Компактный тест Гая: грузовой груз с длинным хвостом по хорошим ценам

Но если есть один момент, который заставляет всех согласиться, это цена продажи этого компактного.

Гая, альтернатива, соединенная с электрическим велосипедом Decathlon R500E

В Гайе мы любим жизнь на велосипеде и говорим о ней вслух. Да, мы убеждены, что езда на велосипеде является ключом к более мягкой и свободной городской мобильности. Да к мобильности, которая адаптируется к нашему новому образу жизни, будь то работа, делать покупки или сбежать. И что может быть лучше, чем грузовой велосипед, чтобы сделать все это одновременно ?

Именно думая о тебе, что мы разработали наш груз Гая !
Наша задача ? Предложите вам мощный электрический велосипед, способный адаптироваться к вашей жизни, облегчая город.

В ландшафте грузовых велосипедов модель действует как звезда. Итак, мы хотели нарисовать портрет между Наш груз Gaya и длинноволочный Decathlon R500 Electric. Давайте будем полностью прозрачными: вы можете себе представить, что у нас есть немного предвзятости. Ребенок, начинающий ходить. Чтобы быть максимально объективным, мы выполнили эту статью из пользовательских свидетельств велосипеда R500E. После прочтения, мы уверены, что вы получите конкретное сравнение двух моделей.

Подключение и геолокация, усиленная безопасность, оптимизированный комфорт, адаптация к вашим собственным потребностям: обнаружите силы Которые делают наш грузовой велосипед Gaya более чем серьезная альтернатива Decathlon Vélocargo.

Лучший старт наших 5 лучших гая.

1. Сила и автономия, чтобы пойти (еще) дальше !

Декатлон :: Двигатель, расположенный в заднем колесе Decathlon R500E, и 3 предлагаемых уровней помощи, по -видимому, подходят для его пользователей. С батареей с мощностью 675 ч , Клиенты этого длинного хвоста считают, что все идеально сбалансировано и позволяет без проблем подниматься на большие склоны, даже загруженные. Эта комбинация предлагает максимум 90 км максимум.

Гая : С той же дизайном (задний двигатель и 3 уровня помощи), Gaya предлагает несколько мощностей батареи для велосипедистов, заинтересованных в его грузовой модели. В стандартном уровне, наш электрический велосипед поставляется с батареей 450 Вт, предлагающей диапазон 70 км максимум. Для тех, кому нужно идти еще дальше (до 100 км), батарея 600 ч доступен необязательный.

Будь то в декатлоне или в Гайе, после прохождения нескольких десятков километров, вам нужно будет перезарядить съемные батареи. Степень 4 часа зарядки с зарядным устройством 4A для Longtail Decathlon R500 Electric. В то время как для Gaya Cargo, стандартное зарядное устройство 2A заряжает батарею 450WH в 4:45 и батарею 600 Вт в 6.15. Достаточно для большинства велосипедистов, которые загружают батарею ночью или в течение дня, на их рабочем месте, например,.

2. Оптимальный комфорт для (даже) большего удовольствия

Декатлон : Передняя подвеска велосипеда Decathlon обеспечивает комфорт, оцениваемый его пользователями, когда прохождение тротуаров, ударов, булыжников.

Гая : Чтобы ограничить вес, мы сделали выбор не для интеграции этой подвески на наш велосипед, а чтобы компенсировать его с точки зрения комфорта с помощью широких шин, которые позволяют пересекать пути и асфальтоукладчики во всех безмятежности. Комфорт также является водительским положением и качеством сиденья. Ее Ультра-моторное седло гарантирует вам первую поездку и с классом. И с возможностью задних сидений это турбулентность без турбулентности, которая объявлена ​​для всех ваших пассажиров. Регулировка высоты седла (очень быстро на гайе, немного меньше на декатлоне) позволяет принять правая позиция На обоих велосипедах, что мы измеряем 1m60 (или даже 1m55 на декатлоне) или 1m95.

Небольшой недостаток на велосипеде Decathlon. Пользовательский измерение менее 1 м70, казалось бы, было бы трудно пережить верхнюю панель структуры. Что может быть еще более опасным, когда у вас есть дети в спине. Гея -груз предлагает плюс Большая простота доступа, благодаря его V -обратной раме на низком уровне.

Наконец, во всех тех, кто проверил или у кого есть Decathlon Bike, оборудование единодушное: Начальная помощь. “J Он не может обойтись без этого » , “” ” Настоящий подарок с небес “,” счастье “” ! Особенно драгоценное оборудование на велосипеде с длинным хвостом, основная функция, должна быть загружена. И этот маленький «волшебный триггер», вы также найдете его на нашем грузе Gaya. Небольшая помощь в стартапе и до 6 км/ч для вас Убедитесь, что жидкость начинается без потери баланса !

3. Практическая и модульная для (до сих пор) больше свободы

Декатлон :: При поиске грузового велосипеда, мы хотим, чтобы он легко адаптировался ко всем ситуациям срочной городской. Длинная багажная стойка, загрузочная емкость 170 кг, в том числе 80 кг сзади (и 10 спереди) и стандартные опоры. Короче говоря, Décathlon выбрал конфигурацию, которая обращается к родителям, которая, таким образом, может вывести до 3 детей (с другой стороны, ультрасознанная), на общую длину 2,20 метра и вес 38 кг.

Гая Груз предлагает 160 кг полезной нагрузки, в том числе 75 кг сзади (и 10 спереди), а также позволяет Транспортировка до 3 детей (переэкспенционированный или созерцательный) на Всего 1,95 метра и почти на 10 кг меньше !
Чтобы транспортироваться в тот же день, дети, компьютер, спортивная сумка, всекратные сумки и гонки, ваш велосипед должен быть практичным и адаптироваться к вам, а не наоборот. Это философия Гая, с которой мы разработали наш груз. Мы предпочли дать вам возможность Выберите необходимое оборудование, которое вам действительно нужно. Являетесь ли вы многодушным городским велосипедом или велосипедами, с детскими сиденьями, загрузкой аксессуаров или пассажирских комплектов, выберите аксессуары, которые вам подходят ! Короче, вы облегчаете город.

4. Маневренность и безопасность для (до сих пор) больше безмятежности

Все больше и больше из нас вакуум к более мягкой, более устойчивой и свободной мобильности. Двигаться и даже катать светлый ум возможно. На длинном хвосте Decathlon R500E где Гая Гэд , Стабильность и маневренность обеспечиваются центром низкой гравитации и 20 -дюймовыми колесами для самого приятного вождения (NB. В Décathlon только заднее колесо составляет 20 “). Не забывая дисковые тормоза, которые обеспечивают эффективное торможение.

Убедитесь и быть увиденным для нас изначальный аспект безопасности. Будь то длинное хвост Decathlon R500E где Гая Гэд , У них обоих есть передние и задние фары. Но наш передний маяк, в дополнение к тому, чтобы быть красивым, следует направлению руля, что довольно практично и обнадеживает.

Маленькое дополнительное: Чтобы не оставлять руль, не смотря на дорогу, наш грузовой велосипед Gaya оснащен миганы… и рог, чтобы кататься (на самом деле) легкий дух и быть услышанным в дополнение к тому, что его видели. И это только в Гайе.

Теперь, когда все хорошо обеспечены, также необходимо подумать о Закрепите свой велосипед Когда ты не на борту. Электрический D500 Decathlon оснащен, например, груз Gaya, с серийная структура, Но в нашем электрическом велосипеде все еще есть много других кругов в сумке. Подключен и геолокал, Вы всегда следите за ним, даже издалека, даже очень далеко, и это благодаря нашему приложению Gaya . И если бы он был перемещен без вашего разрешения, его тревога пожары.

Это не закончено ! Потому что с Наше предложение о страховании и помощи , Если ваш велосипед похищен, он будет немедленно заменен, и вы, репатриированный.
Он не лжет того, кто будет жаждать твоего велосипеда. Что спать, как ребенок, когда ваш велосипед Gaya спит на улице.

5. (Действительно) привлекательные цены

Декатлон : По мнению своих клиентов, в 2.€ 799, DECATHLON R500E предлагает непревзойденное количество стоимости. Мы хотели бы сказать им, что это потому, что они не знают (пока) велосипеды Gaya �� Понятно, что между его способностями, его стандартным оборудованием и его дизайном этот длинный хвост предлагает отличное предложение.

Гая : Как мы уже говорили выше, мы сделали выбор, чтобы предложить велосипед, который адаптируется к вам, а не наоборот. Поэтому груз гайы отображается на 2.300 евро, альтернатива, размещенная на 500 € меньше, чем у декатлона электрический велосипед. Затем вы выбираете, какое дополнительное оборудование вам нужно.

Чтобы вы могли видеть ясно, а не педали в мантрелой площадке, вот быстрое сравнение:

• Декатлон Longtail R500 Electric Vélocargo + 2 подушки для задних пассажиров + доставка дома = 2.873 €
• Гая Груз + батарея 600 Вт (Автономия до 100 км) + Детский комплект (двойное сиденье подушки, боковые стержни, подвеска для ног и защита колес) + корзина для передней стойки = 2.920 € (бесплатная доставка)

Вы поймете, грузовой велосипед Gaya является серьезной альтернативой Decathlon R500 Electric. Не забывая о небольшом дополнительном, что делает (все) разницу: Гея груз подключен и геолоцируется Для еще более мягкой и безмятежной мобильности. Наконец, дизайн, будучи личным делом, мы оставляем вас в одиночестве, даже если на нашей стороне мы никогда не устанавливаем, что смотрим на наши велосипеды на семинаре Gaya ��.

Если вы относитесь к тому же мнению, что и мы, или если вы все еще задаете себе вопросы, Быстро записаться на встречу здесь Для теста мы будем рады встретиться с вами.

Компактный тест Гая: грузовой груз с длинным хвостом по хорошим ценам

Надежные, хорошо оборудованные и доступные грузовые велосипеды: это вариант Gaya’s, французский бренд, который стремится поселиться в ландшафте в ландшафте.

Бренд Gaya специализируется на коммунальных велосипедах, с двумя моделями в каталоге: груз, который добавляет 20 см и 5 кг к компакту. Несмотря на название груза, Гая не предлагает модель с загрузочным баком спереди. Компактный и груз – длинные хвосты, либо велосипеды с более длинной задней секцией, которые могут получать пассажир (ы) или громоздкие нагрузки.

Для этого теста Гая предоставил нам компактный, его самый маленький велосипед.

На первый взгляд, с собранным силуэтом, но Костаде, его двойной вилкой и его (относительно) небольшими колесами, оснащенными большими шинами в конце прошлого века.

И это родство не совсем абсурдно, потому что компактный, как и груз, разделяет некоторые атрибуты с моторизованными двухколесными транспортными средствами, которые мы привыкли к пересечению в городе.

2RM оборудование (два моторизованных колеса)))

Потому что в дополнение к их двойной вилке, то, что отличает велосипеды Gaya от соревнования, – это фашат типа Big Scooter, сопровождаемый его светодиодными индикаторами, расположенными под передним оператором. Добавьте к этому в стандартном пожертвовании металлические охранники, стоп -огнес Это принимает элементы видимости скутера, чтобы успокоить и поощрять городских клиентов не обязательно к жизни городского велосипедиста, чтобы сделать решающий шаг.

К уже упомянутому уже упомянуту миганы. Компакт также имеет структуру, в которой можно трахнуть цепь (+60 €).

На стороне электрической группы две компактные и грузовые модели оборудованы одинаково. Оба перемещены на 250 Вт и 50 нм двигателя крутящего момента в заднем колесе, сопровождаемой батареей 450 Вт или 600 Вт в качестве опции (+150 €). Обратите внимание, что для двух способностей Gaya также предлагает версию «gouach», сделанную во Франции и поддается ремонту за 150 евро (450 Вт) или 300 евро (600 Вт). Эта группа дополняется датчиком педалирования и крутящего момента, чтобы настраивать помощь как можно ближе к реальным потребностям велосипедиста, а также помощь в начале, расположенную на правой ручке, что позволяет запустить велосипед с полной остановки, а также отработал ( в vanmoof), когда мы активно участвуем в педалях.

На дорога С компактом Gaya

При использовании компакт ведет себя ведение велосипеда 23 кг, оснащенное двигателем сзади. Вес довольно хорошо распределен, ускорения откровенные и довольно непосредственные, эффект задержки между моментом, когда педаль нажимается, и началом оставшихся довольно осторожных.

После запуска велосипед обладает безопасным и приятным поведением, щедрые шины хорошо фильтровали шероховатость земли, предлагая довольно удивительный уровень комфорта для велосипеда, лишенного подвешенной комнаты, подвешенной. Максимальная скорость 25 км/ч достигается довольно быстро, и двигатель остается в засаде, чтобы помочь в случае температуры каденции. Как это часто бывает с двигателем VAE в заднем колесе, после стабилизации при 25 км/ч у вас есть впечатление педалирования в пустоте. Поэтому вина типа помощи, но также и, прежде всего, к единственной скорости, доступной на компакте (груз, он предлагает 7 -скоростную передачу).

Выбор для установки 20 -дюймовых колес на обеих моделях сомнителен и, несомненно, руководствуется только дизайном. Больший диаметр даст немного больше контроля в непредвиденных ситуациях (высокий пересечение тротуара и т. Д.). Когда он стоит, остерегайтесь скользких поверхностей под дождем, переднее колесо может довольно быстро уклоняться, вес велосипеда приводит вас к падению, которое трудно составить (это опыт).

Дисковые тормоза хорошо выполняют свою работу, мы предпочли бы гидравлическую тормозную систему, но это, несомненно, повлияло бы на общую цену. Ночью передний маяк освещает большой конус перед рулем, а задний свет, оснащенный функцией остановки огня вместе. В конце концов, мы находимся в присутствии настоящего городского велосипеда, приятного для ежедневного использования, удобно и безопасно, что явно способствует тихому вождению к динамическому вождению.

Точка зрения на автономию

Как всегда, автономия зависит от выбранной батареи, веса велосипедиста и условий вождения. Гая объявляет 70 км для батареи 450 Вт и 100 км для 600 Вт. Эти цифры, несомненно, должны быть приняты во внимание в режиме Eco (1 -й на 3 доступных режимах помощи).

Для моей стороны с велосипедом, оснащенным батареей 600 Вт, в основном в режиме тура (промежуточный) с некоторыми отрывками в спорте (режим 3) для напоминаний на безжалостном побережье Восточного Парижа, я использую 20 % батареи для 11 км. Таким образом, быстрый расчет позволяет мне сказать, что полная батарея позволит проехать чуть менее 60 км, все еще на 40 меньше, чем оценка производителя. И с одной скоростью и велосипедом 23 кг, не ожидайте продления выхода в строго мускулистом режиме.

У меня также была возможность совершить поездку в 35 км с ребенком 40 кг, установленным сзади: по прибытии было менее 10 % батареи. Таким образом, возможность посадки пассажира является более заметной, но с очевидным влиянием на автономию, которая будет зарезервирована исключительно для небольших поездок.

Как ряд производителей, Gaya предлагает приложение для записи ваших поездок с обычными данными (средняя скорость, максимум, батарея, сэкономив и сэкономил CO2) и для получения напоминаний о техническом обслуживании. Но, прежде всего, приложение предлагает геолозировать свой велосипед и блокировать его удаленно, позволяя активировать тревогу и блокировать электродвигатель. Этот режим идеально подходит для коротких остановок, для которых у нас нет времени или желания вынуть противное и искать фиксированную точку, чтобы связать велосипед. Обратите внимание на то же самое, что эти функции бесплатны в течение 2 лет, затем перейдите к 60 €/ год с 3 -го года. Несмотря на эти функции, приложение не обязательно для использования велосипеда. Вполне возможно использовать его, не используя приложение, даже если велосипед будет передавать маршрут на ваш мобильный.

Но если есть один момент, который заставляет всех согласиться, это цена продажи этого компактного.

Давайте немного поговорим, давайте поговорим о ценах, аргументе массажа гайы

Показано в 1800 евро с его стандартным пожертвованием, мы находимся в присутствии хорошо оборудованного велосипеда, проданного по очень привлекательной цене, на 200 € дешевле, чем небольшой перевозчик, менее хорошо оборудованный, например, например, например. НЕТ

Модель OTRE была доставлена ​​с несколькими вариантами: пассажирский комплект для взрослых (+150 €), который включает в себя съемную длину скамьи багажной стойки, защиту колес от всплесков и складной носок, зеркало (+40 €), передняя корзина (+ 40 €) и антитефте -канал (+60 €), к которому мы добавляем батарею 600 Вт (+150 €) и быстрое зарядное устройство (+50 €) по общей цене 2290 € или почти 500 евро дополнительных. Но даже с этими вариантами мы оставаемся дешевле, чем Quick Haul Tern, предлагая почти те же услуги за 1200 € больше.

Итак, нормально, для этой цены мы игнорируем гидравлические тормоза или лучшее интегрированное управление проводкой, но необходимо хорошо доступно: практичный, удобный и хорошо оборудованный велосипед для спокойного спокойствия для большого города.

Мы проверили Гая, парижский электрический велосипед, доступный и полный хороших идей

Мобильность Новичок в джунглях Sweet Mobility, французский производитель Gaya прибывает на рынке электрических велосипедов с двумя моделями, полными инноваций, хорошие идеи по агрессивным ценам. «20 минут» смог взять на себя ответственность за предварительную модель во время долгосрочного теста

Опубликовано 02/09/22 в 10:35

• Поделиться на мессенджере
• Поделиться через фейсбук
• Поделиться в Твиттере
• Поделиться на флипборде
• Поделиться на Pinterest
• Поделиться на LinkedIn
• Печатать
• Электронная почта
• Сохраните статью

• Гая, молодой парижский производитель, вступает в производство велосипедов с помощью электрической помощи.
• Он предлагает две модели, в том числе длинное хвост, очень хорошо оборудованное в качестве стандарта по очень конкурентоспособным ценам в этом сегменте.
• Запрашивается брендом, «20 минут» смог пройти длительный тест без уступки компактной модели Gaya.

Аргументы, чтобы вы предпочитали электрический велосипед во время ежедневных городских поездок, больше не учитываются. Если актуальность такого средства транспортировки больше не будет продемонстрирована, выбор его будущего десерчика, однако, может быть сложным, так как предложение плодовита. Гая, французский производитель, установленная в Париже, является одним из последних прибытий на рынке. И это на самом деле не гандикап, так как молодой бренд может, таким образом, задним числом, две модели интеллектуальных, инновационных VAE (электрический велосипед) по очень конкурентоспособным ценам. По запросу бренда, 20 минут смог проверить «компактный» в 400 -километровой дорожной поездке в Роттердам, в Нидерландах.

Реальное инновация, всегда стандартная, -это интеллектуальная система против лечения, интегрированная в велосипед. Датчик движения запускает звуковой сигнал тревоги, блокирует электродвигатель и отправляет предупреждение через мобильное приложение Gaya. Велосипеды также несут GPS -трассировку с автономной батареей, которая позволяет им найти их в случае кражи. Система, которую мы успешно протестировали, несмотря на задержку в несколько минут между блокировкой велосипеда и триггером тревоги. Гая, тем не менее, должна исправить ошибку, которая иногда нарушает работу GPS.

Для теста мы выбрали компактную версию, которая по -прежнему позволяет взять 80 кг нагрузки на заднюю часть и 10 кг на передней части для общего веса нагрузки 160 кг. Это в путешествии между Лиллем и Роттердамом, что 20 минут Поместите машину на машину. Если сумка в 15 кг будет забыт, палатка на 5 кг на переднем ударе устойчивость велосипеда, как только вы отпустите руля. Тем не менее, в режиме Eco, на блюде, у заднего колеса нет проблем с тем. В нормальном режиме или в режиме усиления наклоны без усилий. Но как долго ?

Реальная забота о автономии или дефектной батареи ?

Воспроизведение батареи производителя Bordeaux Gouach обещал нам 70 км автономии в режиме Eco. Никогда не было возможно добраться до них прямо или косвенно. Максимум, мы смогли катиться 52 км, страх в животе падения в гавань и пришлось взять силу бедер 23 кг велосипеда и всех наших погрузков. Без сомнения, дефект в батарее, который был предоставлен нам с тех пор, как последний наконец сделал душу в конце поездки. При использовании предварительные серии, которые у нас были в руке, также выявили некоторые другие неисправности: слишком низкий центральный костыль, поддержка фары для обзора.

Тем не менее, Гая прибыла в Роттердам, не вздрагивая: не орех в 400 км, а не в пункции. Положение вождения и удобное седло сохранили нашу спину и наши ягодицы. Машина приятно водить, Handy, несмотря на вес и загрузку. Даже если производитель четко объясняет, что это не велосипед, подходящий для таких приключений, а скорее для ежедневного городского использования, он выполнил работу. Дефекты предварительной серии будут исправлены для будущих покупателей, в частности, костыли, чей дизайн был поручен специализированным дизайнерским офисом. Поэтому этот опыт был довольно убедительным, и у нас было немного приступ в сердце, когда Гая вернулась домой.