Преимущество электромобиля и недостаток

Там производство Батареи электромобилей ставят большие Экологические и социальные проблемы. Батарея состоит из трех основных элементов: анод, катод и электролит, который позволяет проходить ионы.

Преимущества и недостатки электромобиля

Электромобиль, несомненно, является автомобилем завтрашнего дня. Концепция этого нового типа автомобиля постоянно развивается, влияя на мир механики. Производители стремятся улучшить их, чтобы сделать их еще более эффективными. Давайте вместе посмотрим преимущества и недостатки текущих электромобилей.

1 – Преимущества

А – менее загрязняющий транспортное средство на ежедневной основе

• Эти автомобили не потребляют ископаемые энергии (бензин, газ, дизель). Поэтому они оказывают низкое влияние на тепличный эффект по сравнению с обычными транспортными средствами.
• Они могут быть заряжены благодаря зеленой энергии (в результате возобновляемых источников энергии).

B – Комфорт для водителя

• Его двигатель молчит, особенно на низкой скорости.
• Электромобиль не держит. Кроме того, он начинается быстро даже зимой.
• Это очень легко зарядить: просто подключите. Не нужно ходить на автозаправочную станцию.

C – Экономика ежедневно

• Электромобиль экономичен по топливу, стоимость электроэнергии меньше, чем ископаемое топливо.
• Требуется различное обслуживание обычных транспортных средств. Владельцы гаража и Механическая тренировка будет приведен к адаптации к этому новому рынку. Нет необходимости в масле, поэтому нет опорожнения. Больше нет сцепления или коробки передач. Но при ремонте электромобиля это работа под напряжением. Европейское размышление ведутся, чтобы контролировать это конкретное обслуживание.

2 – Недостатки

A – влияние батареи на окружающую среду

• Литий в основном используется для производства батарей. Это редкий металл, в основном из Южной Америки. Его добыча требует большого количества воды. Тем не менее, это имеет значительные последствия для местного населения и экосистемы, уже страдающей от засухи.
• Утилизация батарей еще не разработана.

B – важная инвестиция

• Электромобили дороги в покупке (20 000 евро для входа).
• Электрическая батарея имеет срок службы от 7 до 10 лет. Затем он должен быть изменен – ​​и стоимость высока (около 4000 евро для небольшой машины).

C – Зарядки заряда

• Электромобили предлагают в среднем 150 км автономии, что может быть проблематичным в длинных поездках. Кроме того, использование отопления, кондиционирования воздуха и стиля вождения оказывает четкое влияние на время зарядки аккумулятора.
• Время зарядки очень переменное от одного транспортного средства к другому и в зависимости от типа соединения. Таким образом, банальная внутренняя розетка требует нагрузки от 7 до 8 часов. Есть определенные терминалы, доступные в общественных местах, что позволяет загружать за 30 минут.
• Тем не менее, эти перезарядки терминалов не все в хорошем состоянии.
• Кроме того, они не подходят для всех существующих батарей. Перед поездкой водитель должен узнать о местах, где он сможет перезарядить свою машину.

В зависимости от его образа жизни и его ценностей, поэтому эти элементы должны быть приняты во внимание для покупки электромобиля. И ты что ты думаешь ?

Электромобиль: его преимущества и недостатки

Электромобиль не производит CO₂ или загрязнители воздуха для использования, кроме частиц от шины и износа тормоза. Она делает небольшой шум. Поэтому он предлагает солидные преимущества, особенно в центре городов. Давайте все покажем электричество однажды ?

Это автомобиль будущего ? У электромобиля есть один или несколько электродвигателей, питаемые батареями и перезарядки дома или снаружи через специальный терминал (на улице, парковки, станции управления).

Существуют также гибридные автомобили, которые имеют электродвигатель и тепловой двигатель, а также перезаряжаемые гибриды (или плагин), которые могут перезарядиться, как электромобиль (через домашнюю выпускную или терминал) и во время вождения.

Краткое содержание :

• Преимущества электромобиля

1. Нет загрязнителей воздуха и нет выбросов CO₂ использовать
2. Хорошее будущее
3. Тихий
4. Экономичный для использования
5. Мало технического обслуживания

• Недостатки электромобиля

1. Не все никель в батареях
2. Перезарядка остается ограничением
3. Время перезарядки и доступность терминалов
4. Это стоит покупки

• Электрический: Да, при определенных условиях
  • Выберите легкую машину
  • Перезарядка зеленым электричеством
  • Не конкурируйте с ходьбой, ездой на велосипеде ..
  • Автомобиль или поделиться автомобилем

  Преимущества электромобиля

  1. Нет загрязнителей воздуха и нет выбросов CO₂ использовать

  Электромобили не отвергают загрязняющие вещества в атмосфере, когда они катятся. Нет сгорания, так что нет_Икс, мелкие частицы, безупречные углеводороды, угарный газ . часто инкриминируют их воздействие на здоровье. Тем не менее, существуют выбросы частиц из шин и, в меньшей степени, тормоза (благодаря регенеративному торможению тормоза менее напряжены, чем у теплового транспортного средства).

  Поэтому поездка на электромобиль имеет непосредственную выгоду для качества воздуха в городах и рядом с дорогами. С другой стороны, также необходимо учитывать способ производства электроэнергии: если оно произведено на выбросах угля, частицы и серы.

  Электромобили также не испускают CO₂ когда используешь. И если используемое электричество не очень карбонируется, как в Бельгия (230 g co₂/кВтч) или в Франция (60 г CO₂/кВтч) Углеродный след электромобиля лучше, чем тепловый автомобиль (бензин или дизель).

  2. Хорошее будущее

  Чтобы ограничить глобальное потепление и соответствовать Парижскому соглашению, Бельгия должна сократить свои выбросы на 80-95 % к 2050 году (по сравнению с 1990 г.). Чтобы добраться туда, вы должны, в частности, резко уменьшить использование ископаемого топлива (дизельное топливо и бензин) для транспорта.

  Одним из технических решений является переход к электричеству. При условии, что вы уменьшаете общее количество транспортных средств в циркуляции и производите электроэнергию из возобновляемых источников энергии (солнечная энергия, ветер и т. Д.).

  Чтобы дать представление, число электромобилей по всему миру (включая гибриды) должно превышать 10 миллионов в 2020 году до 150 миллионов в 2030 году в соответствии с политикой и мер ). [1] Это «сценарий заявленного политики». Более проактивный сценарий, названный «Сценарий устойчивого развития», представляет собой долю 30% электромобилей среди новых транспортных средств в 2030 году. Это дало бы 225 миллионов электромобилей (включая коммунальные машины) в эту дату.

  

  PLDVS = легкие транспортные средства для пассажиров; LCVS = легкие коммунальные транспортные средства; BEV = батарея электромобиль; PHEV = гибридный плагин.
  Источник: Global EV Outlook 2021, IEA

  3. Тихий

  Когда он начинается и когда он катится, электромобиль почти молчит. Настоящий актив для спокойствия городов. Не жители, близкие к основным осям, которые будут противоречить его. Проблема: это может представлять опасность для пешеходов, которые этого не слышат. ВНИМАНИЕ следовательно !

  4. Экономичный для использования

  Мы знаем, что текущие транспортные средства теоретически потребляют между 13 и 25 кВт -ч/100 км (стандартизированный цикл). Это составляет 3,25 до 6,25 евро на 100 км (стоимость 1 кВт -ч в среднем 0,25).

  Бензиновое или дизельное транспортное средство, которое теоретически потребляет 5 л/100 км стоит от 6 до 7 € топлива на 100 км.

  5. Мало технического обслуживания

  Электромобиль требует мало технического обслуживания. Система двигателя очень упрощена по сравнению с тепловым транспортным средством (бензин, дизель или газ). Есть в сто раз меньше деталей вращения, нет коробки передач и масла, чтобы изменить.

  Благодаря Регенеративное торможение (Мы восстанавливаем часть кинетической энергии, чтобы сделать ее электричеством), тормоза менее напряжены, и тромбоциты должны быть заменены реже, чем на автомобиль.

  С другой стороны, может случиться так, что вы должны изменить батарею электромобиля после от 1000 до 1500 перезарядки Cyles или от 8 до 10 лет. [2] Цена новой батареи очень высока: 8 100 евро за аккумулятор небольшого автомобиля типа Renault Zoe (52 кВтч). [2B] Чтобы ограничить стоимость замены, некоторые бренды предлагают арендовать батареи, а не покупать их.

  Недостатки электромобиля

  1. Не все никель в батареях

  Там производство Батареи электромобилей ставят большие Экологические и социальные проблемы. Батарея состоит из трех основных элементов: анод, катод и электролит, который позволяет проходить ионы.

  Анод, как правило, находится в графите, а электролит – литиевая соль. Что касается катода, он может иметь разные химические композиции: NMC (никель, марганец и кобальт в разных пропорциях), LMO (литий, марганец и оксид), LFP (литий -фосфат железа), NCA (никелевый кобальт алюминий),……

  Эти проблемы остаются актуальными, даже если эффективность батарей развивается быстро. В период с 2009 по 2016 год они перешли с 100 WH/литр до 350 WH/литр, емкость в 3,5 раза выше для одного и того же размера. В то же время их цена была разделена на три. Все указывает на то, что производительность аккумуляторов еще больше улучшится.

  Емкость батарей со временем уменьшается. Когда он достигает только от 70 до 80% от начальной мощности, они больше не являются достаточно эффективными, чтобы их можно было использовать в транспортных средствах, но все равно может быть подано в качестве стационарного решения для хранения (например, в качестве домашней батареи, если у вас есть фотоэлектрические панели).

  Конец -фа Батарейки могут создать проблему по обращению. Их переработка постепенно развивается, особенно с Umicore в Бельгии. В конечном счете, значительная часть материалов, используемых в батареях, может быть использована для создания новых.

  2. Перезарядка остается ограничением

  Давно считается ограничивающим фактором, автономия электромобилей значительно развивается. Все больше и больше моделей предлагают 300 км или даже 600 км автономии с одной нагрузкой.

  Очевидно, что большая автономия означает большие батареи емкости (до 100 кВтч), больший вес, больше влияния на производство и больше времени для их перезарядки.

  Диапазон 200 км более чем достаточно для ежедневного использования. Только для более длительных поездок время перезарядки может быть отключено, если сеть быстрых зарядных устройств (высокая мощность) недостаточно развита.

  Агрессивное вождение и использование отопления или кондиционирования воздуха уменьшают автономию. Чтобы пойти далеко, вы должны пощадить свою крепление !

  3. Время перезарядки и доступность терминалов

  Оставшаяся автономия, простота зарядки является важным критерием. Вы можете загрузить электромобиль дома через обычную розетку или на внутренний, общественный или деловой терминал. Количество терминалов увеличивается, но остается ограниченным.

  В городе, где у вас не обязательно есть гараж, сеть публичных терминалов облегчает перезарядку транспортных средств. [3]

  
  Заряжать.Брюссель, универсальная зарядная сеть в Брюсселе, планирует развернуть терминалы 11 кВт 11 кВт.

  Время перезарядки среднего электромобиля очень изменчиво. Это зависит от мощности, доступной в точке перезарядки:

  • Дома в классическом розетке 3 кВт требуется от 5 до 6 часов, чтобы перезарядить батарею 27 кВтч на 80%;
  • С бытовым терминалом (7 кВт) перезарядка занимает половину времени;
  • На терминале 24 кВт за пределами дома (парковки, супермаркеты, станции. ) нагрузка выполняется через час;
  • С терминалом 50 кВт (те же типы мест) нагрузка уменьшается до 30 минут;
  • Нагнетатели Tesla (250 кВт) разрешают 235 км зарядку за 15 минут;
  • Другие быстрые зарядные устройства, такие как Ionity, поднимаются до 350 кВт

  Чтобы установить терминал дома, необходимо обратиться к установщику, такому как Enersol, Voltco, Schneider Electric, Evbox.

  4. Это стоит покупки

  Производители предлагают все больше и больше моделей, но рынок в настоящее время ограничен, а цены всегда очень высоки по сравнению с обычным транспортным средством.

  Electric cars generally cost more than € 30,000 for popular models in Belgium: Renault Zoe (€ 32,600 or € 24,400 if you choose battery rental), VW Egolf (€ 33,000), Nissan Leaf (36 € 500), BMW i3 (€ 40,700). Только умный Fortwo (25 000 евро), Renault Twing (23 250 евро), Fiat 500 (27 300 евро) и Dacia Spring (20 000 евро) спускаются под 30 000 евро !

  Подержанный электромобиль может быть интересной альтернативой, при условии, что батарея не должна меняться.

  Электрический: Да, при определенных условиях

  Если выбросы при использовании электромобиля почти равны нулю, мы, однако, далеки от «нулевого загрязнения». Если мы проанализируем жизненный цикл, электромобиль производит от 20 г до 250 г CO₂/км в соответствии с энергетической смесью, используемой для производства электроэнергии. [4]

  Как уменьшить влияние смещений с помощью электромобиля ?

  Выберите легкую машину

  Мы предпочитаем более легкие транспортные средства: автомобиль 2600 кг, даже электрический, всегда будет синонимом отходов. Например, модель Tesla использует вдвое больше батарей, чем Renault Zoe, для автономии только на 50% выше. Нормально: весит на 1100 кг больше ! Бельгийская компания хотела предложить едва. 630 кг (включая 80 кг аккумуляторов), но проект не преуспел. [5]

  

  Перезарядка зеленым электричеством

  В зависимости от используемой электрической смеси электромобиль чаще всего будет поставляться с помощью ископаемого топлива (как в Китае), ядерной (в Бельгии и Франции) и более редко возобновляемыми энергиями.

  Мы, очевидно, не овладеем поставками общественных пределов. Но дома вы можете поесть благодаря фотоэлектрическим солнечным панелям или заключить контракт с зеленым поставщиком электроэнергии.

  Время нагрузки – все это важно: мы предпочитаем моменты, когда производство электроэнергии максимально (в середине дня, когда фотоэлектрические панели производят хорошо), и мы избегаем передовых моментов потребления (между 18 и 9 вечера, особенно зимой ))). Таким образом, электромобиль может способствовать балансу электрической сети или, наоборот, увеличить потребление в критические периоды. Водитель предупреждает.

  Не конкурируйте с ходьбой, ездой на велосипеде ..

  Под предлогом, который он меньше загрязняет, электромобиль может быстро стать полностью найденной альтернативой средств мягкого смещения. Даже для небольших поездок, езда на велосипеде или ходьбы остаются наиболее экономичными и экологическими вариантами.

  Автомобиль или поделиться автомобилем

  С стоимостью использования электромобиля, автомобиль может показаться менее заманчивым. Тем не менее, разделение транспортного средства или путешествия остается более экономичным для портфеля и окружающей среды. Не говоря уже о том, что это уменьшает проблемы с парковкой и очередью !

  Заинтересованы в электроэнергетике, но замедляется слишком высокой ценой покупки по сравнению с запланированным использованием ? Общие автомобильные системы процветают. И некоторые платформы предлагают электромобили.

  Завтра все в электромобиле ?

  Мы не все сможем иметь электромобиль и ездить так же, как и сегодня, мы будем перемещать только воздействие: электромобиль мало загрязняет для использования, но его производство остается проблематичным для окружающей среды, по сути, из -за батарей.

  Однако этот тип автомобиля является частью решений. Мы должны уменьшить потребление энергии ископаемого. Таким образом, электромобиль имеет свое место с целью устойчивой мобильности, но только в сочетании с другими решениями, такими как велосипед, общественный транспорт, автомобильный турнир ..

  > Смотрите другие идеи в нашем контрольном списке климата. Перестань делать тонны из них !

  Больше информации

  • Какой автомобиль использовать для загрязнения ?
  • Какой самый экологический автомобиль ?
  • Меньше езды на машине, чтобы сохранить климат

  [1] По данным Международного энергетического агентства в своем глобальном EV Outlook 2021.

  [5] E-Car 333 был предложен компанией Ecar Belgian Green Apan