New Peugeot 3008: как он вытеснит своего предшественника

Матиас Хоссан, директор по дизайну Peugeot, очень гордится результатом: “Мы находимся на автомобиле, который ближе к концептуальному автомобилю, чем стандартный автомобиль, который мы можем увидеть на наших дорогах.» Когти, которые начинаются с фаров и спускаются на щит, и отсутствие резины вокруг окон придает ему высокий вид с лучшей отделкой.

New Peugeot 3008, Lion Revesvention его внедорожник звезда

Jérôme Chont отправляет вас на встречу с новым Peugeot 3008, третьим поколением звезды бренда от льва до льва. Какие изменения были внесены снаружи, как в пассажирском отделении ? Наш журналист раскрывает все свои особенности для вас.

New Peugeot 3008, сильное и дифференцирующее визуальное воздействие

То, что поклонники 3008 были уверены: новая модель остается внедорожником. Его линии острее, как спортсменка. Его размер занимает дополнительные 9 см, но автомобиль по -прежнему имеет компактный вид, несмотря на его 4,54 метра длиной. Несомненно, этот новый 3008 вызывает сильное и дифференцирующее визуальное воздействие.

Матиас Хоссан, директор по дизайну Peugeot, очень гордится результатом: “Мы находимся на автомобиле, который ближе к концептуальному автомобилю, чем стандартный автомобиль, который мы можем увидеть на наших дорогах.» Когти, которые начинаются с фаров и спускаются на щит, и отсутствие резины вокруг окон придает ему высокий вид с лучшей отделкой.

Особенно внутри, что страсть 3008 ожидала третьего поколения на ходу. Gaëtan Demoulin, менеджер проекта Peugeot 3008, стремился создать «вау эффект»: “Было много энергии, которая была посвящена этому аспекту.»

И внутри, магия работает. Интерьер первого и второго поколения уже был особенно разработан и дизайн, но на этой новой модели мы идем на верхний уровень. Это дает своему владельцу ощущение того, что он находится в своей гостиной с качественной серой тканью на приборной панели и великолепными местами, на которых он и его пассажиры проходят. Плавающий экран подтверждает свою новейшую технологическую сторону. Небольшое рулевое колесо регулируется, но теперь позволяет увидеть экран почти полностью, расположенный намного выше, чем раньше.

Жером Чонт особенно убежден в союзе между комфортом и практичностью. Для него, конечно: этот новый 3008 привлечет клиентов !

Новый Peugeot 3008: три электрические версии и одна термическая

Новый Peugeot 3008 Electric предложит три полномочия: 210 или 230 л.с. в 2 -колесном приводе и 230 л.с. Автономия обещает подняться до 700 км, достаточно, чтобы бояться цены, превышающей 50 000 евро … также будет предложена тепловая версия с минимальными 35 000 евро. Теперь остается попробовать машину, чтобы убедиться, что внедорожник Peugeot Star стоит этой цены ! Ожидаемый выпуск весной 2024 года.

Automoto каждое воскресенье в 10:05 на TF1.

New Peugeot 3008: как он вытеснит своего предшественника ?

Дни подсчитаны до откровения третьего поколения 3008, запланированного на 12 сентября. Мы уже подчеркиваем успехи, обещанные новичком, по сравнению с текущей моделью, выпущенной в 2016 году.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: первая статическая конфронтация !

Иллюстрация © Жюльен Джодри

Новый Peugeot 3008 перед лицом текущего

Иллюстрация © Жюльен Джодри

Новый Peugeot 3008

Представленный 12 сентября, его профиль будет вдохновлен внедорожниками купе, в то время как его двигатели будут использовать как гибридизацию, так и полную электрификацию.

Peugeot 3008 Current

Запущен в 2016 году, до того, как его рестолились в 2021 году, его линии достались нападениям времени, в то время как она все еще имеет хорошую панель двигателей, начиная от гибридизации 48 В до накопления перезаряжаемых вариантов с 180 при 300 л.с.

Новый Peugeot 3008

Он намерен создать вид с помощью своей новой среды I-Cockpit, включая панель из 21 », самая широкая в настоящее время доступна на рынке.

Peugeot 3008 Current

Тем не менее, в стилистической точке зрения, его приборная панель обвиняет удар по мультимедийной главе.

Замена бестселлера оказывается двойным для любого производителя автомобиля. Между необходимостью внедрять инновации и забота о том, чтобы не встряхнуть клиентов, приобретенных по своему делу, это вопрос позиционирования курсора в нужном месте. А компрессор -ролик Peugeot 3008, оставшееся давнее время в своей категории, не избегает этого вопроса, поскольку его дизайнеры надеются продлить партию.

Настоящий выстрел внедорожник ?

С самого начала, когда мы обнаруживаем силуэт нового внедорожника Lion, мы примут меру архитектурного риска, организованного его дизайнерами. Отказ от классического, типичного профиля перерыва своих конкурентов (Renault Austral, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai и т. Д.), он не сможет хвалить свою семейную клиентуру по его профилю купе, вдохновленное Renault Arkana. К этому готов к тому, что новый 3008 играет его более тонким, чем его конкурент Diamond, начав павильон вниз по течению от задних пассажиров, с вершины задней двери. Поэтому это ложное купе, которое должно умело иметь запасной стиль и обитаемость. Тем не менее, аккаунт больше не будет там для энтузиастов насыщения багажника к потолку, в отношении интенсивного наклона заднего телескопа.

Больше нет сундука, но как насчет модульности ?

Неизвестные останки в отношении размеров этой новой модели, которая, однако, должна выиграть, по крайней мере, 5-6 см в длину, чтобы достичь шаблона Renault Austral (4,51 м). Следовательно, под таблетой, мы держим пари, что объем грудной клетки 3008 Cuvée 2024 с радостью превысит 520 л кубики по его предшественнику. Кроме того, он скорее будет вдохновлен идеей остановки по стандартам модульности – редко в этом сегменте – созданном своим конкурентом Diamond, который выигрывает от скользящей задней скамейки в двух частях (⅔ -⅓). Совет, который позволил бы ему существенно увеличить способность переноски багажа, но Peugeot, как правило, покидает Citroën предложить этот тип оборудования. С тех пор давайте ждать продления фиксированного места на этом новом 3008.

Новый i-kockpit, который должен будет доказать себя

Мигрируя задние сиденья на водитель, мы будем наблюдать за чувствительной линькой модуля I-Cockpit. Лучше ? Да и нет, наверное. Положительная точка должна исходить от повышения информации, обращенной к водителю, и ранее замаскированный частично вершиной рулевого колеса. Повторяющийся симптом на коклянских моделях, если только вы не опустите рулевую колонку до самого низкого уровня, рискуя обмениваться позицией вождения. Этот новый изогнутый экран будет иметь особенность отображения большого формата автомобильного производства (21 ”), объединяя два экрана, которые ранее сформировали среду i-kockpit. Но обратная сторона медали может исходить с расстояния от пассажиров, которые могут преувеличить руку, чтобы активировать функцию. Момент, который мы не сможем проверить при подъеме паруса.

С мультиэлектризованием

Наконец, под капюшоном 3008 сделает свою революцию под прикрытием полной электрификации. Согласно нашим коллегам из журнала автомобиля, новичок продлит свою электромитивную панель с 115 до 285 кВт (от 155 до 380 л.с.), с двух до четырех хода Вид приближения к 600 км автономии. Технический подвиг, ставший возможным благодаря разработкам, уступившей его платформе EMP2, вскоре называемой STLA Medium, также наделенным гибридизацией несколькими уровнями. В дополнение к обновлению блока 136 л.с. 48 В, недавно открытого текущим 3008, эта база должна иметь перезаряжаемый вариант в сочетании со счетом исключительно 200 л.с. против 180, 225 и даже 300 л.с. Ясно, что версии PHEV больше не будут частью приоритетов внедорожника Compact Lion.

Новая цена Peugeot 3008

В нынешнем 3008 все еще есть светлое будущее впереди, его замена не ожидается в концессиях до весны 2024 года. Это будет возможность вести бизнес в концессии, сделав ставки на конец жизни автомобиля, чтобы лучше договориться о своей цене. В настоящее время доступно за 35 320 евро, давайте поспорим, что тот, кто сменит его, снова раздут дополнение с базовой ценой, потенциально расположенной около 37 000 евро.