Видео -пробное испытание – Renault Espace (2023): Times Change

Эта разница в тарифах объясняется новым механическим выбором и позиционированием с более низким уровнем. Следует сказать, что пространство 5 нацелено на высокий. Новое поколение предпочитает вводить тысячу, оправдая точно текущие ожидания клиентов.

Essay-Renault Espace (2023): он все еще заслуживает своего названия ?

Удлиненная версия юга, новое пространство больше не является минивэном, а внедорожником, который дает прекрасную часть духа приключений, а также его обитаемость как таковой. Но вдруг он все еще заслуживает своего имени ?

Разработанный Матроей для Renault в начале 1980 -х годов, вдохновленный американским фургоном, «Космический демократизировал MEPP в Европе» в 1984 году. Четыре поколения последовали друг за другом, всегда больше и обитаемые, прежде чем Renault начинает отказаться от сегмента с пятым поколением, ближе к гораздо более роскошному кроссоверу.

Хорошо знать: предвидеть покупку и перепродажу.

Можно узнать стоимость перепродажи или восстановления вашего автомобиля благодаря Turbo Auto Rating вашего Renault Espace, альтернативы побережью Аргус.

Более рациональный

Сегодня мода находится в внедорожниках, более универсальной, и Renault не хватает в своем каталоге. Таким образом, это пространство предназначено для замены как его предшественника, так и кулео, которые оставались конфиденциальными в последние годы.

В обоих случаях скорость доступа снизилась. Новое пространство начинается с 44.500 евро (или 5.600 евро больше, чем Австралия), будучи избавленным от экологического штрафа, а предыдущий появился в 60.000 евро и был оштрафован штрафом 6.000 евро, а также налог на вес 1.Евро.

Эта разница в тарифах объясняется новым механическим выбором и позиционированием с более низким уровнем. Следует сказать, что пространство 5 нацелено на высокий. Новое поколение предпочитает вводить тысячу, оправдая точно текущие ожидания клиентов.

Правый компромисс ?

Поэтому Renault сделал некоторые эффекты масштаба для разработки своего нового флагмана. Пространство – это всего лишь удлиненная версия своего младшего брата Австралии. Это очевидно спереди, так как только решетка специфична с его вертикальными барретами. Задняя часть отличается от вертикальной задней двери, как перерыв.

На самом деле, две модели заходят так далеко, что разделяют одну и ту же платформу. Для пространства задняя дверь была растянута на 14 см в пользу багажника, в частности. Но Renault не делал ничего вдвое, так как колесная база также была расширена на 7 см, чтобы достичь общей длины 4,72 м.

Поэтому пространство выигрывает против Peugeot 5008 короче 8 см. Но он остается более компактным, чем корейцы, Hyundai Santa Fe (4,78 м) и Kia Sorento (4,81 м), его основные конкуренты в сегменте внедорожника с семи.

Менее оригинальный, чем раньше

На фронте мебель строго идентична мебели Австралии и несколько деталей в MEGA, с современной мультимедийной системой, образованной двумя 12 -дюймовыми экранами. Качество производства является серьезным, особенно в нашей культовой версии с высоким уровнем, предлагая красивую обивку, переработанную текстиль, а также кожаную панель приборной панели.

Мы также ценим огромную панорамную крышу более чем квадратного метра, затопляя просветный интерьер, отражая жар солнца благодаря анти УФ -обработки.

Тем не менее, мы, к сожалению, не находим такого же чувства пространства, как и предыдущих поколений, в частности, с количеством двух частей лобовое стекло. Теперь дизайн гораздо более обычный.

Renault Espace, 6 -е поколение на тестировании – Turbo Test 11/06/2023

Классическое семь мест

Но в этом сегменте клиенты особенно ждут хорошей модульности. Это пространство предлагается в пяти или семи местах (без дополнительных затрат). Вторая фракционная строка 2/3-1/3 наклоняется при 31 градусах и может скользить на 22 см. Но здесь опять же, услуги менее лестны, чем раньше, с обновлением обитаемости и более низкой качественной обивкой.

Ряд дна с двумя выдвижными сиденьями на полу, состоит в том, чтобы зарезервировать для детей, как из -за довольно узкого доступа, так и очень маленького пространства ног, требующих компромисса со пассажирами второго ряда. Крыша охрана, тем не менее, верна, и мы не путешествуем с коленями в подбородке. Следовательно, модульность существует, но в этом вопросе пространство не лучше, чем его конкуренты.

Такое же наблюдение на стороне грудной клетки, с объемом 477 литров в конфигурации пятисеатеров, проходя 677 литров, продвигая скамейку. Емкость достигает 1.714 литров однажды все сиденья сложены (на 300 литров меньше, чем пространство 5). Также будьте осторожны, потому что объем уменьшается до 159 литров в режиме семи. Есть также немного высокий порог нагрузки. Да, внедорожник никогда не будет таким универсальным, как минивэн ..

Только один двигатель при запуске

Renault предлагает только один двигатель при запуске: гибридный блок E-Tech 200 л.с., состоящий из трехцилиндрового бензина 1.2 -литровый турбо 130 л.с., связанный с двумя электродвигательными двигателями (50 и 25 кВт). В целом питается аккумулятор 400 В, расположенный в полу. На данный момент нет перезаряжаемой гибридной версии, но чтобы совершить длительные поездки, это идеальная технология.

Действительно, световая гибридизация идеально подходит для содержания веса и потребления. Это пространство весит в соответствии с версиями на 215 кг меньше, чем предыдущее поколение (1.587 кг + 35 кг в 7 местах). Таким образом, он предлагает хорошую производительность (от 0 до 100 км/ч состоит в 8,8 с), и мы чувствуем реальное чувство легкостью для вождения.

Ощущение также из -за части дополнительной системы заднего колеса. Действительно, система 4Control меняет направление колеса в зависимости от скорости, которая позволяет ей также чувствовать себя комфортно маневрировать в городе (Диаметр грабежа: 10,4 м, идентично Clio), чтобы обеспечить прекрасную стабильность на извилистых дорогах.

Реверс медали, это немного твердо в демпфировании. Тем не менее, Renault утверждает, что смягчил приостановку против австралии, которая имеет более динамичный дух. Поэтому мы рекомендуем оставаться разумным в отношении размера дисков, чтобы иметь оптимальный комфорт.

Видео -пробное испытание – Renault Espace (2023): Times Change

Он датируется 1984 год, и все его знают. Renault Espace представляла настоящую революцию на автомобильной планете. Почти 40 лет спустя шестое поколение входит. И он хорошо представляет свое время: теперь это настоящий внедорожник. Да, время меняется, это больше не (вообще) минивэн. E-Tech Hybrid E-Tech Test 200 CH Iconic.

письмо

СУММИРУЯ

6 -е поколение пространства

Теперь внедорожник

Уникальный гибридный двигатель 200 л.с

4,6 литра/100 и между 104 и 111 г СО2/км

От 44 500 евро

Почти 1,35 миллиона единиц продано почти 1,35 млн !) своего первого поколения, в 1984 году. Renault Espace за короткое время стал иконой французского и европейского автомобильного ландшафта, столько же стандартного носителя для бренда с бриллиантом.

Но времена меняются, и иконки прошлых лет станут сегодня. Монопространства давно не были рецептами. И даже разместив ногу в мир кроссоверов, предыдущее поколение было продано плохо, очень плохо (только 322 покупателя в 2022 и 126 с начала года). Далеко не 5627 экземпляров Peugeot 5008, проданных с начала года.

Видео -пробное испытание – Renault Espace (2023): Times Change

Поэтому Renault решил, что пространство будет навсегда в категории «Королева»: «Внедорожники, успех которых никоим образом не отрицается с течением времени, наоборот. Хорошая идея на бумаге, но которая немного искажает саму концепцию пространства.

Более того, это даже не 100 % полная модель, так как теперь она является расширенной версией компактного внедорожника диапазона: Австральная.

Новостная рассылка

Пространство 6 сегодня внедорожник

Следовательно, пространство меняет категорию как концепция. По сравнению с южным, с которого он вытекает и с которым он разделяет так называемую платформу «CMF-CD», он увеличивает свою длину на 21 см, достигает 4,72 м и увеличивает его колесную базу на 8 см (2,74 м), для Преимущество обильности задней части и длины ног для пассажиров второго ряда.

Скамья скользит сейчас на 22 см (или даже 26, когда вы хотите получить доступ к третьему ряду мест) вместо 16 на австралийском.

Ширина остается на уровне 1,84 м, в то время как высота немного увеличена, 3 см. Несмотря на это увеличение длины, пространство 6 меньше 14 см по сравнению с пятым поколением. Тем не менее, Renault обещает такие лестные внутренние размеры. Следует сказать, что предыдущее пространство было особенно узким, по сравнению с его щедрым шаблоном снаружи.

К счастью, новый Opus всегда позволяет вам размещать 7 человек на борту, наоборот было бы преступлением Леса -Величества. 3 -й ряд штаб -квартиры, предоставленного, можно отменить по заказу, чтобы иметь 5 -е место с более выгодным объемом ствола, мы увидим его. Это бесплатный отрицательный вариант, который будет подписан на заказ.

Доступ к Strapontines не самый простой, это даже очень узкий доступ (5008, Tiguan Allspace и Kodiaq делают лучше), но после установки наказанные будут проходить на приемлемом уровне комфорта, если они меньше 1m70, с большим количеством чашки Держатели и розетки USB-C, чтобы перезарядить свои электронные устройства (см. Портфолио).

Эстетически, это чисто расширенная австралийская

Новое пространство «почти» идентично австралийскому к задним дверям. Мы просто отмечаем, что на технической версии вход -на версии и значке с высокой тонией, решеткой с вертикальными пластинками вместо хромированной хромированной решетки. Последний присутствует на отделке альпийского Esprit, которая появляется в диапазоне пространства, как это было в те, которое в недавней части Австралии и скоро сделает это в рамках Clio в ближайшее время. Новый логотип Renault “Nouvel R” присутствует в его центре. Да, очень присутствует даже.

Со своей стороны, корма принимает ложные воздушные приема на щит. Профиль, благодаря удлиненной колесной базе, сохраняет определенный баланс и избегает бесконечного свеса и эффекта рюкзака, который идет с. Хороший момент.

Однако мы останемся на тех же впечатлениях, что и для самых компактных австралийских, а именно стиля в соответствии со временем, но без особой оригинальности, классического и согласованного. Это не помешало ему сделать хороший коммерческий старт, мы можем надеяться, когда это удастся в его старшем брате. И классицизм VW Tiguan Allspace тоже не предотвращает его карьеру.

Следует также отметить, что пространство еще не применяет новую световую подпись, открытую ресторами Clio, и это нормально: это расширенный южный. Но это позор, это заверило бы его настоящую личность. Может (конечно !) для рестилинга ? В то же время, мы сохраняем дневные огни в форме C и задних светильников, которые также предлагают известную подпись в форме приклада.

Каюта, идентичная кабине

Если снаружи, пространство – это расширенный южный, внутри, это южный все. И на то есть веские причины: это занимает, поскольку это приборная панель последнего, без каких -либо модификаций. Нет. Опять же, мы бы оценили что -то конкретное для «флагмана» бренда бренда.

Тем не менее, южная панель мониторинга была поздравлена ​​с его современностью и качеством достижений. Да, материалы хорошего качества, да, конкретные сборки. И новая панель приборов, открытая электрической мегой под названием «OpenR», всегда оказывает небольшой эффект. Он включает в себя 12 -дюймовые цифровые приборы и мультимедийный экран, вертикальный, 12 дюймов, под стеклянной плитой «Gorilla Glass» против Reflictice и Anti -Traces отпечатков пальцев. В Peugeot 5008 он еще более современен на рисунке, но более гетерогенный. И VW Tiguan Allspace и Skoda Kodiaq теперь старые модные, даже если их качество реализации превосходно.

Multimedia System OpenR Link работает на Android и поставляется Google. Следует признать, что он соблазняет свою быструю, плавную и гораздо более эргономичную работу, чем старые системы Renault. И мы храним физические заказы на кондиционирование ниже. Хорошая игра.

Повышение в реальной легкой коже – это эксклюзивная (все одинаковое) пространства, а также огромная панорамная крыша стеклорамного тела, более чем квадратный метр (1,34 м x 0,88 м). Но это не открывается, в отличие от тех, кто конкурентов. Он обрабатывается анти-UP и позволяет вам обойтись без Velum, которая спасает охрану крыши.

Места второго ряда просторные, места 3 -го ряда меньше, и не очень доступны, мы уже упомянули его. И громкость багажника зависит от конфигурации. В 5 местах у нас есть от 581 до 777 литров в зависимости от положения скамейки, а 1818 литров складываются вниз. В версии 7 -Seater мы падаем между 477 и 677 литрами в 5, все еще в зависимости от положения скамейки и максимум 1714 литров. И на 7 -е -ере версии, когда выйдет Strapontines, осталось только 159 литров. Это не много. 5008 по -прежнему предлагает 210 литров, а Tiguan Allspace и Kodiaq щедры с 270 литрами.

Здесь также напомнит, что предыдущее пространство, безусловно, дольше, предлагало 260 литров на 7 мест, 680 литров с 5 человек на борту и до 2035 литров. Поэтому последнее прибытие в этой главе менее хорошо.

Уникальная моторизация

При запуске новое пространство будет доступно только с одним двигателем. Но не хрупкий. Наоборот. Полный гибридный блок 200 л.с. на основе совершенно нового 3 -цилиндра 1.2 бренда, которая разрабатывает 130 л.с., в сочетании с двумя электродвигателями: один из 68 л.с. и 34 л.с.

Трансмиссия обеспечивается, как и во всех гибридах Renault, от Clio до пространства, через Captur и австралию, Flashbox с 4 термическими соотношениями и 2 электрическими отчетами. С нейтральными это дает 15 возможных комбинаций соотношения скорости. От 0 до 100 км/ч объявлено в 8,8 с. и максимальная скорость ограничена до 175 км/ч, как и все новые Renault.

Но это прежде всего ее эффективность, впечатляет, по крайней мере, на бумаге. Действительно, с объявлением 4,6 литра на 100 км, а CO2 выпускается от 104 до 108 г в зависимости от финиша, он избегает любого штрафа.

Что касается шасси, новое пространство занимает свою учетную запись, но только в версии с высокой версией альпийской или знаковой, системой из четырех ухаживаемого рулевого управления Австралии и его предшественника.

• Длина: 4,72 м
• Ширина: 1,84 м
• Высота: 1,64 м
• Количество мест: 7 мест
• Объем сундука: 159 л / 677 л

• Коробка передач: авто. 4 -Speed
• Топливо: электрический бензиновый гибрид
• Скорость выбросов CO2: 104 г/км
• Малус: NC
• Дата маркетинга модели: апрель 2023 г

* Например, для VI E-Tech версии Hybrid 200 Iconic.

Бонус / штраф и скорость выбросов CO2 приведены в качестве показания для самой экологической версии.

Профессионал бонус / штраф состоит в том, что в силу во время публикации статьи.