Volkswagen: новая электрическая комбинация и его предк

Что стали с хиппи ? Если некоторые всегда воспитывают коз в Larzac (все наши извинения за это клише), другие подстригают свои волосы, чтобы сделать хорошую карьеру на советах директоров (BIS). Можно сравнить траекторию последнего с траекторией Volkswagen Combi, Van Fétiche de La Contrulture в 1960-х годах. Он Возрождается сегодня в электрической форме. Этот нарезанный наследник, но для чистых линий доду Були – Его прозвище в Германии – намеревается внедрить авантюрные семьи, пары активных пенсионеров и даже компании, завершающие свой флот с компактным фургоном с нулевым выбросом в его утилиту под названием Cargo. Maxi-Logo VW, Biton Painting и подпись «V» передней стороны играют ностальгическую карту; успешно с учетом интереса, полученного в областях обслуживания, где мы сделали остановки.

Тест – Volkswagen Id Buzz, возврат комбинированности

Volkswagen начинает маркетинг своего Buzz Id, представленного как достойный преемник, современный и 100% электрический, легендарной комбинации. Это обещание там?

ID Buzz – это забавное имя, выбранное Volkswagen для обозначения возрождения мифа: Комби. Один только этот фургон символизирует культуру хиппи, его стремление к путешествиям и сбегам или идеальному судну серферов, чтобы добраться до ближайшего пляжа, в Калифорнии или на юго -западе Франции.

Почему новая комбинация?

Небольшая историческая точка, чтобы начать и понять, как позиционируется его преемник. Комби, в XXI веке пережил три поколения с 1950 года: первые два, которые держат пухлую сторону и напоминает с каким -то беззаботным и третьим, гораздо более квадратным, как модели, родившиеся в 80 -х годах. Но комбинация была выше всего предмета множества вариаций и персонализации, например, Вестфалия, названные в честь этого немецкого бодибилдера, что позволило иметь причал на уровне крыши, или с перекрашенным в бодибил с очень «узорами» цветочной силы » и другие “Мир и любовь”.

Это, безусловно, недавний поворотный момент в своей истории, когда Volkswagen достиг интереса к возрождению своей культовой комбинации, предложив ему современную и 100% электрическую версию. В 2015 году, в течение года Dieselgate, немецкий бренд понимает, что теряет все позитивные, что его бренд может передать на рынке основного значения, Соединенные Штаты.

Это последовало за двумя прототипами: Budd-E в 2016 году и определенная «Id Buzz Concept» в 2017 году, которая должна подготовить духи в большом электрическом сдвиге, который намеревается принять бренд. И выбор поддержки этого манифеста не является тривиальным: Калифорния, обещанная земля комби, также является государством, где разразился фальшивый скандал с выбросом Volkswagen.

Что такое идентификатор, как стандартный?

Чуть более семи лет после начала дизельгейта, так что здесь мы сталкиваемся с ID Buzz в стандарте, который начинает свой маркетинг в конце 2022 года. С другой стороны, Volkswagen сделал достаточно сильный, предложив современный комбинат в своих линиях, но чье два -корловое тело отдает очевидную дань уважения своему далекому предку.

Таким образом, мы находим большие стеклянные поверхности, огромный логотип VW спереди и сзади или его раздвижной боковой двери.

Внутри мы все еще много уходим из комбинированного духа. Более того – с современным комфортом, теплый интерьер с двумя наружными и практическими внешними цветами, со многими хранилищами, но и для худшего – с цифровым интерфейсом, в котором часто не хватает эргономики или даже логики. Этот дефект должен быть исправлен с помощью обновления, но трудности с интерфейсом остаются на данный момент одной из повторяющихся слабых точек диапазона идентификатора Volkswagen.

Мы также можем быть разочарованы тем, что наконец оказались на борту очень современного и 100% электрического минивэна, а не в комбинированном 21 -м веке. Передние сиденья, которые могли бы полностью обратиться к задним пассажирам в Buzz концептуального автомобиля, исчез, чтобы освободить место для всего, что является наиболее классическим. Жаль: режим «гостиной» принес бы легкую оригинальность и семейную сторону этого современного сосуда и, вероятно, слишком дезинфицированный.

Чтобы увидеть, смогут ли компании, специализирующиеся на модификации транспортных средств, в свою очередь смогут восстановить «комбинированный дух» для этого шума. В любом случае, достаточно, чтобы сделать пространство в багажнике более 1000 литров и более 2000 литров, если сиденья понижены в задней части. Предстоящее прибытие панорамной и необязательной крыши и 6 или 7 -7 -сервисных версий уже должно принести более заметный. В то же время, мы довольны съемной центральной консолью, но трудно увидеть реальное использование этой функции, поскольку уменьшенный объем ящика тоже не делает идеальную корзину для пикника.

Из 56.990 евро

За рулем современный комфорт все еще хорош. ID Buzz развивается в тишине и с определенным динамизмом, несмотря на его 2,4 тонны по шкале. Единственный двигатель с мощностью 150 кВт, чуть более 200 лошадиных сил, кажется, хорошо подходит для его роли в качестве путешественника по нулевым выбросам. Чтобы увидеть, что он дает, с семьей на борту и полным туловищем.

То же самое замечание об автономии, объявленном чуть более 400 километрами: батарея 77 кВт -ч, кажется, хорошо вырезана для упражнения по перевозке небольшого отряда в следующее приключение, не имея слишком много, чтобы пройти через коробку для перезарядки. В связи с этим гул может занять до 170 кВт мощности в постоянном токе на быстром терминале и 11 кВт в чередующемся токе для перезарядки дома.

Сторона цен: этот идентификатор начинается с 56.990 евро, что -то еще наслаждается бонусом 2000 евро. Но с несколькими вариантами мы легко пересекаем потолок 60.000 евро, которые больше не позволяют вам выиграть от повышения. Цена, которая может показаться высокой, но этот идентификатор остается на данный момент один из редких (очень) семейных (очень) семейных электромобилей в 100% электрике.

Volkswagen: новая электрическая комбинация и его предк

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

Эта модель вас интересует ?

Volkswagen ID тест. Buzz: наше мнение за рулем новой электрической комбинации

Id Buzz намеревается воплотить дух комбинации в современном мире. Успешная трансформация ?

Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: на борту Ultra Micro-City

Что стали с хиппи ? Если некоторые всегда воспитывают коз в Larzac (все наши извинения за это клише), другие подстригают свои волосы, чтобы сделать хорошую карьеру на советах директоров (BIS). Можно сравнить траекторию последнего с траекторией Volkswagen Combi, Van Fétiche de La Contrulture в 1960-х годах. Он Возрождается сегодня в электрической форме. Этот нарезанный наследник, но для чистых линий доду Були – Его прозвище в Германии – намеревается внедрить авантюрные семьи, пары активных пенсионеров и даже компании, завершающие свой флот с компактным фургоном с нулевым выбросом в его утилиту под названием Cargo. Maxi-Logo VW, Biton Painting и подпись «V» передней стороны играют ностальгическую карту; успешно с учетом интереса, полученного в областях обслуживания, где мы сделали остановки.

Хорошо продуманный интерьер

Как его предок, ИДЕНТИФИКАТОР. Buzz помещает свой двигатель рядом с задними колесами, Выпуск а Записать пространство с точки зрения его длины (4,71 м), расположенная между моделью Tesla Model 3 и Peugeot 508. В отсутствие третьего ряда – он должен прибыть в ближайшие месяцы на версии XXL – предложения удержания 1121 литра, Или способность четырех сундуков Peugeot 208. Три задних пассажира основаны на фракционной скамейке 2/3-1/3, из-за отсутствия отдельных сидений. Тем не менее, он скользит на 20 сантиметрах и даже в передовой позиции, этот ряд предлагает место на коленях, достойных великих равнин Северной Германии. Опустив его с помощью простого жеста, мы плоский этаж 2,32 метра в длину и 1,20 метра шириной. Сдвинув матрас, этот поднос становится отличной сливкой для двух взрослых, даже если он немного расположен. В противном случае у вас есть 2 кубические счетчики хранения.

С другой стороны, нет конкретного места для зарядки кабелей. Другая (маленькая) печаль: если простая и приятная презентация соблазняет, Качество материалов оставляет желать лучшего. Все пластмассы звучат пусто. Вольфсбург все еще запланировал несколько прекрасных советов: Уходящая система швартовки Кнопка кнопки, Съемная центральная консоль и сепараторы, наделенные декапалиторами … газированные или пиво, естественно, находят свое место в многочисленном хранении. Тем не менее, вам придется спланировать свой кулер. Если они не включают кожу, два передних кресла широкие, приветственные и оснащенные подлокотниками. Их твердость не устанавливается со временем вождение. Доминирующая позиция напоминает мир минивэна, и те, которые ведут возле рулевого колеса (не регулируемое в глубине), к сожалению, будут колени в пластике. Традиционная Volkswagen сильная точка, Рыбалка эргономика : Бренд переосмысливает колесо с отчетным заказом (P, N, B, D, R), обработка которой требует времени адаптации. 12 -дюймовый центральный информационно -развлекательный экран находится в правильной средней стороне скорости выполнения, даже если изобилие меню служит его использованию.

Мастер ключ

Из первого маневрирования есть Снижение диаметра грабежа на уровне 11,10 метров, Еще больше, чем Peugeot 3008, однако, более компактный. Прежде всего, очень короткие свесы и отличный панорамный вид, предлагаемый водителю. 360 ° (необязательно) камера с ясностью помогает маневрированию маневров. После установки мы рады иметь две электрические раздвижные двери (здесь тоже, необязательно) и большая моторизованная задняя дверь (все еще).

За рулем, ID Buzz обнаруживает, не будучи захватывающим; Может ли фургон быть ? Машина разделяет свою платформу и телефон с аккумулятором с идентификатором.3 и ID.4. 204 лошадиных сил немного справедливо, когда дело доходит до стимулирования в гору с несколькими людьми и их багажом на борту. Высокая масса (почти 2,5 тонн) выплачивается наличными. Управление довольно точное, Немного твердое демпфирование – Это электромобиль – на черных смолетах. Рулон произносится, когда вы немного встряхиваете удостоверение личности. Гул. Мы также заметим, что выбор дизайнерского офиса за то, что он положил фургон с шинами большими, но на густых клевете, чтобы спасти то, что может быть удобно. Инициатива, которая должна вдохновлять толпу внедорожников … максимальная нагрузка установлена ​​на 630 кг, что рискует профессионалами. Но на мосту Эресунда фургон не страдает слишком много ветра.

После нагрузки давайте приблизимся к перезарядке. Батарея 77 кВт -ч «обналичивает» до 170 кВт на быстром терминале. Поэтому прохождение от 10 до 80 % проводится за 30 минут в идеальных условиях и на основных осях. На вторичной сети или на стенке дома максимальный порог установлен при 11 кВт. Так что считайте 7:30, чтобы «заправить». Во время нашего теста, проведенного на бильярдах Скани и Силенда, мы отметили Среднее потребление электроэнергии 18,9 кВтч/100 км. Ценность для приветствия. И приписать очень правильное проникновение воздуха для этого размера (CX 0,285 … или фигура, эквивалентная Hyundai Ioniq 5 !))). Но это также ценность, которую нужно поместить в перспективу. Длительные периоды в 130 км/ч на шоссе и на горных поездках – направление Катманду ? – быстро поднимется на компьютер на доске с пиками около 25 кВтч/100 км. Логически, в этих условиях, «Настоящая» автономия падает с 400 до 300 километров. Чтобы иметь больше, вероятно, будет необходимо дождаться идентификатора. Buzz имеет расширенную колесную базу: она должна предлагать шесть или семь мест и пакет батарей плюс myusse. Который должен дополнительно увеличитьСчет, уже соленый, этого современного комбинации. Но эти финансовые соображения стоят перед лицом духа ностальгии ?

Мы любим

• Взгляд и презентация
• Записать пространство и хорошо продуманное
• Правильный комфорт

Мы любим меньше

• Разочаровывающее качество
• Высокие цены
• Ограниченная автономия

Техническое описание

• Двигатель: электрический, задний
• Передача: на задних колесах 1 отчет
• Сила: 150 кВт или 204 л.с
• От 0 до 100 км/ч: 10,2 секунды
• Пустой вес: 2407 кг
• Максимальная скорость: 145 км/ч
• Цена: 56 990 евро (за исключением бонусов в 2000 евро)