20 лучших вещей, которые нужно знать, прежде чем покупать электромобиль

В это ошибку, потому что все зависит от встроенных зарядных устройств (и). Новое из -за того, что он предназначен для быстрой перезарядки, помимо этой возможности быть удовлетворенной медленной перезарядкой на розетках типа E/F (возможно, усиленным). Другие, имеющие дополнительное зарядное устройство 7 кВт, смогут управлять ускоренными терминалами, но не за пределами 6,6 кВт.

1 из 2 человек сожалеют о покупке своего электромобиля: каково ваше мнение ?

Согласно недавнему исследованию, увеличение цены на электроэнергию подтолкнет 54 % владельцев электромобилей и перезаряжаемых гибридов, чтобы сожалеть о своем выборе. Мы хотели задать нашим читателям вопрос.

Реклама, ваш контент продолжается ниже

54 %: Это доля владельцев электрических и перезаряжаемых гибридных автомобилей, которые сожалеют о своей покупке после повышения цены на электроэнергию, согласно недавнему опросу YouGov. Его возглавлял датский стартап Монта, специализирующийся на управлении зарядными станциями.

Этот результат несколько удивил нас, как и наших читателей, согласно разделу комментариев нашей статьи. Итак, мы хотели задать вам вопрос, читатели Цифровой сделав погружение в электрический или перезаряжаемый гибридный автомобиль.

Скорее, задавая тот же вопрос, что и первоначальное исследование в другой выборке, мы немного изменили его. Мы хотели разделить это исследование на два разных опроса, один предназначенный для 100 % клиентов электромобилей (EV), другой для перезаряжаемых клиентов гибридных автомобилей (PHEV).

Дайте нам свое мнение !

Конечно, мы знаем, что наша читательская аудитория не является представителем всех клиентов электрических и гибридных автомобилей. Тем не менее, остается интересным, чтобы дать вам пол на уровне удовлетворения в отношении покупки или аренды вашего автомобиля, будь то новое или использованное. Сожалеет ли ваш выбор или нет, мы также хотели спросить вас, что удовлетворяет вам меньше всего в вашем опыте работы с новым автомобилем.

Опросы не появляются ниже ? Убедитесь, что ваш рекламный блокатор не активирован или что вы приняли использование файлов cookie. Вы также можете открыть эту страницу в режиме частной навигации.

Опрос, посвященный электромобилям (пожалуйста, ответьте, только если вы купили или арендовали его):

Опрос, посвященный перезаряжаемым гибридным автомобилям (пожалуйста, ответьте, только если вы купили или арендовали его):

20 лучших вещей, которые нужно знать, прежде чем покупать электромобиль

Вы еще не знакомы с электрической мобильностью ? Это порождает много вопросов в вас ? Вот 20 вещей, которые нужно знать раньше подписать модную машину, чтобы опыт электромобиля является окончательным !

1. Покупка электромобиля определяется вашими потребностями

Если Renault Zoé -лучший электромобиль во Франции, он не обязательно является наиболее подходящим для вашего использования или наиболее экономичным для вас. С этого момента электромобиль покрывает широкий спектр, от недорогих даций до роскошного седана Mercedes EQS !

Прежде всего, в каждой категории сейчас есть несколько предложений. Сравните предложения производителей, попробуйте как можно больше различных моделей, спросите себя о своих реальных потребностях в автономии и использовании, которое вы хотите сделать из своего электромобиля (небольшие или длинные поездки; город, дорога и/или шоссе и т. Д.))).

2. Некоторые модели электромобилей испытывают слабости

Идеальной машины не существует ! В зависимости от ваших потребностей, слабости, известные на каждой модели электромобилей, могут быть блокируются или не важны в вашем проекте использования. Вы все еще должны знать эти негативные моменты. Идеал – это прочитать его после тестирования транспортного средства. Большие звезды на рынке обязательно вошли в наши руки ! Также скрещенная информация, собранная в сети, особенно через пользовательские форумы.

В дополнение к ошибкам, которые могут иметь все автомобили (ограниченная обитаемость, светлая отделка и т. Д.), Электромобиль может добавить свои собственные слабости. Например, снижение мощности быстрого зарядки во время долгих поездок с Nissan Leaf 2. На Bolloré Bluecar и Citroën e-Méhari необходимо поддерживать примерно на 60 ° C температура батарей.

3. Автономия, объявленная при покупке электромобиля, не является реальной автономией

Как и в случае потребления тепловых транспортных средств, электрическая автономия, объявленная производителями. Есть еще лучшее с входом в силу протокола WLTP, который определенно заменил слишком оптимистичный NEDC.

Чтобы получить диапазон действий, на которые вы можете надеяться в правильных условиях использования (легкая температура, выдающийся шторм и высокий падение и т. Д.), возьмите приблизительно 20% цифр, официально сообщенных для каждой модели.

4. Эко-вождение способствует автономии

Для максимальной автономии, практики и развития ваших навыков вождения. Ожидание, регулярность темпа, восстановление энергии до замедления и торможения, когда они доступны, выбор наименьшего энергетического маршрута, выезд из грузовика, преодоление шин с 0,1 до 0, 3 бар, Windows Little или Memeraty Open, чтобы избежать парашюта эффект … так много привычек, которые подлежат начислению радиуса действия, тем более, если они кумулятивны.

5. Автономия серьезно снижается зимой

Добавление потребителей в эксплуатацию зимой (отопление, наружное освещение и т. Д.), но также определенная лень литийной технологии для работы при низких температурах, может снизить на 30, 40, 50% и даже больше автономии электромобиля.

Время, проведенное в пробках, является отягчающим фактором. Тепловой насос, или даже (дополнительное) тепловое устройство вместо сопротивления для нагрева, минимизирует явление. Дополнительные усилия по вождению могут частично стереть проблему.

6. Литий-ионные полимерные батареи лучше противостоят холоду

По мнению постоянных пользователей электромобилей, оснащенных особенно хорошо защищенными литий-ионными пакетами (Kia Soul EV, Hyundai Ioniq и т. Д.), эта технология менее чувствительна к зимним простудам, что приводит к снижению потери автономии.

7. Автономия электромобилей улучшилась

За прошедшие годы батареи выросли, и их технология улучшилась. Например, батарея Zoé увеличилась с 22 до 52 кВтч ! Логические последствия, его автономия более чем удвоилась. Citadine Renault теперь объявляет 395 км со смешанным циклом WLTP. Новые внедорожники группы Volkswagen, например, ID.4, предлагайте до 530 км. Tesla Model 3 обещает более 600 км. Достаточно сказать, что путешествия, которые казались рискованными в прошлом, теперь можно рассмотреть без беспокойства.

8. Нет дискомфорта с ZFE

Области с низким уровнем эмиссии будут размножаться во Франции, а их развертывание будет наложено на агломерации более 150.000 жителей к 2025 году. С ними, ограничения трафика. Но владельцы электромобилей никогда не будут отложены, находясь в наилучшей возможной классификации системы !

9. Зарядная сеть наконец развивается

Как и в случае с батареями, зарядная сеть разрабатывает. В июле 2022 года их было 26.500 станций открыты для общественности во Франции, в общей сложности 67.000 розеток. На стороне перезарядки с быстрыми терминалами (DC DC), в дополнение к нагнетателям Tesla (некоторые из которых теперь открыты для конкуренции), сеть Ionity хорошо выросла. Фаст -бренд также начинает настраиваться.

Тем не менее, точки быстрой зарядки составляют менее 10 % от общего количества. Подавляющее большинство заглушек составляют 22 кВт терминалы от переменного тока, в частности, для Renault Zoé ! Сеть развивается благодаря участию сети супермаркетов, в частности Carrefour.

10. Проверять перед покупкой электромобиля: максимальная мощность терминала и эффективная зарядная мощность

Дилеры не всегда очень ясны с клиентами, когда дело доходит до разговора о перезарядке в общественном пространстве. Иногда они предполагают, что электромобиль, оснащенный для быстрого терминала 50 кВт, также может использовать ускоренный терминал по максимуму, то есть 22 кВт мощности.

В это ошибку, потому что все зависит от встроенных зарядных устройств (и). Новое из -за того, что он предназначен для быстрой перезарядки, помимо этой возможности быть удовлетворенной медленной перезарядкой на розетках типа E/F (возможно, усиленным). Другие, имеющие дополнительное зарядное устройство 7 кВт, смогут управлять ускоренными терминалами, но не за пределами 6,6 кВт.

11. Операторы, которые способствуют роумингу

Может показаться, что сложно пересечь Францию ​​с обычным электромобилем (исключая Tesla) путем корректировки перезарядки только с помощью банковской карты или используя значок только одного оператора. Ситуация развилась благодаря принципу роуминга, с помощью которого можно заплатить за сеть, используя карту из другой сети или оператора зарядки, например, карта Pass ChargeMap.

12. Отели, рестораны, кемпинги и торговые центры оснащены терминалами

Все больше и больше заведений, которые приветствуют общественность, оснащены терминалами, некоторые используют преимущества перезарядки в своем месте, которое Tesla разрабатывает, в частности, в хорошо продуманных отелях, ресторанах, казино и коммерческих зонах. Оборудование также может быть запланировано для размещения электромобилей от других брендов.

Если это не так, то это часто удваивается с другими инфраструктурами для электроснабжения большего числа подключенных моделей. Перед тем, как пребывание в туристе или на отпуск, консультирование на месте ChargeMap может быть очень интересным, чтобы найти заведения, которые помогают электрической мобильности.

13. Энергетический сбой: десятки миллионов розеток, чтобы помочь вам

Одна вещь, которую никогда не забывать: в случае неизбежного риска отказа энергии с помощью электромобиля простая розетка мощности позволяет вам помочь. По общему признанию, может потребоваться подождать один или несколько часов, -не обязательно потеряно, но можно попросить торговца, администрации, фермера, парка развлечений … и даже человека, если он необходимо, в порядке Чтобы найти достаточно энергии, чтобы добраться до следующего терминала или прибыть в пункт назначения. Что невозможно с тепловым автомобилем !

14. Право набрать

Во Франции правила права на принятие прогресса. Когда на парковке здания не будет установки, необходимо пройти через общее собрание Co -Reders. Сервисные компании предлагают предложения, которые облегчают работу и создают специальную систему биллинга.

В целом, статья 41 Закона TECV № 2015-992 от 17 августа 2015 года фиксирует 7 миллионов точек перезарядки для электрических и перезаряжаемых гибридных транспортных средств, минимальная цель, которая будет достигнута к 2030 году. Минимальные квоты в выделенных предварительных командах фиксируются в процентах для парковки зданий для основного использования жилых, третичных, промышленных, приветствующих государственную службу, составляют коммерческий набор или приветствуют кино шоу.

15. На пути к все более чистым электромобилям

Влияние на окружающую среду электромобиля обусловлено цепочкой поставок в сырье, производство элементов транспортного средства, электрическим источником для перезарядки, использование машины, ее утилизация в жизни. Кобальт, который входит в состав батарей, является потенциально черной точкой, из -за бесчеловечной работы, которую иногда накладывают у детей извлекать ее.

Под давлением неправительственных организаций производители VE взяли на себя убедительные обязательства по более приемлемым поставкам. BMW показал, как приготовить электромобиль с использованием переработанных и переработанных материалов, источников возобновляемых источников энергии и гораздо меньше воды. Практикуя эко-вождение, нам удается ограничить долю частиц истирания (шины, покрытие пола, тормоза), что не является незначительным.

Тяжелые аккумуляторы могут иметь второй срок службы для хранения электричества. Их последняя переработка создается, когда литий-ионные пакеты прибывают в конце его жизни. Сигналы приходят повсюду, чтобы свидетельствовать о том, что можно сделать, и что конкретно поставлено, чтобы сделать VE более добродетельным на протяжении всего своего жизненного цикла.

16. Зеленое электричество для более добродетельного VE

Во Франции доля термической для производства электроэнергии снижается в интересах возобновляемых энергий. Ядерный, однако, очень присутствует, что может быть психологическим препятствием. Но уже можно увеличить часть зачисления в энергетическую смесь, проезжая с электромобилем.

Таким образом, выбрав одно из многих зеленых предложений, предлагаемых поставщиками электроэнергии, от самых воинствующих (Enercoop), до исторических компаний (EDF, Total и т. Д .))). Если электричество в уловах поступает из общего микса, приобретенная и фактически вводясь в сеть очень добродетельно. Другая возможность: для того, чтобы произвести свою энергию самостоятельно, из солнечных батарей, например,.

17. Надежность тяговой батареи

При запуске на рынке в начале 2010 -х годов электромобилей нынешнего поколения в начале 2010 -х годов возник вопрос о жизни батарей. Как долго они могут длиться: 5, 8, 10 и более ? Для сколько километров: 50.000, 100.000, 150.000 км и дальше ? Теперь мы знаем больше.

Некоторые технологии батареи лучше других, и позволяют использовать литий-ионную пакет. Время прохождения и использование (включая нагрев ячеек) являются двумя факторами, которые перейти к старению батареи. В целом, мы можем рассчитывать на 8-10 лет в среднем и более 100.000 км с новым пакетом. Чем больше вы ездите, тем больше счетчик сможет поворачиваться с теми же батареями. С другой стороны, в 5.000 км в год, не собирайтесь достигать 100.000 км с тем же пакетом.

18. Аренда, чтобы избавиться от старения батареи

Сообщение производителей на сегодняшний день довольно плохое в условиях и замене цена на тяги, которые стали слишком низкими для правильного комфорта в электромобиле. Можно обойти проблему, восхваляя (LLD) весь электромобиль или только аккумулятор.

Не все производители предлагают этот последний выбор, но он возможно в Renault (который давно его наложил), Nissan и Smart, например, например,. Ниже определенного порога аккумулятор автоматически изменяется, которая всегда имеет минимальную автономию на протяжении всего использования автомобиля.

19. Есть также хорошие предложения

Электромобиль является модным, но это не мешает производителям делать рекламные акции. Как и в случае с другими автомобилями, они будут больше, когда автомобиль возраст. Например, Nissan всегда щедрый на своем листе ! Некоторые агенты также присутствуют на веб -отображении привлекательные цены.

20. Всегда есть помощь для покупки

Если сумма не превышает 27% от стоимости приобретения, включая налог транспортного средства, -включена, если стоимость аренды батареи –Покупка нового электромобиля сопровождается во Франции с экологическим бонусом 6.Евро.

Обратите внимание: эта помощь часто уже вычитается из цен, отображаемых производителями и дилерами. К этому можно добавить бонус преобразования в сумме 2.500 евро, если операция сопровождается уничтожением частного автомобиля или легкой дизельной утилиты, зарегистрированной до 1 января 2011 года, или бензиновой модели, впервые до 1 января 2006 года.

Существуют также местные средства для закупок, которые объединяют средства штата.

Вы хотите быть уверенным, что ничего не пропустите в новостях о электромобилях ?