должны выбрать этот маршрут, зарезервированный для медленных транспортных средств, если вы едете ниже 60 километров в час. Однако, если вы окажетесь за транспортным средством, которое работает медленнее, чем вы, вы имеете право удвоить его, после того, как, конечно, подтвердил, что никто не прибывает позади вас и после того, как вы установите свой знак.

    Маршруты бедствия в опасных спустях

    Существуют конкретные пути, называемые «дороги бедствия», которые используются для чрезвычайных ситуаций, особенно при дефолте.

    Маршрут дистресса, также называемый аварийным стоп -лодом, сигнализируется панелью на синем фоне. Он схематизирует нормальную дорогу в белом и раздвоение к переулку бедствия красной и белой шахтой доской. Эта бифуркация позволяет пройти путь дальше правого пути, чтобы иметь возможность остановиться, если вы столкнетесь с проблемой двигателя или тормозов.

    Маршрут бедствия состоит из гравия у входа. Они подкреплены естественными средствами, такими как слегка поднимающаяся дорога, позволяющая замедлиться благодаря инерции или искусственными средствами с битами. Средство для остановки транспортного средства иногда может нанести ущерб ему, но они всегда минимальны по сравнению с опасностью, понесенной транспортным средством, которое больше не может остановить свою гонку, и которые рискуют в дополнение к столкновению.

    Маршрут бедствия зарезервирован для всех транспортных средств в сложности. Этот макет чаще используется большими транспортными средствами, транспортными средствами тяжелых грузов и автобусом, но автомобили также могут понадобиться. Следует отметить, что значительный прогресс, достигнутый производителями автомобилей.

    Важность адгезии транспортного средства на дороге

    Трение между двумя поверхностями определяет концепцию адгезии. В этом случае, для предмета, который нас интересует, это контакт между шинами и дорогой.
    Это не постоянно и зависит от давления шин, комнатной температуры, покрытия каждой поверхности и климатических условий в случае снега, дождя или льда.

    Резина является полимером, в то время как структура асфальта кристаллическая.

    Когда шина вступает в контакт с дорогой, она деформируется. Сформируются некоторые связи, в то время как другие ломаются, что позволяет поглощать энергию вступления.
    Во время вождения поверхность шин, которая находится в контакте с дорогой, поддерживает ускорение, тормозные силы, а также центробежные силы в поворотах. Структуры шин влияют на его деформацию, а также на его способность эвакуировать воду.

    Влияние покрытий шин на вождение

    На сегодняшний день существует универсальная шина, которая была бы эффективной повсюду и все время. Ваши автомобильные шины должны придерживаться проезжей части, но это также зависит от дорог, которые вы проходите.

    Условия не одинаковы в зависимости от температуры и климатических условий, таких как влажность, снег и лед. Вы не будете выбирать те же шины, если живете в Бриттани, на юге Франции или в Альпах.

    В дополнение к покрытию шины, вы должны позаботиться о его износе, потому что, как только структуры были использованы, он теряет адгезию и способность эвакуировать воду. Наконец, давление также имеет решающее значение для вашей безопасности.

    Если нет идеальных шин, производители разработали шины разных типов.

    Разные шины

    Вы можете катиться с теми же шинами в течение года или менять в зависимости от сезона. Эта альтернатива дороже. Это также требует труда и места для хранения шин, которые вы не используете. Если вы живете в умеренном регионе, это не особенно рекомендуется.

    Удар -резинка «Лето» имеет возможность не смягчить слишком сильно, когда температура высока. Вы можете ездить нормально, не используя их чрезмерно. Стандартные шины, известные как «Four Seasons», представляют собой отличный компромисс, если вы живете в умеренной области.
    Если, с другой стороны, вы используете их, когда они очень жарко, они будут изнашиваться намного быстрее, чем летние шины, в дополнение к тому, что вы потребляете больше топлива, из -за их жевательной резинки.

    Зимние шины используют десны, которые устойчивы к очень низким температурам и рекомендуются, как только ртуть падает ниже 7 ° C. У десен обычных шин в этих условиях слишком тяжело, чтобы обеспечить хорошую адгезию.
    Снежные шины имеют более глубокие сооружения, большие канавки, позволяющие эвакуировать дождь и снег. Их тонкие боковые конструкции сжимают и, таким образом, нагрейте снег, который тает и легко эвакуируется.

    Если вы выберете зимние шины, вам придется оборудовать свои четыре колеса. Вы можете катиться круглый год со своими снежными шинами и наслаждаться их захватом под дождем. Однако в жаркую погоду их высокая сцепление значительно увеличит потребление топлива.

    

    Влияние дорожных покрытий

    Дорожное покрытие – это другой фактор, который определяет захват вашего автомобиля.
    Дорожные покрытия разнообразны и не предлагают те же качества, что значительно влияет на ваше вождение. Во время ваших уроков ваш инструктор заставит вас испытать эти разные покрытия, потому что способ приближения к ним является одним из оснований вождения.

    • Покрытие, которое вы встретите больше всего, это асфальт, иначе называемый битумным бетоном. Он состоит из песка, гравия и Брай, производного нефти.
    • BBE (водонепроницаемый битумный бетон), который чаще всего встречается на дорогах Франции, представляет очень мало междоузлия, где может притягивать дождь, что значительно снижает риск аквапланирования.
    • Подыхания BBDR (дренирование битумного бетона) взаимосвязаны, чтобы также избегать этого явления аквапланирования.
    • Компромисс между BBE и BBDR – это SMA (Stone Mastic Asfalt).
    • Цементный бетон также является одним из покрытий, с которыми вы часто встречаете. Он содержит больше песка, чем битумного бетона, отсюда и более плавный аспект. Он помещается пластинами, соединенными с помощью дилатационных соединений, или проходит через подкрепление, чтобы избежать этих суставов.

    

    Недостаток цементного бетона в дождливую погоду заключается в том, что вода не эвакуирована, а шина легче теряет адгезию, что наносит вред вашей безопасности. Это также шумнее, поэтому менее приятно для водителей и их пассажиров.

    • Наконец, булыжники могут быть в натуральном камне – часто в граните – или изготовлены из бетона или терракоты. Их формы разнообразны, но всегда предназначены для перекрытия друг в друге, чтобы укрепить стабильность покрытия. Асфальтоукладчики зарезервированы для агломераций, и их сцепление очень низкого качества.

    Промышленники работают над разработкой новых покрытий, которые могут улучшить адгезию транспортного средства, ухудшаться менее быстро, но также и без какого -либо производного нефти. Эксперименты регулярно проводятся, без чудесного раствора еще.

    Почему так важно регулярно отдыхать на долгое путешествие

    Необходимость делать перерывы в первую очередь касается вашей безопасности, а также у ваших пассажиров и других пользователей дорожного движения.
    Ваше благополучие приходит сразу после.
    Даже если вы удобно сидите, длинные автомобильные поездки утомительны, независимо от природы дорог, которые вы проходите.

    На небольших дорогах вы постоянно настороже из -за поворотов и возвышений, которые заставляют вас изменить направление и адаптировать свою скорость. Вы также должны принять во внимание другие транспортные средства, которые едут в том же направлении, что и вы, а также те, с которыми вы встречаетесь. Это резервное состояние утомительно, как физически, так и нервно.

    На шоссе усталость не такая же, но она, однако, очень реальна. Вы меньше подвержены изменениям в темпе и рулевом управлении и, кроме того, поскольку умножение регуляторов скорости вы работаете в автоматическом пилоте, особенно если кровообращение идеально жидкость. Ваша усталость больше связана с усталостью, вызванной монотонностью. Вы совершенно статичны, ваш взгляд движется немного, а летарги.

    В любом случае, ваше внимание уменьшается, и ваши рефлексы ослабляются, что делает вас менее эффективным, чтобы реагировать на любые препятствия или опасность, которые могут возникнуть на вашем пути. Наиболее опасным является пьянство, которое может иметь фатальные последствия. Одна секунда сна может привести к тому, что вы создаете невольный жест рулевого колеса, который выводит вас с дороги или оказаться на пути к транспортным средствам напротив. Этот момент невнимания может напротив, не позволяет вам реагировать и тормозить или менять направление, чтобы избежать другого транспортного средства перед вами или оставить вас, чтобы пропустить поворот.

    Вы понимаете, почему так важно регулярно отдыхать в течение длительной поездки. Общая инструкция состоит в том, чтобы останавливаться как минимум каждые два часа, и даже чаще в случае ночного вождения. Ночью дневное существо, которое вам трудно увидеть и нужно сосредоточиться еще больше, что приводит к более быстрому усталости.

    Единственная конфигурация, которая может освободить вас от этих перерывов, – это чередовать вождение с одним или несколькими другими драйверами. В этом случае вы можете остановить время, чтобы изменить свое место.

    Научитесь обнаруживать признаки усталости

    Конечно, двухчасовое правило между каждой позой является лишь теоретическим. Вы должны научиться распознавать признаки, которые требуют от вас регулярно отдыхать во время долгой поездки.

    Когда вы начинаете зевать, и ваши веки становятся тяжелыми, сигнал тревоги очевиден. Тем не менее, вы, вероятно, почувствовали несколько предыдущих симптомов, которые должны были вас предупредить.
    Любая трудность в концентрации, боль и жесткости в шее и плечах или неспособность найти удобное положение – признаки усталости усталости.

    Вы никогда не должны ждать, прежде чем остановиться, так как эти симптомы могут только ухудшаться. Поставить музыку на максимум или открыть окно так же большого, даже если очень холодно, не помешает вам заснуть.
    Вы больше подвержены риску сонливости, если вам не хватает сна или если вы приведете к графику, к которому вы обычно спите, как правило, очень поздно или очень поздно.

    С другой стороны, даже если вы не привычны в спле, ваш метаболизм имеет тенденцию отмечать шаг в начале дня, и этот график способствует вождению.
    В основе вождения не указано правило относительно продолжительности проведения перерыва, но среднее время остановки проходит около четверти часа.

    Если вы организуете свои перерывы, чтобы регулярно отдыхать в течение длительной поездки ?

    Ответ да, и нет !

    Да, вы можете спланировать свои перерывы перед отъездом. Когда вы готовите свой маршрут, нарежьте свое путешествие на несколько частей, принимая во внимание предсказуемые препятствия, такие как вилки в час пик, когда вы прибудете вокруг большой агломерации. Затем спланируйте перерыв. Вы можете заметить более сочувствующих зон ареста, чем другие, и даже сделать обход и воспользоваться им, чтобы посетить местное любопытство или пир в ресторане, который соблазняет вас.

    Нет, вы не обязаны организовать все свои перерывы, потому что, если вы чувствуете, что усталость выиграет вас, и вы не запланировали перерыв в то время, вам все равно придется остановиться. Это решение будет добавлено к уже запланированным перерывам.
    Попробуйте как можно больше, чтобы не назначить себе час прибытия.

    Есть еще один лозунг, который вы можете прочитать на панелях автомагистрали, и который очень сильно гарантирует, что лучше приехать поздно, чем вообще не прибыть !

    Если вы установите график, вы испытываете желание сократить время перерыва и совершить безрассудные. Кроме того, наложение строгой задержки увеличивает стресс и усталость, которая сопровождает ее.
    Если у вас есть встреча, у вас всегда есть возможность отправить сообщение, чтобы предупредить свою задержку, а не рискнуть.

    Спортивное вождение

    Внедрение спортивного вождения – это ездить немного плавно и вмешиваться, ускоряясь, торможение и часто изменяющуюся скорость. Это не означает нарушение кода шоссе, вы, конечно, можете ездить спортивным образом, при этом уважая ограничения скорости, огни или приоритеты и все вывески.

    Это довольно жестокий стиль, для которого вы часто ожидаете последнего момента торможения, а не постепенно демонстрация. Напротив, вы преувеличиваете ускоритель, чтобы восстановить скорость.

    Спортивное вождение больше подходит на трассе, чем на дороге ! Она довольно неприятна для пассажиров, которые бросают. Действительно, у них нет рулевого колеса, которое обеспечивает стабильность водителя, который там падает.
    Это также кажется агрессивным для других пользователей дорожного движения, потому что спортивные водители часто склонны пренебрегать расстояниями безопасности. Наконец, это увеличивает загрязнение шума.

    Спортивное вождение также катастрофическое для вашего кошелька. Это значительно увеличивает расход топлива с добавлением до 50 % по сравнению с нормальным стилем вождения.
    В то же время он увеличивает выбросы газа, вредные для окружающей среды.
    Шины и тормоза – первые жертвы спортивного вождения, довольно агрессивные, и их одежда может стоить вам дорого.

    В более общем плане, это целая механика автомобиля, который преувеличен и который будет преждевременно изнашиваться.

    Гибкое вождение

    Среди различных стилей вождения гибкое вождение преподается во время уроков вождения инструктором по вождению.
    Как следует из названия, у него нет жестокости спортивного вождения. Все более прогрессивное, ускорение, такое как торможение, а также как нажимать на педали и передавать скорости.

    Для пассажиров, как и для других пользователей дорожного движения, это гораздо более уважительное вождение, которое приглашает лучшего обмена дорогами. Вы ожидаете, что ваши изменения скорости и изменения направления, и вы уважаете расстояния безопасности.
    Гибкое вождение полезно для механики вашего автомобиля и вашего потребления. Вы не торопите двигатель и все вращающиеся органы, что увеличивает продолжительность жизни частей. Ваши шины также избавлены.

    Эко -привод

    Эковое вождение все больше и больше преподается во время уроков вождения.
    Некоторые компании даже предлагают своих сотрудников часто на ходу – продавцов, техников по обслуживанию, дальнобойщиков, поставщиков и т. Д. – Курсы вождения, которые обучают их экологическому вождению.

    Эковое вождение еще более нежное, чем гибкое вождение. Это отталкивает механики и экономит топливо. Она также советует, насколько это возможно, определенное комфортное оборудование, такое как кондиционер, который является большим потребителем энергии.

    Следствие курса приносит пользу окружающей среде, с уменьшенными выбросами газа.
    Eco Triv. Это подразумевает, что это более экологическое, но и более уважающее других пользователей дорожного движения.

    Эковое вождение проходит через автомобиль в хорошем состоянии и регулярно контролируется. Такие элементы, как воздушный фильтр, который не должен быть грязным, или шины, давление которых должно соответствовать рекомендациям производителя, оказывают влияние на ваше потребление, а отклонение газа в атмосфере.

    Двигатель, который работает на низкой скорости, менее жадный в топливе. Чтобы оптимизировать вождение, вам нужно ездить на низкой скорости, но с наибольшим соотношением коробки. Таким образом, вы пройдете скорости быстрее, в среднем до 2500 об / мин для бензинового автомобиля и 2000 об / мин для дизельного автомобиля.

    Удержание стабильной скорости является одним из основ экологического вождения. Это важный фактор для потребления меньшего количества топлива. Вы должны ездить, предвидя ваши изменения направления и внешнего вида как можно больше, а также с учетом условий движения. Если возможно, вы можете избежать ускорения в спуске и оставить свой автомобиль замедленным с высоким соотношением. Уважая дистанции безопасности или даже подчеркивать их, вы можете легче предвидеть изменения в темпе и меньше на торможение.

    Загрузка вашего автомобиля также важна. Вы должны должным образом распределить свой багаж в вашем автомобиле и предпочесть сундук в галерее крыши, которая влияет на вашу аэродинамику и заставляет вас потреблять больше топлива.

    Что такое наблюдение

    Выживание происходит, когда ваши задние шины достигают предела адгезии на повороте. Это приводит к неконтролируемому проскальзыванию задней части автомобиля, что может привести к лобовому и, следовательно, на выходе с дороги. Это может произойти из -за различных факторов, таких как состояние дороги, ускорение INOPortune или плохой маневр.

    Поверхность: каковы факторы ?

    Повышение результатов ряда факторов.
    Некоторые связаны с характеристиками автомобиля, а другие – с тем, как он светодиод.

    Факторы, связанные с транспортным средством:
    – распределение веса,
    – Расположение двигателя и тип привода,
    – Регулировка подвески,
    – Тип шины, с учетом их давления и их износа.

    Состояние дороги, конечно, не связано с риском наблюдения. Скользкая дорога из -за дождя, льда, слишком плавного покрытия или присутствия гравия, очевидно, отягчающим фактором.

    Вы должны регулярно проверять износ ваших шин из -за существенного влияния на адгезию. Также наблюдайте, как они изнашиваются. Если износ асимметричен, это проблема. Причины разнообразны: дефицит параллелизма, плохо скорректированный кузов, плохо распределенная нагрузка, плохое давление в шинах, деформированные ободки, уставший амортизатор, несбалансированная система торможения и т. Д. В этом случае крайне важно, чтобы вы проверили свой автомобиль профессионалом, потому что ваша безопасность поставлена ​​на карту.

    Каковы причины наблюдения ?

    Поверхность встречается по разным причинам:

    • Вы подходите к своему повороту слишком быстро: ускорение один раз на ходу или, наоборот, освободить педаль ускорителя – еще одна распространенная причина.
    • Торможение в ходе хода – распространенная ошибка новичка, который неправильно использовал свою скорость, прежде чем приблизиться к повороту. Если вы тормозите, когда вы поворачиваете свои колеса, задняя ось облегчена и может пойти на слайд. Внешнее переднее колесо является наиболее загруженным после движения массы транспортного средства, и оно становится поворотом, вокруг которого вращается автомобиль. Это действительно, независимо от передачи вашего автомобиля, тяги, движения или интегрального. Это явление увеличивается в соответствии с массой и колесной базой автомобиля.
    • Когда вы управляете двигателем, слишком сильно ускоряется на результате хода, вы рискуете кататься на коньках задних колес.

    Как отреагировать в случае наблюдения ?

    Никогда не забывайте, что ваш взгляд является одним из основополагающих вождений: вы должны посмотреть, куда вы хотите пойти. Даже если вы не знаете об этом, важность взгляда имеет решающее значение, потому что это помогает вам отрегулировать ваши жесты, когда вы восстанавливаете свою траекторию. Вы всегда должны сосредоточиться на месте назначения.

    Чтобы исправить потерю сцепления в случае наблюдения, вы должны мгновенно отреагировать. Во всех случаях наблюдения у вас будет. Тем не менее, амплитуда вашей контраупции зависит от двигательных колес вашего автомобиля.

    Еще один общий момент со всеми ситуациями, когда вам удается восстановить захват задних колес, ваши передние колеса должны быть на оси автомобиля.
    Ваша реакция должна быть адаптирована к вашему автомобилю.

    • Если вы водите тягу, начните с плавного ускорения, чтобы положить транспортное средство обратно в ось. Если вы слишком сильно замедлились, и поэтому вы пошли слишком много спереди, вы исправите массу назад, ускоряясь. Вы должны уравновесить колеса, чтобы выпрямить их, но не рекомендуется выходить за рамки средней оси и лишить колеса в другом направлении. Вы должны противостоять только только тогда, когда угол дрейфа действительно слишком велик, а мощность ускорения недостаточно, чтобы выпрямить вашу траекторию.

    Если ваше наблюдение связано с слишком сильным ускорением и вы управляете движением или интегральным автомобилем, вы должны почувствовать, чтобы найти нормальную скорость вращения ваших четырех колес. В то же время вы регулируете траекторию с помощью рулевого колеса.

    Различные тормозные системы

    Есть три элемента для торможения, чтобы замедлить автомобиль и остановить его, что важно знать и различать:

    • Ручный тормоз, который используется для парковки транспортных средств, а также для запуска холма;
    • педаль тормоза, которая позволяет вам замедлиться и остановить автомобиль;
    • Тормоз двигателя, который только замедляет автомобиль.

    Когда вам нужно тормозить ?

    Ситуации, требующие торможения, многочисленны и разнообразны и не всегда связаны с неизбежной опасностью. Тормоз транспортного средства используется очень часто во время автомобильной поездки и является одним из самых требуемых органов. Вы используете его, например, когда вы замедляетесь, вы останавливаетесь на огнях, вы уходите к другим пользователям, вы следите за другими транспортными средствами в пробке … и во многих других случаях.
    Для оптимального и безопасного тормозного действия, очевидно, целесообразно предвидеть ваше действие, позиционируя правую ногу над педалью тормоза и начавшись хорошо тормозить вверх по течению от места остановки или окончательного замедления, когда это возможно.

    Как тормозить ?

    Для начала лучшее время для начала торможения – это когда автомобильные колеса стабильны. Поэтому мы будем избегать торможения во время внезапного маневрирования на рулевом колесе.
    Вам также придется быть бдительными в отношении состояния транспортного средства, условия дороги, плотности движения, а также о погоде дня. Все эти факторы играют важную роль в вашем пути торможения, и ваши уроки вождения позволили бы вам понять обе эти различные ситуации. Потому что, если теория важна, только практика и опыт позволяют вам наилучшим образом судить о различных ситуациях.

    Чтобы предупредить транспортные средства, которые следуют за вами, которые вы собираетесь тормозить, вы можете оказывать световое давление на тормоз. Это приведет к освещению ваших «остановленных» пожаров в задней части транспортного средства без запуска процесса торможения, что потребует более откровенного давления со стороны педали. После предупреждения, вы можете начать торможение, нажав на педаль более интенсивно.
    Для этого отпустите ускоритель и плавно и плавно нажмите на тормозной педали, не раздавив педаль тормоза, чтобы дозировать необходимую мощность.

    Лучший способ торможения – это уменьшить, то есть выполняя более интенсивное торможение в начале, чем в конце действия.
    Спасибо этому методу:

    • Вы избегаете удивления отсутствием времени на торможение,
    • Вы избегаете недопонимания со стороны транспортных средств, которые следуют за вами, увеличивая торможение по мере продвижения без того, чтобы они не могли изменить ситуацию, когда освещаются ваши стоп -фонари,
    • Вы избегаете жестокой остановки, которая была бы неприятной.

    Это может быть мудрым при покупке нового транспортного средства или когда вы берете один, чтобы протестировать тормоза заранее в безопасном месте. Каждый автомобиль отличается, и это позволит вам прочитать ощущения торможения на этом транспортном средстве, на которые вы не привыкли использовать. Вы будете менее удивлены в случае другого отношения, чем то, что вы знаете, когда присоединились к трафику.

    Аварийное торможение

    Если ситуация требует, чтобы вы достигли экстренного торможения, возникают два случая:

    • Ваш автомобиль оснащен.Беременный.С. В этом случае просто нажмите педаль тормоза как можно больше. Устройство будет управлять самой дозировкой, чтобы не блокировать колеса.
    • У вашей машины нет.Беременный.С. Вам придется найти «гоночную точку», активируя тормоз откровенным образом, однако, не разбивая его, чтобы не блокировать колеса.

    В любом случае, вам придется подумать о том, чтобы сделать ваши визуальные проверки, чтобы прослушать других пользователей и вашу среду.

    Тормоза в хорошем состоянии

    Чтобы обеспечить вашу безопасность, защиту ваших пассажиров и других дорожных пользователей, важно регулярно проверять состояние вашей тормозной системы.
    Для этого вам придется привыкнуть регулярно проверять уровень тормозной жидкости и уважать изменения, введенные производителем. В случае сомнения или аномалии необходимо проконсультироваться с профессионалом для проверки и при необходимости, изменение тормозных колодок или дисков.

    Пройти скорость и понизить

    Пройти скорость и понизить Один из первых уроков, привитых инструктором по школьной школе. Из своего первого урока вождения кандидат действительно научится использовать свою коробку передач в то же время, что и педаль сцепления. Это первое обучение может восприниматься как трудное для некоторых, а концентрация. Но будьте уверены, потому что звонящий прибывает ко всем, поэтому мы не должны быть обескуражены, потому что настойчивость будет платить !

    Задерживать

    Как только вы научитесь контролировать скорость вашего автомобиля, хорошо задерживать является фундаментальным ! Таким образом, преуспеть в движении по прямой линии или кривой, идеально управляя траекторией вашего автомобиля, обеспечивает безопасность всех на проезжей части, избегая пересечения линий и рисков столкновения. Двухпользованный розетка, в положении 10:10, является идеальным положением, чтобы обеспечить хорошую поддержку вашего автомобиля.

    Отрегулируйте свой образ

    Контролировать скорость вашего автомобиля – знать отрегулируйте свой образ В зависимости от ситуаций, с которыми мы сталкиваемся на дороге. Таким образом, в зависимости от условий движения, но, конечно, в соответствии с ограничениями скорости кода шоссе, скорость транспортного средства должна контролироваться его водителем. Это позволяет вам всегда контролировать свой автомобиль в случае неожиданного на дороге.

    Пересечь кольцевую развязку

    Дороги усеяны перекрестками и Пересечь кольцевую развязку состоит в том, чтобы относиться к набору очень конкретных правил. Замедляя его подход и адаптируя его поведение, ученик должен научиться должным образом позиционировать себя на дороге и уважать приоритеты доступа к кольцевой развязке.

    Когда и при каких условиях тормоз ?

    Обучение тормозам в адекватные моменты так же важно, как и знать, как увеличить внешний вид вашего автомобиля. Таким образом, преподаватель управляющей школы учит своего ученика Когда и при каких условиях тормоз с практическими упражнениями. Таким образом, в качестве примера, торможение позволяет замедлить внешний вид вашего автомобиля, но также уважать остановку или триколярный огонь, даже чтобы уступить другому автомобилю.

    Поверните налево

    Кодекс шоссе навязывает движение справа на французской дорожной сети и в большинстве европейских стран. Однако изменение направления во время вашего путешествия повторяется и предполагает знать Поверните налево . Действительно, поворачиваясь влево, это обычно включает в себя пересечение пути, поступающего в другом направлении. Поэтому это утверждает, что он хорошо позиционирует себя на дороге, чтобы обозначить его намерение с осторожностью, а не смущать других пользователей. Но также для контроля слева и справа, для безопасности и/или приоритета в соответствии с кодом шоссе.

    

    Зная, как вернуться на трассу

    На дорогах с несколькими полосами движения, как шоссе, не всегда легко Зная, как вернуться на трассу в нужное время. Тем не менее, в зависимости от ситуаций, чтобы облегчить проход других пользователей или даже изменить направление, важно научиться размещать себя в нужном месте на проезжей части. Это включает в себя хорошо управление зеркалами и мертвыми углами, а также оценку расстояния и скорости.

    

    Пятника и противоречить

    Изменяя направление, водитель должен освоить основы вождения, которые являются маневренными Пятника и противоречить . Таким образом, будь то направо или влево, или даже парковка, водитель ученика должен научиться изменять направление своего автомобиля, поворачивая или противодействуя своему руле.

    

    Угол поворота

    Во время ограбления и противодействия движению, во время ниши, водитель ученика учится освоить Угол поворота . Действительно, указание на ваш автомобиль соответствует требованию точного угла, что позволяет полностью управлять его траекторией, одновременно отрегулируя его скорость.

    Угол дрейфа

    Менее известный, угол дрейфа Тем не менее, перейти рука об руку с углом поворота. На самом деле это реактивная боковая сила во время грабежа, которая будет бороться с центробежными силами. Конкретно это противоположная сила, которая держит транспортное средство в его траектории и расположена на колесах. Короче говоря, угол дрейфа определяет разницу, наблюдаемую между направлением, взятым колесами, и траекторией транспортного средства в конечном итоге замечена.

    Разница между перекрыванием и пересечением

    Во время его траектории молодой водитель должен изменить перекрытие и пересечение , которые представляют преступления в случае непрерывной белой линии. Эти два действия не подразумевают одинаковые санкции в отношении кодекса шоссе. Действительно, происходит пересечение, когда транспортное средство полностью депортируется слева, и это строго запрещенное поведение представляет собой правонарушение 4 -го класса и отмену 3 баллов из разрешения. Перекрытие – это когда часть транспортного средства депортируется, а водитель затем сталкивается с штрафом 4 -го класса с выводом 1 балла только на его лицензии. Конечно, любое из этих двух действий в день экзамена, вы немедленно отложите, а затем осторожность.

    Опасные подъемы и спуски

    А Опасные подъемы и спуски включать в себя особенно осторожное вождение. Действительно, в гору, вы должны знать, как отлично освоить педаль ускорения, в то время как вниз, это педаль тормоза, которая будет управлять внешним видом вашего автомобиля в соответствии с возвышением. Важно адаптировать ваше поведение к условиям движения и всегда оставаться бдительным позади транспортных средств позади и перед вами.

    

    Влияние шин и дорожных покрытий на вождение

    Моторные навыки силы транспортного средства зависит от его хорошего сцепления на дороге. Итак Влияние шин и дорожных покрытий на вождение бесспорно. В зависимости от их соответствующих штатов и качества их контакта, вождение будет улучшено или изменено. Следует отметить, что плохая погода – это внешний элемент, который разрушит качество адгезии и потребует наибольшей осторожности со стороны пользователей.

    Регулярно отдыхать в течение долгого пути

    Усталость является номером 1, ответственным за дорожные аварии. Поэтому, регулярно отдыхать в течение долгого пути очень важно, чтобы сохранить повышенную бдительность и иметь правильные рефлексы в случае неожиданного на дороге. Кроме того, доказано, что растяжение ног каждые 2 часа позволило бы бороться с естественным засыпанием человеческого тела. В случае большой усталости, не стесняйтесь вздремнуть, прежде чем отправиться в дорогу более безмятежно.

    

    Разные стили вождения

    Даже если обучение, данное будущим водителям, как правило, одинаково, каждый из них принимает со временем плохие и хорошие привычки, раскрывая Разные стили вождения На тротуаре. Между спортивным вождением некоторых, более осторожным вождением других, даже экологическое вождение наиболее ответственного, все стили носят природу !

    Опрос

    Явление опрос Как правило, появляется в случае дождя или мороза, и подразумевает смену автомобиля в полной смене, что может вызвать дорожную поездку. Эта техника, прозвали «Дрифт», очень востребована в автомобильных схемах для ощущений, которые он предоставляет. Но на практике это катание на колесах должно быть идеально контролироваться, чтобы избежать дорожно -транспортного происшествия и добиться успеха в том, чтобы эффективно сделать свой автомобиль на оси.

    Откройте для себя основы с Roule Raoule

    Важно понять важность угла поворота для принятия хорошего поведения. Если вы хотите узнать больше о основах вождения, не стесняйтесь идти на другие наши страницы на эту тему.