Как работает коробка передач электромобиля

Кроме того, электрические модели также имеют дополнительную функцию, отмеченную буквой «B» (тормоз), которая на практике увеличивает электрическое сопротивление двигателя во время замедления, получая тем самым двойную функцию: он усиливает двигатель эффекта тормоза, поэтому, следовательно. снижает скорость и увеличивает интенсивность рекуренса энергии.

Есть ли у электромобилей коробки передач ?

Коробки передач используются для передачи мощности двигателя на приводные колеса. С Ручные коробки (BVM), Проход передачи выполняется путем обработки рычага передачи при нажатии на педали сцепления. Этот тип коробки имеет 5 или 6 шестерни, и водитель должен каждый раз вмешиваться для изменений отчетов, будь то вопрос понижения или ускорения. С Автоматические коробки (BVA), Нет необходимости каждый раз вмешиваться, чтобы пройти скорости, а автоматический автомобиль не включает в себя сцепление. Оно имеет роботизированная коробка позволяя ему изменить скорость двигателя самостоятельно, в зависимости от ситуации. У большинства электромобилей нет коробки передач. Однако это устройство присутствует на определенных моделях. За что ?

Краткое содержание :

Нет, у электромобилей нет коробки передач

На электромобиле нет ни механической коробки передач, ни автоматической коробки передач. Изменение скорости бесполезно, потому что Двигатель обеспечивает максимальную мощность с самого начала. Таким образом, достаточно одного отчета достаточно для смены диеты, которая производится текучесть. Водитель всегда остается с руками на рулевом колесе, для ускорения или демонстрации не требуется контроль скорости: вам просто нужно использовать элементы управления транспортным средством и две педали. Отсутствие коробки передач, связанная с особенно молчаливым вождением, может способствовать внезапному ускорению. Иногда требуется время, чтобы привыкнуть к более гибкому вождению. Тем не менее, это основа экона вождения, которая должна быть принята на борту электромобиля.

Оцените свои сбережения, переключившись на электричество

Менее чем через 1 минуту я оцениваю экономию, сделанную на моем бюджете на топливо, переключившись на электричество.

Какие команды на электромобиле ?

• D для “Drive” который используется для запуска и продвижения автомобиля;
• R для “обратного” который используется, чтобы повернуть в обращение;
• N для “нейтрального” То есть переключитесь на стоп;
• P для “парковки” то есть быть остановленным.

Тем не менее, все больше и больше электромобилей оснащены командой B для «тормоза», что означает «торможение». Это позволяет активировать тормоз двигателя, чтобы оптимизировать восстановление энергии. Использование этого порядка является одним из рефлексов для принятия при вождении электромобиля, поскольку восстановленная энергия экономит на перезарядке вашего автомобиля.

У некоторых электромобилей есть ручная коробка передач

Там Ручная коробка передач присутствует на определенных моделях электромобилей.

Действительно, если проход отчетов не является необходимым для запуска и продвижения автомобиля, операция может быть полезна на высокой скорости или на сложной дороге. ЛРучное управление помогает поддерживать идеальную скорость перед лицом пустых и ударов. Прототип Джип Магенто Например, оснащен ручной коробкой передач.

Аналогичным образом, если электромобиль легко достигает максимальной мощности с самого начала, через некоторое время он может исчерпать пар. Именно по этой причине Porsche надел свой Тайкан модель коробка передач.

Окончательно, Рычаг передачи обеспечивает хорошее ощущение вождения, Даже если это совершенно бесполезно. На Итальянский спортивный автомобиль Delta Evie, Коробка передач используется только для этого.

Когда вы покупаете свой автомобиль, рассмотрите возможность установки домашней зарядной станции, чтобы легко перезарядить свой автомобиль в часы.

Как работает «коробка передач» электромобилей ?

На электромобилях их нет, хотя мы находим те же команды, что и автоматические, а иногда даже поддоны.

Автор: Филиппо Эйнауди

Одним из преимуществ электромобилей является простота их механики. Двигатели относительно маленькие. И коробка передач практически отсутствует. Действительно, электродвигатель обеспечивает максимальный крутящий момент от начала и в большом рабочем диапазоне (он может достигать 10 000 об / мин), что он способен обеспечить достаточную максимальную скорость с одним отчетом о передаче. Но если «физически» коробка передач нет, всегда есть элементы управления и эквивалентные функции.

Чтобы лучше понять электрический:

Как автоматическая коробка передач

Будь то классический рычаг или серия кнопок с нажатием, коробка передач электрического подворачивает основные функции всех трансмиссий: d, r, n, p -wey (привод), задний (обратный), точка (нейтраль ), парковка (парковка), позиции, общие для всех автоматических передач. Даже если здесь первые два, d и r, выполняются просто путем отмены полярности и, следовательно, направления вращения двигателя, в то время как функция крайнего срока оставляет его просто инертным, и что P активирует механическую блокировку передачи, как на обычных передачах.

Тормоз двигателя и функция “B”

Кроме того, электрические модели также имеют дополнительную функцию, отмеченную буквой «B» (тормоз), которая на практике увеличивает электрическое сопротивление двигателя во время замедления, получая тем самым двойную функцию: он усиливает двигатель эффекта тормоза, поэтому, следовательно. снижает скорость и увеличивает интенсивность рекуренса энергии.

На некоторых моделях, таких как Audi E-Tron, эта функция была утончена благодаря палитрам за рулем. Но вопреки тому, что происходит с тепловыми автомобилями, они не так много используются для изменения отчета, чтобы с точностью управлять, прочность, с которой автомобиль замедляется. И, следовательно, фаза восстановления энергии. Это означает, что в ожидании остановки, например, светофора, мы можем постепенно замедлить автомобиль электрически, получая больше энергии и отложить использование тормозов до эффективной остановки.

Как насчет гибридов ?

Если для электричества принцип является общим, в отношении гибридов существует много разных решений: некоторые модели, такие как Toyota Prius, Yaris, CH-R, RAV4 и Corolla Hybrid коробка передач, координируя двигатель сгорания и электродвигатель. Другие, такие как Honda CR-V-гибрид, не имеют коробки передач, потому что, как правило, это электродвигатели, которые толкают автомобиль, в то время как в нескольких интервалах, когда происходит двигатель внутреннего сгорания, он напрямую подключается к трансмиссии сцеплением и без него необходимо изменить отчет.

Новая гибридная система PSA основана на кинематической цепочке бензиновых моделей с использованием той же 8 -скоростной коробки передач, но с многопрофильной муфтой вместо преобразователя, который облегчает повышение и чередование между двигателем сгорания и электрическим двигателем. Во всех этих случаях функции, которые могут быть активированы драйвером, остаются описанными выше (включая тормоз двигателя). Кроме того, у гибридов также есть кнопка EV, которая заставляет автомобиль перемещаться только в 100 % электрическом режиме, пока у батареи больше не будет сока, или вы слишком сильно нажимаете на ускоритель.