Ваш электрический велосипед → подписка

Нет двоюродного брата Vélib ‘, девиз идет вверх и теперь предлагает 75 евро в месяц. Проект и подключенный велосипед и связанные с ними услуги по техническому обслуживанию и ремонту.

Девиз два

Девиз Two – это мотоцикл по электрической помощи, предназначенный для городских поездок, который предлагается в виде подписки (6 месяцев, годовой или без обязательств). Он имеет двигатель 250 Вт с крутящим моментом 50 нм, 3 режима помощи и подходит для людей от 1,60 до 1,95 м. Есть 2 версии «спорта» и «комфорта» в 2 версиях. Он доступен с 24/7 консьерж -сервисом, которая страхование для кражи и поломки.

Где купить
Девиз два по лучшей цене ?

В данный момент нет предложений

Узнайте больше о девизе два

В Париже многие компании позиционируют себя на нише электрических велосипедов по ежемесячной подписке: от Swapfiets до танца через девиз, даже Veligo в масштабе региона региона. Формула, которая кажется выигрышной, поскольку число клиентов имеет тенденцию расти за месяцы.

Например, Véligo добавит несколько сотен моделей в свой парк в июле 2023 года, чтобы удовлетворить высокий спрос. Со своей стороны, молодая девиз продолжает свой маленький путь через год после ее запуска в Париже. Как напоминание, его предложение вращается вокруг двух моделей: спорт и комфорт.

Меньшая батарея, но все же такая устойчивая

Один выбирает более спортивную закрытую обстановку, другой для открытой обстановки легче ездить. Все за 94 евро в месяц без приверженности, 84 евро в месяц в случае обязательства 6 месяцев или 79 евро в месяц с одному -левым обязательством. В соответствии с этим, эта ценовая сетка не изменится.

С другой стороны, девиз приносит несколько улучшений, всегда приветствуя его модели. Начиная с новой батареи в два раза меньше и наполовину менее тяжелой, для аналогичной автономии – около 70 км, 50 км с спортивным режимом, согласно нашим коллегам от Нумерама. Этот аккумулятор с включенным USB-C также может перезарядить телефон.

Механические дисковые тормоза до сих пор могут быть отмечены: теперь они будут из прошлого, поскольку новый девиз теперь основан на более эффективных гидравлических дисковых тормозах. Для безопасности и вашей способности тормозить и останавливаться, это важно.

Бренд также говорит нам, что размеры руля были рассмотрены: теперь это уже. Это интересно здесь, чтобы лучше пройти, например, между автомобилями или сделать обгону на узком цикле. Шаровые шины также были добавлены, чтобы лучше стирать шероховатость дороги и добавить дозу комфорта.

Идентичный крутящий момент и двигатель

Что касается применения, девиз полностью пересмотрел свой дизайн. Компания обещает лучший доступ к поддержке клиентов или более подробной статистике. Конечно, услуга консьержа 24/7 все еще актуальна, как и страховка для кражи и поломки.

В остальном ничего не меняется: двигатель 250 Вт сзади, крутящий момент 50 нм, односкоростная передача, трансмиссия ремней, 27,5 дюйма шин. Седло явно съемное. Итак, здесь мы имеем дело с улучшениями небольших прикосновений, которые остаются интересными, Фортиори Когда цена не развивается.

Ваш электрический велосипед
→ в подписке

Подписка доступна с 65 €/месяц.
Противнопоткетные, врачи общей практики, тревога, страхование, ремонт в течение 48 часов на месте
по вашему выбору, все включено.

Сервис
все включено

Девиз, это полная подписка, которая позволяет полностью наслаждаться велосипедом, без хлопот !

• Ваш электрический велосипед с высоким уровнем
• Страхование от рейса и поломки
• Домашняя помощь и ремонт за 48 часов
• Интегрированный GPS & Antolle
• SP Connect Support Support

Наши вершины
модели

Мы сами наши велосипеды сами. Они разработаны для всех.Ваш, какой бы ваш образ жизни.

ПОДПИСАТЬСЯ
В своем собственном темпе

В девизе нам нравится иметь выбор, так почему бы не оставить его нашим подписчикам.эн.с ? Это вы выбираете время подписки: без обязательств 6 месяцев или 1 год. Все, бесконечные возобновляемые !

• Обязательство от одного месяца
• Та же гарантия независимо от подписки
• Добавление/удаление аксессуаров
• Сервис всегда все включено

Сервис
премиум

Предложение качественного обслуживания лежит в основе наших проблем: именно поэтому наша команда стремится ответить вам и найти решения как можно скорее.

Мы заботимся обо всем, и вы пользуетесь своей свободой.

Девиз испытания: если вы взломать новый электрический велосипед по подписке ?

Доступно на несколько месяцев в Париже, девиз является самым молодым из электрических услуг по аренде велосипедов по подписке. Наша хватка о девизах, дизайн и подключенный электрический велосипед.

Swapfiets, Redwill, Dance … Служба проката велосипедов цветут в крупных французских городах. Среди последних рождений этой весны циклов, парижский девиз. Эта молодая французская компания на самом деле состоит из команды Bloom, которая предложила велосипед от услуг по аренде самообслуживания («Fusion» французских стартапов Smoove и Zoov-Many O здесь) в 2021 году в 2021 году) в 2021 году) в 2021 году). Эксперимент по жизни, который позволил лучше понять ожидания пользователей, и который привел к совершенно новой копии с девизом.

Нет двоюродного брата Vélib ‘, девиз идет вверх и теперь предлагает 75 евро в месяц. Проект и подключенный велосипед и связанные с ними услуги по техническому обслуживанию и ремонту.

Эффективный дизайн

Назначение назначено в выставочном зале Парижского обслуживания. На месте шикарная промышленная атмосфера напоминает помещение Wework, смежные по этому адресу на Rue Du Temple, в центре Marais. Идеальный ряд новых велосипедов заставляет вас хотеть, и мы с нетерпением ждем возможности взять на себя ответственность за зверя.

Девиз утверждает, что является премиальным, и первый взгляд на велосипед в нашем тесте изобилует в этом смысле. Дизайн гладкий, и наша модель комфорта (для ее открытой рамы легче подняться) напоминает Vanmoof X3 – в качестве ссылки хуже, как ссылка. Светодиодный ряд на руле идеально интегрирован и укрепляет технологическую сторону велосипеда. Чтобы усовершенствовать все это, сборка кажется серьезной. Короче говоря, дизайн, разработанный внутри этого девиза.

Красивый велосипед хорош, но как насчет техники ? Скорее разряженная, эта модель комфорта не забывает о необходимости: дисковые тормоза (механические), трансмиссия ремня, поддержка смартфонов, костыль, охранники … и это все. Дизайнеры пошли на предметы первой необходимости, и это хорошо. На стороне моторизации двигатель датчика вращения (движение вращения педалирования запускает его) интегрируется в центр заднего колеса и позволяет избавиться от скорости. Он развивает 50 нм крутящего момента. Это немного слаб, но согласуется с весом, содержащимся в целом. Батарея 36 В умело интегрирована в сиденье. Это позволяет удалить его, чтобы загрузить его дома (в отличие от модели Vanmoof). Реверс медаль, немного неприглядного соединения и, прежде всего, плохо расположены под педалями (где грязь имеет тенденцию накапливаться), которая запятнает конструкцию, которая позволяет практически без проводов.

Эволюционное приложение

О очередь владельца будет неполной без предложения приложения девиза, необходимого для работы на велосипеде, поскольку он позволяет запускать двигатель, отрегулировать уровень помощи (3 уровня) и проконсультироваться с уровнем нагрузки батареи.

Другие функции присутствуют или будут развернуты в ближайшие месяцы: геолокация, скорость, тревога и т. Д. Немного похоже на Tesla, девиз предлагает масштабируемые функции благодаря подключению, разрешенному приложением. Байк, который поэтому предназначен для аудитории, которая не выходит без смартфона. В противном случае его невозможно использовать.

На руле

С первых кругов велосипед довольно легко справиться, тем более что нет скорости, чтобы установить. Тем не менее, его основные недостатки появляются довольно быстро: слишком твердый комфорт, слишком согнутое положение и направление, ограниченное архитектурой велосипеда. Этот последний пункт, безусловно, самый проблематичный. Невозможно полностью повернуть руль (безусловно, из -за интеграции проводов), что значительно снижает грабеж. Короче говоря, чтобы сделать разворот, вам придется сделать это несколько раз, если у вас есть уменьшенное пространство. Те, кто видит наполовину полную стеклян. Но для городского велосипеда это все еще несколько отключающих пределов.

В остальном, девиз велосипед довольно убедителен. Помощь эффективна, даже если она немного слаба в самых крутых ребрах (функция Boost триггеры, используя кнопку на руле, должна позволить вам исправить это). Автономия, объявленная на 80 км с нагрузкой, также кажется последовательной. После двадцати километров у нас осталось 70 % автономии. Передача ремня и задний свет, чье освещение усиливается, чтобы сообщать о торможении, на два маленьких больше, чем мы хотели бы видеть чаще на городских велосипедах.

Предлагается в размере 75 евро в месяц без приверженности, электрический велосипед «Девиз» является частью промежуточного спектра велосипедных услуг по подписке. Все включено в эту цену, а именно: страхование от рейса и поломки (с франшизой), техническое обслуживание и ремонт в течение 48 часов. Домашние вмешательства бесплатны, помимо доставки велосипеда, который будет стоить вам 65 евро.

3 вопроса в Дрисс Ибенмантур, Генеральный директор девиза

Вы уже находитесь на другом прототипе велосипеда, вы можете рассказать нам больше ?

Велосипед, доступный в настоящее время через наш сервис, представляет собой развитый велосипед с Rayvolt Bike, испанской компанией. Дизайн был сделан внутри страны, но Rayvolt помог нам в техническом дизайне. Сегодня мы хотим заполнить отзывы наших пользователей на велосипеде с идеей улучшения его. Новая версия может быть выпущена в следующем году.

Никаких других запланированных моделей ?

Параллельно с этим проектом, мы также думаем о велосипеде с длинным хвостом (примечание редактора расширенного рамки) для перевозки ваших детей или больше бизнеса. Но сначала мы предложим аксессуар для багажной стойки и детского места на нашем велосипеде.

Как французский стартап, вы не пытаетесь просматривать «Сделано во Франции» с триколорным велосипедом ?

Мы общаемся с французскими собраниями, потому что это трудно или даже невозможно полностью носить во Франции. Сегодня велосипед представлен в Азии. Наша цель – сделать полную ассамблею в Европе. Во Франции это сложно, потому что с дизайном нашего владельца и нашим небольшим объемом наш запрос не обязательно адаптирован к местным промышленникам.

Девиз один электрический велосипед – тест теста

• Вес: 25 килограммов
• Кадра: Alu 6061
• Шины: 27.5 “
• Двигатель: Rayvolt – 50 нм – 250 Вт
• Батарея: 504 Вт / 36 В – 14 Ах
• Автономия: 80 км

• Успешный дизайн
• Возможности, вызванные подключением
• Простота использования

Нам это понравилось меньше

• Маневренность в городе
• Твердый комфорт
• Доступно только в Париже

Хорошие электрические велосипеды