Mini Electric (2023): до 218 л.с. и 400 км автономии

На самом деле, едва вернулся из пресс -поездки, я связался с мини -дилерским центром возле моего дома, чтобы поменять свой мини -термил против этого мини -купера. После долгого ожидания, продленного из -за коронавируса, я смог получить этот 100 % электромобиль – арендованного на два года – в октябре 2020 года. Если я не жалею об этом выборе (иногда иногда в определенных ситуациях), я смог учиться на этих первых месяцах использования.

То, чем научил меня первые месяцы с мини -купером

С октября 2020 года я владел Mini Cooper SE, первым 100 % электромобилем английского бренда. Что эти первые месяцы использования научили меня ?

Когда я впервые попробовал Mini Cooper Se, во время теста, организованного на юге Франции незадолго до первого заключения, я сразу же влюбился. Автономия – это не мечтания, но для моего ежедневного использования (которое состоит в том, чтобы ходить в спортзал), оказывается достаточным. Помимо этого дефекта, который не обязательно один, Mini Cooper имеет все, чтобы угодить: привлекательный дизайн (он такой же, как термическое), оборудование премиум -класса, веселое вождение ..

На самом деле, едва вернулся из пресс -поездки, я связался с мини -дилерским центром возле моего дома, чтобы поменять свой мини -термил против этого мини -купера. После долгого ожидания, продленного из -за коронавируса, я смог получить этот 100 % электромобиль – арендованного на два года – в октябре 2020 года. Если я не жалею об этом выборе (иногда иногда в определенных ситуациях), я смог учиться на этих первых месяцах использования.

Для дальнейшего

Этот контент заблокирован, потому что вы не приняли файлы cookie и другие трассеры. Этот контент обеспечивается YouTube.
Чтобы иметь возможность визуализировать его, вы должны принять использование, управляемое YouTube, с вашими данными, которые можно использовать для следующих целей: Позвольте себе просматривать и делиться контентом с социальными сетями, способствовать развитию и улучшению продуктов D’Humumanoid и его Партнеры, отображайте свои персонализированные рекламные объявления в отношении вашего профиля и деятельности, определите персональный рекламный профиль, измеряйте производительность рекламы и содержания этого сайта и измерьте аудиторию этого сайта (подробнее)

Не доверяйте демонстрации автономии

Как предусмотрено на официальном веб -сайте, Mini Cooper предложит себе автономию между 235 и 270 километрами в зависимости от цикла WLTP. С тех пор, как мы приобрели нашу модель, на экране на доске никогда не было более 190 километров. Будет ли алгоритм расчета немного пессимистичным ? Или это было бы слишком оптимистично в цифрах, которые он продвигает ? Правда должна быть между двумя. Например, мы смогли совершить 55 -километровое путешествие, особенно состоит из быстрых дорожек, используя только 23 % батареи. Быстрый кросс -продукт дает представление о реальной автономии в этих условиях: приблизительно 240 километров. Однако в начале этого путешествия экран на доске объявил только диапазон 163 километров.

В общем, километры, отображаемые на экране включения, прежде всего, являются источником напряжения: как мы видим падение фигуры, мы можем паниковать. Однако это не следует принимать за наличные деньги. Он основан на последних перемещенных километрах. Если у вас была немного тяжелая нога на педали ускорения, или если было очень холодно, демонстрируемая автономия не будет представлять реальность. Чтобы лучше ориентироваться, лучше доверять оставшемуся проценту, отображаемому в приложении, богатой соответствующей информацией (потребление электроэнергии и т. Д.).

Еще одно доказательство того, что вы не всегда должны полагаться на экране на доске: автономия иногда может подниматься или оставаться фиксированной на несколько километров. Это реальная корректировка времени, которая зависит от темпа, внешних условий, режима вождения и вашего управления. В нашем обычном путешествии, которое сплочает Лилль в Фрессейн на севере Франции, несколько километров проехали на 130 км/ч, что резко опустили автономию. С другой стороны, последняя часть, ограниченная 90 км/ч, постоянно возвращает несколько километров. Если вы думаете, что автономия падает слишком быстро, не стесняйтесь немного замедлиться – тем более, что городская машина, подобная Mini Cooper, не вырезана для шоссе. Поймите: не учитывайте на нее слишком много, чтобы разместить километры на выходные.

Приложение Mini Cooper

Источник: Maxime Claudel для Numerama

Некоторые цифры по потреблению ::

Режим вождения	Автономия в начале	Автономия по прибытии	Километры путешествовали	Емкость используется
Курс 1 (11 градусов)	Зеленый	163 км	142 км	55 км	23 %
Курс 2 (0 градуса)	Спорт	108 км	45 км	55 км	37 %
Курс 3 (- 7 градусов)	Зеленый	160 км	147 км	15 км	8 %
Курс 4 (- 3 градуса)	Зеленый	147 км	119 км	15 км	11 %
Курс 5 (4 градуса)	Зеленый	162 км	127 км	55 км	27 %
Курс 6 (16 градусов)	Зеленый	179 км	150 км	55 км	20 %

Электромобиль действительно не любит холод

Вы можете этого не знать: электромобили действительно не любят холод. Зимой предполагаемая автономия находится на самой низкой, из -за аккумулятора, которая должна нагреться больше, чтобы достичь оптимальной температуры (процесс, который требует энергии). Следовательно, не удивляйтесь, делая меньше километров, когда внешние температуры холодны. Тем более, что мы будем склонны использовать больше вариантов комфорта (например, сиденья с подогревом), которые стреляют из батареи.

Наши многочисленные маршруты, сделанные этой зимой, могут поддерживать это наблюдение: чем холоднее, тем больше автономия тает как снег на солнце на аналогичных маршрутах (от 20 до 33 % в течение 55 километров).

Mini Electric (2023): до 218 л.с. и 400 км автономии

Mini говорит немного больше о его будущем мини -электрике, две версии которых запланированы, Cooper E и Cooper Se, с различными уровнями питания и батареи.

В середине апреля мы выявили окончательные строки следующего мини, а также определенные технические характеристики. Теперь это официально, электрическая версия, так как также запланирован тепловой, будет наслаждаться двумя двигателями. Первый обеспечит мощность 135 кВт (или 184 л.с.) в Купере, второе достигнет 160 кВт (218 л.с.) в Купере.

Две батареи также участвуют в программе с емкостью 40,7 кВтч для Cooper E и 54,2 кВт -ч для Купера. Сегодня Mini Electric должен быть удовлетворен одной версией 135 кВт (или 184 л.с.) и аккумулятором всего 32,6 кВтч. Он может пройти до 231 км за одну нагрузку, в то время как следующий мини дается от 300 до 400 км, в зависимости от аккумулятора.

Эти цифры сопоставимы с показателями, обнаруженными в группе Stellantis (батарея 54 кВт-ч и приблизительно 420 км), особенно на Jeep Avenger и DS 3 E-Tense. Тем не менее, последний принадлежит к сегменту внедорожника и предлагает пять дверей. Мини выбирает еще один путь, который остается верным для трехуровневого кузова.

Электрическое наступление на мини –

Бренд много всего подсчитывает свою электрическую модель, поскольку в прошлом году рост продаж увеличился на 25,5 % с более чем 43 000 единиц. В общей сложности каждый пятый мини -.