ЭКОЛОГИЯ ЭЛЕКТРО

В случае перезаряжаемого гибридного транспортного средства экологический бонус может достигать 2000 евро, если рассматриваемый автомобиль имеет диапазон не менее 50 км, и если его скорость выбросов CO2 составляет от 21 до 50 г/км.

Чистого экологического автомобиля не существует, но существует решений

Экологический автомобиль все чаще лежит в основе дебатов. Между бесконечными дебатами электромобиля на воздействие на окружающую среду, его законодательной структурой, но также и обещанием нового чистого топлива, не всегда легко ориентироваться. Прежде всего, когда вы решите купить новый экологический автомобиль. Кроме того, в зависимости от его бюджета, выбор быстро ограничен.
Так как насчет экологического автомобиля ? Как выбрать ? Какую модель повернуть ? Узнать, какие автосалоны автомобилей ? Может ли экологический автомобиль быть экономичным автомобилем ?

Почему экологический автомобиль ?

Нефтяные ресурсы исчерпывают, следует учитывать другой способ автомобильного движения. Электрические или гибридные автомобили возникают как интересная альтернатива на экологическом уровне. Но мы часто видим только их преимущества. Возьмем, к примеру, среди всех вопросов, которые они поднимают, возникают, возникающие стратегии распределения энергии, которые будут развернуты по всей дорожной сети. Экологический автомобиль – это чудо -раствор ?

Экологический автомобиль должен достичь нескольких целей:

1. Относящийся к окружающей среде:
   Цель состоит в том, чтобы сократить выбросы CO2. Во всем мире все экологические политики сходятся по этому вопросу. При более или менее быстрой реализации это правда, в зависимости от политических и экономических интересов.
2. Устойчивое развитие :
   Наблюдение является проблемой наличия природных ресурсов. Источник масла основной энергии автомобилей может высохнуть. Однако в 1974 году в отчете Meadows заявили, что у нас будет всего 40 лет нефти. Но эта дата истощения глобального нефтяного заповедника отступает к ритму открытий новых нефтяных полей.
3. Социальное:
   Урбанизация населения все еще истекло. На сегодняшний день мировой уровень урбанизации составляет 50 %. В 2050 году ставка превысит 70 %. Развитие крупных мегаполисов вызывает многие экологические последствия. Загрязнение воздуха, загрязнение воды значительно увеличивается. Кроме того, урбанизация является одной из основных причин эрозии биоразнообразия. Кроме того, потребители имеют новые ожидания с точки зрения комфорта, затрат и экономических показателей.

Что знать об экологическом автомобиле

Эксплуатация экологического автомобиля

В последние годы количество электрических и гибридных автомобилей продолжало расти. Таким образом, автопарк с этими чистыми топливными транспортными средствами пользуется растущим успехом. Это модный эффект ? Настоящая экологическая революция ?

В то время как классический автомобиль, называемый Thermal Car, работает с дизельным или бензином и производит загрязняющие газы (CO2, оксид азота, мелкие частицы и т. Д.))). Экологический автомобиль – это транспортное средство, которое не производит (или даже не очень мало в некоторых случаях) для загрязняющих выбросов во время его использования. Эти загрязняющие выбросы (CO2) измеряются на километр.

Выбор экологического автомобиля, который катится под порогами загрязнения, позволяет получить налоговые льготы или даже бонусы, чтобы снизить цену покупки.
Цель правительства состоит в том, чтобы поощрять обновление автопарка с постепенным расположением старых моделей, которые загрязняют больше всего.

Более ограничительное управление транспортным средством

С 01.09.2018 новые световые транспортные средства, зарегистрированные в Европе, должны подвергаться глобальной пробной процедуре. Этот стандарт называется WLTP или мировой гармонизированной процедуры тестирования световых транспортных средств.

Эта процедура позволяет измерить фактическое потребление топлива, а также скорость выбросов CO2.

Стандарт WLTP заменяет цикл NEDC, который действует с 1973 года.
Конкретно, выполненные меры более близки к реальным условиям вождения. Этот тест проводится более 30 минут со средней скоростью 47 км/ч.

Обязательный контроль антиполляции

Обнаружено в августе 2015 года, закон энергетического перехода позволил определить минимумы с точки зрения порога загрязнения для каждого транспортного средства.
Цель состоит в том, чтобы уменьшить загрязнение воздуха. Но также и поощрять потребителей, поощряя их обращаться к чистым транспортным средствам.

Экологический бонус был пересмотрен и переориентирован на электромобили через финансовый закон в 2018 году.

Некоторые средства для покупки экологического транспортного средства

Экологический бонус

Эта помощь заключается в том, чтобы извлечь выгоду из скидки на покупку непрокативного транспортного средства.
Фактически, если вы являетесь физическим лицом, если вы покупаете электромобиль с потреблением CO2 менее 20 г/км² и если цена покупки составляет менее 45 000 евро, экологический бонус составляет 7000 евро.

В случае перезаряжаемого гибридного транспортного средства экологический бонус может достигать 2000 евро, если рассматриваемый автомобиль имеет диапазон не менее 50 км, и если его скорость выбросов CO2 составляет от 21 до 50 г/км.

Бонус преобразования

Вот финансовая помощь для тех, кто хочет купить новый или подержанный автомобиль в обмен на их старый автомобиль.
Эта премия может подняться до 5000 евро за покупку гибридного или электромобиля и до 3000 евро за тепловой автомобиль.

Различные виды экологического транспортного средства

Несколько технологий разработаны для получения так называемого экологического транспортного средства.

Электромобиль

Сегодня электромобиль является единственным транспортным средством в мире, который почти не производит местного загрязнения. Нет излучения CO2 или диоксида азота и несколько мелких частиц.
Даже если 100 % чистый автомобиль не существует, электромобиль – это модель, которая ближе всего к нему.

Важно учитывать способ производства электроэнергии, чтобы привести к выявлению автомобиля, чтобы определить воздействие электромобиля на окружающую среду на окружающую среду на окружающую среду на окружающую среду.
Конкретно, электромобиль, оснащенный зеленым источником энергии, такими как фотоэлектрические панели на 100 % чистой. Кроме того, если автомобиль перезаряжается во время выключения, это плюс.

Автомобиль СПГ

Автомобилизация CNG (или природный газ) является интересным решением для тех, кто не имеет финансовых средств для передачи электричества.
Большинство производителей сегодня предлагают модели с моторизацией СПГ.

КПГ – это сжатый природный газ, такой же, как и городской газ, используемый для нагрева наших домов, например,.
Это ископаемое топливо, которое излучает CO2 во время его сжигания, но только в то время.
Излучение мелких частиц, а также диоксида азота очень низкая.

Гибридный автомобиль

Гибридный автомобиль чередует два типа двигателей, а именно электродвигатель и тепловой двигатель.
Мы говорим о «полном гибридном» автомобиле, когда он катится на электричестве, произведенном так называемым дегенеративным торможением и гибридной машиной », когда требуется перезарядка через гнездо.
В то время как гибридный автомобиль “Plug In” (идеально подходит для поездок в городскую работу) позволяет ездить только на 3 км электроэнергии, так как его аккумуляторная зарядка во время торможения. Аккуратный гибрид предлагает почти 50 км в электричестве (популярно для длинных поездок).

Однако будьте осторожны, потому что перезаряжаемый гибрид потребляет больше, чем тепловый автомобиль, когда его батарея пуста из -за веса последнего.

Дизель/HVO автомобиль

Дизельный автомобиль всегда дороже покупать, чем бензиновый автомобиль, но его прибыльность будет там, если вы будете ездить более 25 000 км/год.
Но охота на дизельные транспортные средства приводит к изменению поведения.
Даже если дизельное топливо является ископаемом топливом, HVO Diesel – это дизель, произведенный из растительных масел Hydrotraity.

Этот тип топлива остается отслеживанием отражения, но еще не удовлетворяется ввести категорию «чистого автомобиля» из -за ее влияния на окружающую среду в отношении ее производства, которая требует больших площадей.

Авто -бензин/биоэтанол

Как дизельное топливо с дизель.
Тот, который мы встречаем с насосом под названием «E85» (или Super Ethanol), был очень успешным в течение нескольких лет.
E85 состоит из 85 % биоэтанола и 15 % традиционного бензина.

В заключение, экологический автомобиль имеет значительные экологические преимущества, но эти преимущества еще предстоит квалифицированы.

Один из тормозов имеет свой успех всегда остается проблемой хранения и наличия новых энергий.

Технологии аккумулятора постоянно развиваются, литий-ионные батареи начинают смещать все текущие технологии.

Обобщение экологических автомобилей будет сделано с созданием новых сети распределения энергии. Это потребует значительных инвестиций, которые должны быть разработаны с амбициозной государственной политикой и технологическими инновациями производителей автомобилей.

Загрязнение дорог всегда существует

Действительно, мы постоянно находим отходы по дорогам. 30 % автомобилистов продолжают бросать свои отходы через окно своей машины во время их поездок. Позвольте нам принять автомобильные мусорные баки сейчас во всех транспортных средствах, чтобы собрать отходы. Откройте для предварительного просмотра экологический мусор 1 -й автомобиль может собрать все ваши отходы.

Жест для планеты – это жест для человека !

ЭКОЛОГИЯ ЭЛЕКТРО ?

В Европе транспортный сектор является основным ответственным за городское загрязнение. Электромобиль, кажется, представляет собой хорошее решение этой проблемы общественного здравоохранения. Но чтобы оценить его истинный экологический след, именно весь жизненный цикл должен.

Это также заинтересован вам

[В видео] Armadillo-T, складной электромобиль, чтобы уменьшить проблему парковки в больших городах, корейские инженеры представляют.

Электромобиль действительно экологический ? Вопрос может показаться простым. Но это не так. Чтобы надеяться дать ответ, вы должны подробно изучить аргументы друг друга по этому вопросу.

Первое наблюдение: электромобиль электромобиля не имеет выхлопного горшка. Поэтому не может излучать CO₂. Поэтому электромобиль является экологическим автомобилем. Зеленая машина: CQFD ! За исключением того, что электромобиль, по определению, перекачивается на электричество. И для производства электроэнергии мы иногда используем ископаемое топливо, как и в Китае, которое по -прежнему производит почти 70 % его электроэнергии на угольных электростанциях, излучающих газовые газы парниковых газов, парниковые газы . Обратите внимание, однако, что страна имела в 2017 году почти половину мировых продаж новых электромобилей.

Поэтому большую часть времени, даже если он замаскирован и отвлека₂ Когда она катится. Во Франции производство электроэнергии декарбонизировано, но в значительной степени основано на ядерных ядерных электростанциях и, следовательно, генерирует опасные отходы, общий терминэкологический (Помните, что это относится ко всему, что уважает окружающую среду), может быть не наиболее подходящим.

Все эти оговорки, заложенные, немецкие исследователи недавно подсчитали, что в Европе сегодня все одинаково соперничает с электромобилями – с точки зрения выбросов CO₂/км – с наиболее эффективным тепловым автомобилем на рынке. И преимущество электромобиля продолжает увеличиваться. С возрастом, потому что системы антиполляции, которые экипируют тепловые автомобили. На протяжении многих лет: доля возобновляемых источников энергии в электрических смесях будет расти, что делает производство электроэнергии все меньше и меньше испускаемой₂.

Почти половина выбросов мелких частиц будет происходить от истирания колеса, дорожного или тормоза. Таким образом, электромобили также испускают свою долю мелких частиц. Даже если тормозные тормозные тормоза и система рекуперации энергии ограничивают потери. По словам Адема, из 50.000 км, электромобиль, как правило, становится менее загрязняющим, чем тепловый автомобиль. © Public Domainpictures, Pixabay, CC0 Creative Commons

Батарея, которая отягощает экологическую оценку

Вот и все для фазы вождения жизни электромобиля. Но есть “до”. А также “после”.

Давайте не будем забывать, что для оценки реального экологического следа электромобиля необходимо заинтересовать его жизненный цикл в целом. В этом материале материалы литий-ионные батареи на этих транспортных средствах считаются зелеными, кажется, дорогим для окружающей среды. Прежде всего, потому что редкие металлические металлы, которые его составляют, извлечены в странах, которые все еще делают слишком мало случаев из наших экологических и социальных соображений. Затем, потому что литий-ионные батареи сегодня в основном производятся в странах с низкими добродетельными энергетическими смесями.

Наконец, потому что утилизация переработки этих батарей все еще вопросы. Даже если это кажется технически возможным, это остается экономически непривлекательным. По крайней мере, до тех пор, пока количество соответствующих батарей относительно низкое. Но в ближайшие годы, с бумом на рынке, сектор переработки должен быть естественным образом организован.

Тем временем производители также работают, чтобы предложить второй срок службы этим батареям. Как только их выступления пройдут ниже приемлемого порога для автомобильного автомобиля, они действительно могут выступать в качестве стационарного решения для хранения для возобновляемых энергий. Это уже так в Амстердаме (Нидерландах), на стадионе Йохан Круифф Арена, где несколько десятков батарей Nissan были превращены в систему хранения энергии, работающие на солнечных батареях. Один из способов, конечно, сделать электромобили более экологическими.

Откройте для себя сравнение предложений электроэнергии/газа