Видео -тест – Toyota Prius (2023): неузнаваемая

Обычно довольно разумно, не говоря уже о Тиморе, Toyota удивляет всех своих конкурентов, когда в 1997 году бренд представляет гибридный автомобиль, предназначенный для производства в серии. И Prius, так как это то, о чем он, не может заставлять горло смеяться. Прежде всего, потому что его три -линия обстоятельства особенно неуклюжей. Затем, потому что никто не верит в успех такой моторизации.

Новая тест Toyota Prius (2023): перезаряжаемый гибрид любой ценой

Toyota Prius, которая произвела революцию в мире гибридизации четверть века назад, возвращается с новой трансформацией. Это пятое поколение Prius сегодня продвигается перезаряжаемой гибридной системой, которая повышает ее эффективность, но также повышает его цену. Будет ли этот Prius 5, всегда провидца, сможет снова соблазнить ? Наш вердикт.

Новая эра, новое лицо для Prius

Поговорите о Toyota Prius для автомобильного энтузиаста, и вы получите насмешливо смех, полное безразличие или определенный интерес, если последнее является такси. Однако это пятое поколение меняет ситуацию, потому что впервые в своей истории Prius, когда -то посвященный любителям природы, также соблазняет любителей автомобилей. С носом с акулой, его 19 -килограммовыми ободами, его расширенными 2,2 см, ее на 5 см пониженной крыши, колесной базой на колесной на основе той же меры и его горчичным желтым оттенком, новый Prius показывает новое лицо. Хотя эта трансформация может сбить с толку верные модели, будьте уверены: несмотря на его очевидный подростковый кризис в 26, самый известный из гибридов остается иконой экологии.

Надежность Toyota Prius 5

Один из основных активов Toyota Prius остается его репутацией надежности. Японский бренд создал реальный миф о устойчивости своих автомобилей, и Prius, как символическая модель, не избегает этого правила. Благодаря новой крупнейшей батареи емкости, обработанной механике и хорошо контролируемой архитектурой, новый Prius предназначен для сопротивления суровости повседневной жизни. Страхование для тех, кто боятся непредвиденных расходов.

Впечатляющая производительность

Prius 2023 обещает выбросы CO2 до низкой 11 г/км и смешанное потребление только 0,5 л/100 KM, производительность, ставшая возможной благодаря стандарту WLTP. Последнее особенно мягкое с перезаряжаемыми гибридами, разрешающих 100% электрическое вождение в две трети цикла одобрения. Это благо для Prius, аккумулятор которого увеличилась на пропускной способности, переходя с 8,8 кВт -ч до 13,6 кВтч для этого нового поколения.

Эко-вождение: еще один актив

Благодаря своей системе восстановления энергии, опыт вождения Prius 5 также становится эко-вождением. Игра, которая может быть преобразована в реальную экономику. В зависимости от условий вождения автомобиль может регенерировать энергию во время тормозной фазы и хранить его для последующего использования. Драгоценное преимущество для городских жителей, которые проводят большую часть своего времени торможения и ускоряясь.

Автономия и перезарядка Prius 2023

Перезаряжаемое гибридное склонение, введенное в Prius 3 в 2012 году, почти удвоило свою электрическую автономию в каждом поколении, завершившись кульминацией 86 км Для Prius 5 при установке с его 17 -дюймовыми колесами. Это запись среди компактных гибридных перезаряжаемых. Однако не все. Prius 2023 имеет одно из самых длинных времен о перезарядке среди своих конкурентов, с минимумом 4 часа необходимый. Его единственным искуплением может быть солнечная крыша, оснащенная фотоэлектрическими ячейками, способной восстанавливаться до тех пор, пока 9 км автономии в день, Но это оборудование доступно только в отделке с высокой точкой, по цене покупки выше, чем € 51 000.

Prius 5 Оборудование и технологии

На технологическом уровне PRIUS 5 отображается с современным оборудованием, таким как полуавтономная система вождения Toyota Safety Sense 2.5, дисплей головы или зарядное устройство беспроводного смартфона. Не забывая свою информационно -развлекательную систему, которая интегрирует Android Auto и Apple CarPlay, обеспечивая оптимальное соединение.

Опыт вождения

Новый Prius, стремясь соблазнить спортивных водителей, принимает характеристики, достойные купе. Ощущение вождения было значительно улучшено по сравнению с предыдущим поколением, предлагая больше комфорта и удовольствия за рулем. Три режима вождения доступны на новом Prius: 100% Electric (EV), Hybrid (HV) и Auto. Каждый предлагает отдельный опыт вождения, подходящий для различных ситуаций вождения и водителей.

Интерьер Prius

Несмотря на свою внешнюю экстравагантность, интерьер Prius устраняет все эксцентричные, которые сделали его уникальным. Инструменты теперь ориентированы на драйвер, делая информацию более доступной. Однако, несмотря на 12,3 -INCH и интуитивно понятный 12,3 -дюймовый сенсорный экран, эргономика может быть улучшена.

Цена и конкуренция от Toyota Prius 5

Лишенная полной гибридной версии, новый гибрид PRIUS Plugin страдает от стоимости своей батареи в десять раз выше. Начальная цена растет до 43 900 € Для скважины динамический уровень. Эта цена поднимается до 46 900 евро для уровня проектирования и даже достигает € 51 200 Для версии коллекции с солнечной крышей. Существенные инвестиции, которые могут отговорить определенных покупателей. По сравнению с начальной ценой старого Prius, который был € 30 950 Для полной гибридной версии в 2021 году, последний месяц ее продажи (версия PHEV была тогда 40 600 евро), это добавление тяжело.

Наше мнение о Toyota Prius 2023

В заключение, Prius 5 остается провидцем, адаптированным к тем, кто ищет экологически чистое решение и с оптимизированным комфортом вождения. Несмотря на высокую цену, он предлагает автономию и выступления, которые ставят высокую батонку для конкуренции. Тем не менее, его радикальный дизайн и его цена могут препятствовать некоторым, столкнувшись с более обычными или премиальными альтернативами.

Покупайте или поддерживайте свой гибридный автомобиль в одном из 153 дилерских центров в Guadet 1880. Это просто как щелчок !

Более 500 гибридных моделей и 400 используемых электрических моделей в сети Guadet 1880.

“Для коротких поездок, в пользу ходьбы или езды на велосипеде #sédéplacepolluer”

Видео -тест – Toyota Prius (2023): неузнаваемая

Если, технически, Prius всегда был замечательным, трудно сказать так же с точки зрения дизайна и удовольствия от вождения. Тот, кто был в 1997 году, первым стандартным гибридным автомобилем в мире, также, за эти годы, и прибытие конкурентов, потерял большой интерес … и клиенты. Но в Toyota мы не из тех, кто бросает полотенце. Кроме того, этот пионер возвращается нам с полностью пересмотренным пятым поколением. И не только на эстетическом уровне, поскольку он доступен только в перезаряжаемом гибриде.

письмо

Только в перезаряжаемом гибриде

От 43 900 евро

Обычно довольно разумно, не говоря уже о Тиморе, Toyota удивляет всех своих конкурентов, когда в 1997 году бренд представляет гибридный автомобиль, предназначенный для производства в серии. И Prius, так как это то, о чем он, не может заставлять горло смеяться. Прежде всего, потому что его три -линия обстоятельства особенно неуклюжей. Затем, потому что никто не верит в успех такой моторизации.

Видео -тест – Toyota Prius (2023): неузнаваемая

Если успех уважения первого поколения согласен со многими хулителями, они начинают пересматривать свою позицию, когда в 2003 году завеса была поднята во втором поколении. Больше не нужно 4 -й курортный седан довольно уродливый, поместите 5 -дереввую модель, чья футуристическое профиль позволяет ему отображать один из лучших скоростей проникновения в воздухе. Там История успеха брошен. Еще в 2005 году 100 000 экземпляров продаются ежегодно. Три года спустя «Миллионный Prius» выходит из каналов. Эта цифра удвоится в октябре 2010 года.

Между тем, Toyota, у которой нет сомнений в аппетите глобальных клиентов к гибридной технологии, умножает модели, которые используют. Это следует за Auris, Yaris, Corolla, C-HR, RAV4 … На сегодняшний день в более чем 90 странах предлагается более 40 моделей Toyota, и более 20 миллионов автомобилей с использованием технологии HSD (Hybrid Synergy Drive) обнаружили, что получают лиходец.

И Prius во всем этом ? Что ж, она продолжила свою карьеру со все более смелыми линиями – плохие языки скажут замучены – которые заходят настолько далеко, что заставили большую часть клиентов. И цифры продаж падают год за годом. С таким сценарием многие производители бросили бы в полотенце. Даже в японской группе некоторые сомневаются в актуальности развития пятого поколения. Или, превратив его в внедорожник.

Новостная рассылка

Ренессанс больше, чем эволюция

Наконец, 16 ноября Prius, который представлен публично возобновляет основные линии, буквально в отношении рисунка его тела, поколения 2, 3 и 4. Как и модель, которая предшествовала, она использует два типа двигателей, Полный гибрид и перезаряжаемый гибрид. Первый не идет в Европу, однако. Действительно, на этом рынке Toyota хочет, чтобы Prius сохранил определенный технологический прогресс и умножение простых гибридов в бренде бренда больше не позволяет этой технологии иметь возможность претендовать на этот статус.

Так что теперь, теперь для моторизации PHEV 223 л.с., состоящей из свадьбы 2.0 Сущность 152 л.с. и электрический блок 163 л.с. По сравнению с предыдущим гибридным Prius, емкость аккумулятора делает большой скачок вперед, а теперь 13,6 кВтч.

Эстетически, если мы узнаем профиль Prius на первый взгляд, общая печать отличается. Действительно, Prius V составляет короче (4,60 м вместо 4,65 м), немного шире (1,78 м против 1,76 м) и ниже (1,43 м вместо 1, 47 м), что четвертое опус. Из седана «моноспецизации» PRIUS превращается в 5 -туаловое купе.

Многие детали также подчеркивают визуальный динамизм автомобиля, такой как «клюв» с видом на решетку решетки, двойной ряд освещения и корму, который смешивает влияния Мирай и GR Supra.

Тесный

Архитектурный выбор, сделанный Toyota. Кроме того, производитель теперь классифицирует эту модель в сегменте C, модели Peugeot 308 и Volkswagen Golf, в то время как предыдущее поколение принадлежало категории D (BMW 3 Series, Peugeot 508 и т. Д.).

Следовательно, в первую очередь будет необходимо убедиться, что не попасть в павильон и, чтобы мы оседаем спереди или сзади. В этом пространстве на самом деле не хватает вперед, кроме как в отношении крыши, наказанной на нашей тестовой модели панорамной стеклянной крышей. На скамейке это совсем другая история. Пространство ног действительно достойно компактного седана, но более 1 мл.

И это отсутствие обитаемости даже не оправдано желанием сохранить объем нагрузки. С 284 литрами Prius менее щедрый, чем большинство городских автомобилей. Во время вылетов в выходные вам придется научиться путешествовать по свету.

Внутренняя презентация была полностью рассмотрена. Впервые, телефонная трубка покидает центральное положение, чтобы иметь место против водителя. Тем не менее, он остается поднятым, как BZ4X или Peugeot I-Cockpit, который позволяет вам проконсультироваться с ним, не покидая глаза. Естественно, аналог здесь больше не имеет своего места, и вся информация предоставляется цифровой плитой. Центральная консоль, со своей стороны, вышивила и стала гораздо менее массивной, чем в прошлом. Сенсовая площадка, теперь расположенная в верхней части приборной панели, позволила эту косметическую потере веса. Особое упоминание о заказах на кондиционирование воздуха, которые всегда являются предметом физических прыщей, хотя их мало читаемого, не интегрированного в указанную таблетку.

Если, на первый взгляд, мебель для наборных досок кажется современной и лестной, она не сопротивляется немного более продвинутой осмотре. По общему признанию, пенистые пластмассы присутствуют как никогда на борту Prius, но их жесткие двоюродные братья и низкое качество все еще существуют. И иногда в области прямого видения пассажиров, как в случае элемента, который одевает область между рулем и комбинацией инструментов. Давайте закроем наши жалобы рулевым колесом, созванным с небольшими прыщами, точные функции, даже после нескольких часов, проведенных на борту.

Давайте закончим положительную ноту, приветствуя усилия, предпринятые с точки зрения качества собраний.

• Длина: NC
• Ширина: NC
• Высота: NC
• Количество мест: NC
• Объем сундука: NC / NC

• Коробка передач: авто.
• Топливо: электрический бензиновый гибрид
• Скорость выбросов CO2: NC
• Малус: NC
• Дата маркетинга модели: сентябрь 2023 г

* Например для версии 5.

Бонус / штраф и скорость выбросов CO2 приведены в качестве показания для самой экологической версии.

Профессионал бонус / штраф состоит в том, что в силу во время публикации статьи.